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楼主: jybabe

CVX“压力门”闹剧破产始末。。。

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发表于 2012-12-4 12:57 | 显示全部楼层
被迫生火 发表于 2012-12-4 09:37
呵呵,被迫的马甲出场了。。。被迫承诺过,那个ID休息几个月。。。

首先,我对JY单独发帖挑战被迫 ...

原来可以这样禁言的
放心了
[s:97]
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发表于 2012-12-4 13:02 | 显示全部楼层
jybabe 发表于 2012-12-4 12:24
别提你那台大清快了,典型的矫枉过正。

也就是你不怎么用,经常用的话估计早挂了。。。

呵呵,小时候老师的教诲:科学要勇于实践、勇于探索、勇于献身[s:97],被迫在那个帖子里提到过试验目的:探究大清快工作极限。(像试飞员试飞极速马赫、升限一样[s:97])被迫采取了充分的防护措施,做好了爆管、烧机的思想准备,经过了一冬一夏的时间检验,大清快依然健康的活着。

或许有些矫枉过正,或许会短寿。但这台大清快能明白无误的说明:它可以承受铭牌标注的最大压力,甚至超过。(大清快铭牌标注的最大工作压力是2.65Mpa)被迫测到并拍摄下了2.85Mpa,观察到2.90Mpa的压力表读数。在这个压力下,压缩机声音完全没有声嘶力竭,很平稳,不看压力表完全察觉不出异常,且空调没有任何报警。因此,我们也可以合理推断,其他品牌的空调也会有类似的特点(能达到或超过铭牌标称压力值且正常工作),其实,这也没啥稀奇的,大家伙现在经常测量功率,早就发现很多空调实际功率远大于铭牌标称。

而这台大清快,被迫没有在任何传感器上做手脚,大清快的过流保护、排气温度保护、盘管温度保护全都没有介入,因此,JY前面贴出的那些控制机制,在实践中完全是另外一回事,这里面的因素可能比较复杂,有产品设计变更,比如固件中对保护参数的修改、传感器误差精度等。

当今,重视出风温度已经是厂家竞争的重要砝码之一,因此,一些传统的参数设定已经被厂家“恕不通知”自行更改了,而像JY这样固守陈规的,自然就会发现,被迫“闹剧”里讲的东西,跟书本对不上。。。呵呵,拜托JY去查查自己引用的资料是上世纪那个朝代的吧[s:97]
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发表于 2012-12-4 13:04 | 显示全部楼层
uvuv_1122 发表于 2012-12-4 12:57
原来可以这样禁言的
放心了

没办法,靠苦肉计钓取些资料嘛。。。[s:97]
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 楼主| 发表于 2012-12-4 13:34 | 显示全部楼层
被迫生火 发表于 2012-12-4 13:02
呵呵,小时候老师的教诲:科学要勇于实践、勇于探索、勇于献身,被迫在那个帖子里提到过试验目的: ...

真啰嗦。

你到底测还是不测?认错还是不认错?想蒙混过关吗?[s:41]
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 楼主| 发表于 2012-12-4 13:38 | 显示全部楼层
被迫应该想办法搞一台CVX,解剖看看,是不是比别的机器多了个保护装置?[s:97]
马甲藏好,枪手滚粗!
靠忽悠网友赢取私利者,天诛地灭!
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发表于 2012-12-4 13:43 | 显示全部楼层
谈点热点新闻,放松一下。[s:97]

最近老习压力不小啊,小日在钓岛上一直用安保条约要挟天朝,老美背书的那个条约,一直是小日的救命稻草啊。。。别说,这招还真是有点用。
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发表于 2012-12-4 14:14 | 显示全部楼层
被迫生火 发表于 2012-12-4 13:02
呵呵,小时候老师的教诲:科学要勇于实践、勇于探索、勇于献身,被迫在那个帖子里提到过试验目的: ...

