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2000年之前动则就有发动机60万公里、100万公里不大修的故事刊登出来，富康、依维柯、捷达柴油都有过，现在还有没有？

什么叫进步？10年前跑50万公里不大修，现在跑60万不大修，这才叫进步。
改个花里胡哨的外观，装个包围，加个MP3的接口，装个雷达，导航，天窗，真皮，就叫进步了？这不是骗傻子呢。

us0q5

原帖由 GGGYGYGY 于 2011-8-2 17:53 发表
2000年之前动则就有发动机60万公里、100万公里不大修的故事刊登出来，富康、依维柯、捷达柴油都有过，现在还有没有？

什么叫进步？10年前跑50万公里不大修，现在跑60万不大修，这才叫进步。
改个花里胡哨的外观， ...

这只是你的标准[s:14]

现在谁愿意买辆车开到60万
我管你大修不大修  大修之前我早换了[s:14]

你所说的 改个花里胡哨的外观，装个包围，加个MP3的接口，装个雷达，导航，天窗，真皮， 这不叫进步  叫实用

你可以去开个拖拉机开出100万不大修来[s:14]

[ 本帖最后由 us0q5 于 2011-8-2 17:59 编辑 ]

xiaoshen

原帖由 zwp0814 于 2011-8-1 23:04 发表
。。。。德国的油。。。不是假的就不错的

而且德国又没啥特别的石油企业

这种标准化产品，不会比长城，昆仑同规格的油强多少~

[s:20] [s:20] [s:20] [s:20] [s:20] ，德国大众在欧洲早晚完蛋[s:6] ，竟用福斯和潘东兴给大众配套，这种小厂比咱的长城和昆仑差远了

xiaoshen

原帖由 us0q5 于 2011-8-2 17:57 发表
这只是你的标准[s:14]

现在谁愿意买辆车开到60万
我管你大修不大修  大修之前我早换了[s:14]

你所说的 改个花里胡哨的外观，装个包围，加个MP3的接口，装个雷达，导航，天窗，真皮， 这不叫进步  叫实用

...

[s:20] [s:20] [s:20] [s:20] ，有钱人总开新款豪车，2-3年半价卖出，正常使用根本不用考虑大修问题

xiaoshen

[s:6] 期待PK之事顺利进行[s:20]

dw0425

原帖由 GGGYGYGY 于 2011-8-2 17:47 发表


这才提到核心了。
进口件多，自然品质高，毛病就少。不是新增的功能不好，而是消费者最需要的耐用件实际总在缩水。

非也！1.6的老款发动机除了刚引进时有一批进口滴，从04年起一直就在伤害大众发动机分厂生产，有时间去上海安亭去看看咯~~!!

以后需再关注，现在先帮你顶一下

metr0

到底是ＰＫ电视还是汽车？

GGGYGYGY

原帖由 dw0425 于 2011-8-3 08:30 发表

非也！1.6的老款发动机除了刚引进时有一批进口滴，从04年起一直就在伤害大众发动机分厂生产，有时间去上海安亭去看看咯~~!!

你的意思，中国人生产不出高品质的配件？[s:31]

GGGYGYGY

企鹅：知不知道进口件分纯进口和进口材料国内加工？

jimmyguo

不知道现在还有多少人会想xiaoshen一样一辆车开几十万公里还不换。

不知道做一款能开50万公里不大修的车或者看十年不出故障的电视有多大的意义。我倒是希望，能在自己开的时间里，能享受到更多的便利，同时能付出更少的金钱。

GGGYGYGY

原帖由 jimmyguo 于 2011-8-3 17:08 发表
不知道现在还有多少人会想xiaoshen一样一辆车开几十万公里还不换。

不知道做一款能开50万公里不大修的车或者看十年不出故障的电视有多大的意义。我倒是希望，能在自己开的时间里，能享受到更多的便利，同时能付出 ...

等它在不该坏掉的时候坏掉，让你坏事，让你多出银子，你就知道意义了。[s:14]

GGGYGYGY

原帖由 xiaoshen 于 2011-8-2 23:06 发表

[s:20] [s:20] [s:20] [s:20] [s:20] ，德国大众在欧洲早晚完蛋[s:6] ，竟用福斯和潘东兴给大众配套，这种小厂比咱的长城和昆仑差远了

中国人迟早用价格战打垮一切企业。[s:14]

jimmyguo

原帖由 GGGYGYGY 于 2011-8-3 17:49 发表


等它在不该坏掉的时候坏掉，让你坏事，让你多出银子，你就知道意义了。[s:14]

又用个案以偏概全了，是否随产品更新这种情况有所增加呢？没有数据支持仅一句话就证明新不如旧了？

如果说个案，我一个朋友早年间的捷达是第一代第一批的，基本都是进口件，结果一年内修了多次，最后厂家都不好意思了，主动延保承诺坏哪换哪。我的福美来也是第一批的，只有玻璃轮胎座椅是国产的，结果变速器修过两次，点火开关修过一次。

很多产品刚上市时并不完善，随故障情况不断改进才达到巅峰。

GGGYGYGY

原帖由 jimmyguo 于 2011-8-3 19:44 发表



又用个案以偏概全了，是否随产品更新这种情况有所增加呢？没有数据支持仅一句话就证明新不如旧了？

如果说个案，我一个朋友早年间的捷达是第一代第一批的，基本都是进口件，结果一年内修了多次，最后厂家都 ...

70年代中国人做电视，很简单的电路，一样出很多低级问题，当时的说法是国内产的质量不如香港产，香港产不如日本产。到了90年代国内的电视再没多大问题了，当然存心缩水的除外。

早期的汽车业，起步阶段，不熟嘛，自然工艺是最差的，有个过程的，但这个阶段材料是最好的，装配是最差的。
中期是最佳，材料没有缩水，手艺提高了，稳定状态。
后期和前期是反得，手艺最好了，但材料最差了。

同样的材料，比的是加工技术，同样的零件，比的是装配技术。先装哪个螺丝，扭力是多少，怎么扭，很多讲究的。中国人工业史短，很多东西要时间。