温州动车相撞

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安全锤应该敲打玻璃窗的四角，而不是中间。 P民没几个知道的吧，教育上的悲剧。
墨菲定律：一件坏事情，其概率再小，也一定会发生。布什的总统就职演说，人就是混身充满错误的一个个个体。

我不认为，应该在操作人员上追责。只要是人，都会犯错。关键的问题是，怎样设计出一套系统，在人发生错误时，也不至于发生重大的问题。

譬如成都的公交车，就是设计上的严重失误。凭什么？旅客不能在紧急情况下，手动开门？ 为什么不设置安全锤？安全锤自身也有不合理的地方，那就是在安全锤缺失的情况下，就再也没有其他安全出路，只有从设计上周密的论证和考证，才有可能创造类似新干线上的安全奇迹。

咪发索

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:08 发表

三种方式的事故率从高到低依次为汽车、火车、飞机。
死亡率从高到低飞机、汽车、火车。
相对来说，火车是最安全的。
到底出了什么问题，自然有专家研究，我等业余人士还是少说多看。
为何不能简单同新干线比呢 ...

事故率=出事人次/乘坐人次

高铁的速度比普通火车高太多，高铁的死亡率不等于普通列车的死亡率。

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信号系统已经被破坏的情况下，怎么也应该首先封闭该段区域，排除错误吧。悲剧的工程设计。
另外可以看出，安全保障完全依赖于单一的信号系统，如果信号系统挂了，全部动车一起撞...这是哪门子的安全设计。

"具体情况是雷击破坏了D3115列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，后车D301列动车，在没有接到任何报警的情况下，未收到停车信号，与前车追尾正常运行，迎头与前车追尾。"

眉间尺

那就改一改停车不让乘客下车的规定. 在不能明确停车时间长短的情况下, 不能剥夺乘客弃车的权利. 乘客不是人质.

zhjipi

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:10 发表

电线是没有防雷设计的，一个雷下来，设备都有可能挂掉。
7、8月份尽量少出门，飞机、汽车、火车事故率都比平时高，一定要走，还是火车相对安全。

不知道不要瞎说，架空线路隔断距离有一个避雷器。

tteagle1

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:22 发表

调试系统会设计追尾软件吗？
再高级的系统也不会提前设计所有突发事件。

高级会员的文字似乎有些不通。

我没让你去设计怎么去应付2012到来怎么办，外星人入侵怎么办，火星撞击地球怎么办,
去设计一个防追尾的系统不是最最基本的吗？前面有障碍物，后面的车不能往上撞白痴都知道应该有预案的吧。

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原帖由 tteagle1 于 2011-7-24 16:10 发表

去设计一个防追尾的系统不是最最基本的吗？前面有障碍物，后面的车不能往上撞白痴都知道应该 ...

我都在想了，如果有亲戚开动车。那都干脆建议他自带探测仪上班得了。。。
你说倒车后面有人，都能警告， 这么个小玩意儿费多少钱啊。

口味王

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:08 发表

三种方式的事故率从高到低依次为汽车、火车、飞机。
死亡率从高到低飞机、汽车、火车。
相对来说，火车是最安全的。
到底出了什么问题，自然有专家研究，我等业余人士还是少说多看。
为何不能简单同新干线比呢 ...

新干线运营至今没有死一人   包括大地震              再者 技术发展不能以人命为代价                敢问一句     国产大飞机你敢做吗         难怪长虹烂

弥漫

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:08 发表

三种方式的事故率从高到低依次为汽车、火车、飞机。
死亡率从高到低飞机、汽车、火车。
相对来说，火车是最安全的。
到底出了什么问题，自然有专家研究，我等业余人士还是少说多看。
为何不能简单同新干线比呢 ...

放屁，普通火车不能做啊，要走路，你家有人在铁路？

realcommand

网友列举的“桥坚强”榜样

●赵州桥 建于隋朝大业年间，至今1400年

●钱塘江大桥 桥龄74年（由于战争原因曾主动断桥11年）

●武汉长江大桥 桥龄54年

●南京长江大桥 桥龄43年

●哈尔滨松花江大桥 桥龄110年

●宁波奉化江上灵桥 桥龄75年，这座桥由德国公司设计，这家公司经历二战，竟仍然保存着灵桥的档案，前不久还寄来文件提醒业主及时维修。

没奶的牛

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心急的话 就直接看最后5秒。


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[ 本帖最后由 没奶的牛 于 2011-7-24 22:14 编辑 ]

江寒

安全只会存在于规章制度和教条中，绝对不会有安全演练应急疏散什么事情。

飞影

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:10 发表

电线是没有防雷设计的，一个雷下来，设备都有可能挂掉。
7、8月份尽量少出门，飞机、汽车、火车事故率都比平时高，一定要走，还是火车相对安全。

孩子啊  架空输电线路都有避雷线的~~~这么大个人怎么还这么欠教育呢？？？

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追尾是常见的突发事件，怎么就不能提前设计？无语啊。
高速路上车停了，都还挂个闪闪发亮的红屁股。给后边人起到预警作用。

这次后面的司机非常尽责，可惜大黑天，发现前方的动车实在是太迟了。

rockwu

确实蛮郁闷的，动车也能追尾。我是温州人，昨天晚上的雷电确实大，我工厂就在双屿，整个地方都停电了。
设计上肯定有问题，事先对突发事件的准备设想肯定不够，温州夏秋多台风，这样的雷电也属正常。
其实我一直对温州动车站很有意见，因为这鸟车站没完工就开始运作，最早我坐的时候到处都是脚架，泥水，砖土，完全一副工地模样。。。。。。明显是为了赶政绩追效益而勉强运作。希望这次事故能给政府提个醒，吸取教训。
不过这次我也看见好的一面，很多市民去帮忙去献血，非常自发踊跃。我下午抽空想去移动血站也献点爱心，去了以后发现等候献血的队伍一条长龙，没几个小时是到不了的，只能回来，鄙视自己一下，哈哈，下次吧。