温州动车相撞

aiyuezhu · 发表于 2011-7-24 12:41

原帖由 眉间尺 于 2011-7-24 12:18 发表
……
这次动车被雷电击停后也不让乘客下车. 其实只要弃车并离开停车位置一两百米就能大大减轻伤亡.
前不久有个停 ...

是不是真遭雷击了还不一定呢。
最近高铁、动车频繁停运，官方都推说是雷击。我个人不是很相信。
昨晚两车相撞之后，附近又有一列车停运，官方还在说是雷击。[s:18]

cdman · 发表于 2011-7-24 12:50

反正一出事故就是雷击，推给老天爷，火车有避雷装置，这个是世人皆知的阿

aiyuezhu · 发表于 2011-7-24 12:54

原帖由 cdman 于 2011-7-24 12:50 发表
反正一出事故就是雷击，推给老天爷，火车有避雷装置，这个是世人皆知的阿

没错，防雷措施应该是最基本的，否则世界上这么多国家目前在运行的不管是普通的还是高速的电气机车不都得整天趴窝啊。

RADIOHEAD · 发表于 2011-7-24 13:01

珍爱生命，远离火车

C生活 · 发表于 2011-7-24 13:08

原帖由 咪发索 于 2011-7-24 09:48 发表
两次买高铁的票的时候，我都到处找地方买保险。可一次也没找到。

时速300公里，真要出事，跟飞机出事的结果是一样的。

三种方式的事故率从高到低依次为汽车、火车、飞机。
死亡率从高到低飞机、汽车、火车。
相对来说，火车是最安全的。
到底出了什么问题，自然有专家研究，我等业余人士还是少说多看。
为何不能简单同新干线比呢，两者技术不同，包括动车头，速度，铁路的设计及相关配套设施。
而且中国目前能发展到这样，日本也做不到。
相信技术的完善有一个过程，不能因为事故就全面否定高铁，不如大家以后走路去外地。

C生活 · 发表于 2011-7-24 13:10

原帖由 cdman 于 2011-7-24 12:50 发表
反正一出事故就是雷击，推给老天爷，火车有避雷装置，这个是世人皆知的阿

电线是没有防雷设计的，一个雷下来，设备都有可能挂掉。
7、8月份尽量少出门，飞机、汽车、火车事故率都比平时高，一定要走，还是火车相对安全。

vaiofelix · 发表于 2011-7-24 13:13

dragonflyer · 发表于 2011-7-24 13:19

尺子你不用担心，买来的国外调度控制系统你说的这些全都有，可是为什么不用？调度当时在干什么？ [s:29] [s:29]

dragonflyer · 发表于 2011-7-24 13:21

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:08 发表

三种方式的事故率从高到低依次为汽车、火车、飞机。
死亡率从高到低飞机、汽车、火车。
相对来说，火车是最安全的。
到底出了什么问题，自然有专家研究，我等业余人士还是少说多看。
为何不能简单同新干线比呢 ...

额，真不知道你是怎么混到高级会员的，混情感的？

凡是要多动脑，不要报纸上说什么就信什么，那是五道杠同学的工作。

dragonflyer · 发表于 2011-7-24 13:22

原帖由 cdman 于 2011-7-24 12:50 发表
反正一出事故就是雷击，推给老天爷，火车有避雷装置，这个是世人皆知的阿

是啊，火车又不是今年夏天才刚刚发明的，为啥前百八十年没有雷击涅。。。

C生活 · 发表于 2011-7-24 13:22

原帖由 dragonflyer 于 2011-7-24 13:19 发表
尺子你不用担心，买来的国外调度控制系统你说的这些全都有，可是为什么不用？调度当时在干什么？ [s:29] [s:29]

调试系统会设计追尾软件吗？
再高级的系统也不会提前设计所有突发事件。

HJJT111 · 发表于 2011-7-24 13:47

楼上的。。。服了。。。

6500K · 发表于 2011-7-24 14:01

一抓赖哥，和谐号就被雷劈，掉沟里去了。绝佳的讽刺啊。

livjonpink · 发表于 2011-7-24 14:13

c生活是个非常有责任感的五毛，不论是不是他的工作范围

livjonpink · 发表于 2011-7-24 14:26

原帖由 C生活 于 2011-7-24 13:22 发表

调试系统会设计追尾软件吗？
再高级的系统也不会提前设计所有突发事件。

卡桑德拉大桥多早的电影了？里面都有铁路线全图，亮的小灯表示列车位置，实时更新
设计程序就是
if 有车在非站台位置不动，告警
if 两车距离<？，告警

[ 本帖最后由 livjonpink 于 2011-7-24 14:28 编辑 ]

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