三菱大通（DIATONE）M-T01二头迷你小卡座

旅途

嗯，

记忆中三协当年好像没有这种类型的FG电机，

后期三协在建武880 中道cr等系列里奠定了自己直驱FG的排位

wkz

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电机盖板拆开看看。

liebdeckwm

这是我二年前买的松下FG伺服电机。供参考

liebdeckwm

PS. 关于图片，当时我自己清洗了电机就装机了，忘了拍照。这些照片是我从网上找的，最后一张照片是我的网上卖家卖一台松下卡座机芯时挂出来的。我只要了电机。。。

旅途

松下确实当年是FG这种圆桶电机的老大

无论是tandberg  还是  luxman  或者 nakamichi改贴纸电机  

其实都是它，是一个带触齿的磁电转换绞盘

年轻时不懂，把先锋1000的主轴电机给拆了，最后废物盒里留下了这个绞盘，其它整机部分当废铁价卖给了山顶冻人


谁知道这机器居然可以翻十倍，哈哈哈

另外需要注意的是

upc1003基本上找不到替代品

中道部分手册上有三菱的类似IC可以关注下

咝咝入扣

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来了来了。电机的揭盖图来了。
打开电机顶盖看到的是一片绝缘胶皮，掀开后看到一块电路板，C2298连接在机壳上的螺丝拧下，从轴承部将电机顶出外壳，就能看到一片8脚直列IC：M51728L。网上一搜，果然找到了应用图，就是一直流电机锁相控制器。






对照M51728L引脚图，连接7、8脚的是下图这两个端子，也就是转速反馈端

下面这两个端子是电机供电端

岭西二巷

这大飞轮看着就成熟稳重

wkz

m51728淘宝上有，不知道普通电机能不能改成这个pll伺服的，普通电机的转速精度绝大多数都只能稳定到±1%以内，再想提高非常困难。

旅途

三协这个电机品质也算是他们圆筒电机里靠前的了，

还是三零会倒浆糊啊，说是PLL，三协电机上只用了个最low的单电容震荡法，包括应用手册上也没能给出个高精度的晶振源

说是FG吧，手册上又号称是PLL，确实外接晶振等信号也能实现高精度

有意思，被三零教育了一下，哈哈

咝咝入扣

旅途 发表于 2025-1-16 13:28
三协这个电机品质也算是他们圆筒电机里靠前的了，

还是三零会倒浆糊啊，说是PLL，三协电机上只用了个 ...

这IC可是三菱家生产的哦，算是自研产品

咝咝入扣

wkz 发表于 2025-1-16 11:12
m51728淘宝上有，不知道普通电机能不能改成这个pll伺服的，普通电机的转速精度绝大多数都只能稳定到±1%以 ...

你得有速度反馈线圈啊

咝咝入扣

旅途 发表于 2025-1-16 13:28
三协这个电机品质也算是他们圆筒电机里靠前的了，

还是三零会倒浆糊啊，说是PLL，三协电机上只用了个 ...

现在打开看又似乎不存在电容漏液等问题所导致的速度不稳，那个可调电阻量过时正常的，现在只能换了皮带把电机装上再试试，如果还是不稳那就只能怀疑M51728L是不是坏了。速度反馈绕组量了也没断。

旅途

咝咝入扣 发表于 2025-1-16 15:55
现在打开看又似乎不存在电容漏液等问题所导致的速度不稳，那个可调电阻量过时正常的，现在只能换了皮带把 ...

过年的本质，最后就是吃剩菜；

老机的本质，最后就是没完没了的折腾；

哈哈

coffee_bean

还是三零会倒浆糊啊，说是PLL，三协电机上只用了个最low的单电容震荡法，包括应用手册上也没能给出个高精度的晶振源

没看出哪里捣糨糊了，人家是如假包换的PLL控制方式。PLL伺服并不必然等同于高精度，和你说的FG伺服一样，仅代表一种反馈控制模式，前者的误差控制信号是相位，后者是频率，仅此而已。看到PLL 3个字容易自动脑补出高精度，是因为PLL方式的高级卡座通常用石英晶体做振荡元件，但逻辑上PLL和石英晶体没有绑定关系，JVC用陶瓷振子的PLL不也好好的嘛，用低温飘的RC做震荡也没问题啊，精度虽比不了石英锁相，应付磁带机还是足够了。

另外PLL和FG也不是对等并列关系。FG=Frequency Generator，就是个频率发生器，可以是本案例的反馈线圈，也可以用光栅盘、磁头感应、霍尔等各种方式，只要反馈回和转速成比例的信号即可。FG后面的伺服电路可以采用相位控制，可以用频率控制，还可以电压控制。因此FG伺服也不必然与频率控制模式绑定。

旅途

两头都让你说完了，精度不高也是你说的，PLL默认高精度也是你说的，

但你回头看看，我的表述里是不是也是这两层意思，咱俩的表述除了形式上有什么区别吗？

话又说回来，如果不是高精度，那锁相环的目的莫非是追求低精度或者成本更低

依我看

如果这二个便宜三零都没占上，就是捣糨糊，想玩个骑墙派的概念，指标上超越那么一点点，ic卖的多一点


此外

也不需要普及FG的基本概念，大家都可以百度知道

你可以说点有知识点的，比如linn的交流马达、studer的交流马达提高转速精度设计的你的见解，

或者说说日系卡座里唯一采用交流马达并采用FG控制与同期直流马达机器的优劣势