这个铭牌参数,可以在相应的工况下超越,这也是为什么要用工厂实验室极限实测值上浮、下沉5%来标铭牌,海尔时上下浮动10%
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发表于 2012-12-4 14:40 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-4 14:52 | 显示全部楼层
给个老外的高压控制逻辑供参考, R410a的机器.
High head pressure protection
The condenser fans modulate from 30% to 100% to control the compressor discharge pressure, targeting a nominal value of 425 psi (2930 kPa)目标压力2.93Mpa. However, it is possible that the discharge pressure could continue to rise above this value even with the condenser fans running at 100%. Thus, additional safeguards are built-in to the control algorithm.
In Spot Cooling configuration with discrete capacity control, if the discharge pressure exceeds 520 psi (3585 kPa)如果排气压力高于3.58MPa, the HGBV will be opened up to 50% in an attempt to reduce the pressure热气旁通阀打开50%. In all other configurations, if the refrigerant discharge pressure exceeds 535 psi (3690 kPa)如果排气压力高于3.69Mpa, the HGBV will be opened up an additional 35% from its current position热气旁通阀打开当前位置增加35%. This safeguard will reduce the unit’s cooling capacity, which is preferable to a total loss of cooling.
If the discharge pressure reaches approximately 550 psi (3790 kPa), the compressor will automatically shutdown当压力超过3.79MPa, 压缩机自动关闭, and a High Discharge Pressure alarm will be generated. The compressor will re-start automatically after its normal minimum off time of two minutes, if a cooling demand is present. The High Discharge Pressure alarm will automatically be cleared at this time. If three high discharge pressure alarms occur within a 30 minute window, then unit requires that the user to manually clear the alarm condition before the unit will attempt to restart.


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发表于 2012-12-4 14:54 | 显示全部楼层
HGBV: Hot Gas Bypass Valve, 热蒸汽旁通阀。。。家用挂机是木有滴。。。类似高档汽车的电子限速。
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jybabe 发表于 2012-12-4 13:34
真啰嗦。

你到底测还是不测?认错还是不认错?想蒙混过关吗?

不敢。。。会抽空想法测量一下,不为别的,纯粹是满足好奇心。。。只是年底事多,打不开点。
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被迫生火 发表于 2012-12-4 14:54
HGBV: Hot Gas Bypass Valve, 热蒸汽旁通阀。。。家用挂机是木有滴。。。类似高档汽车的电子限速。

这个表示高压的一个释放, 意味着启用其它的措施进行降压, 在其它系统中, 变频压缩机肯定会降频, 各种降压手段会逐步启用. 一切目标是为了控制压力不再升高.
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发表于 2012-12-4 16:04 | 显示全部楼层
被迫认为,大一些的系统,压力控制做的更严谨,压力取值也更保守,大系统管路接口多,路径长,压力值越大泄露的概率越高,因此设计理念跟小型家用挂机有所不同。

类似的道理,卡车的发动机讲究低转扭矩,轿车的发动机注重升功率。
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 楼主| 发表于 2012-12-4 16:18 | 显示全部楼层
被迫生火 发表于 2012-12-4 16:04
被迫认为,大一些的系统,压力控制做的更严谨,压力取值也更保守,大系统管路接口多,路径长,压力值越大泄 ...

这仅仅涉及到压力保护的机制多与少的问题,标准时共通的,那就是压力高过3.6要保护。

有保护的好过没保护的,保护健全的好过不健全的。

总而言之,不是压力越高越好。

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本帖最后由 becks_9 于 2012-12-4 16:22 编辑
被迫生火 发表于 2012-12-4 16:04
被迫认为,大一些的系统,压力控制做的更严谨,压力取值也更保守,大系统管路接口多,路径长,压力值越大泄 ...

我刚才说的那台机器的系统并不大, 这台机器的额定制冷量不超过5KW.
而且这个机器是机房用空调, 机房空调的设计理念是能运行就第一条件, 不到万不得已, 是不会停机的.另外, 这台机器的售价在5万以上.
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