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楼主: C生活

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发表于 2011-8-5 09:43 | 显示全部楼层
原帖由 jimmyguo 于 2011-8-5 09:30 发表
总结了一下,发现了GY所谓新不如旧观点的根源,前边说过,商品是有生命周期的,最开始的生长阶段,这时可能商品还不完善,有需要改进的地方,很多成本还没有覆盖,所以商品的价格也比较高,第二阶段是发展阶段,商品 ...
GY对你的回应:1、选择性无视  2、东扯西扯 3、一句话轻轻带过
总之就是避轻就重  全力避免讨论本质问题[s:14]
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发表于 2011-8-5 09:43 | 显示全部楼层
[s:97] [s:97]
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发表于 2011-8-5 10:17 | 显示全部楼层
原帖由 us0q5 于 2011-8-5 09:43 发表
GY对你的回应:1、选择性无视  2、东扯西扯 3、一句话轻轻带过
总之就是避轻就重  全力避免讨论本质问题[s:14]



说你不是马甲我都不信,才发100多帖就把GY看得如此透彻。
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发表于 2011-8-5 10:22 | 显示全部楼层
原帖由 jimmyguo 于 2011-8-5 10:17 发表



说你不是马甲我都不信,才发100多帖就把GY看得如此透彻。
因为主号莫名被封了[s:14]
虽然现在放出来  也懒得再用  新注册一个也不费事   不影响看笑话[s:14]
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发表于 2011-8-5 10:25 | 显示全部楼层
原帖由 GGGYGYGY 于 2011-8-2 17:08 发表


好莱坞大片看多了。[s:14]
很明显是和人交锋造成的,什么智力。[s:18]


明显GY智商有问题 “嘿嘿”2字什么意思 逗乐GY而已 反话GY都不理解 好好学中文吧
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发表于 2011-8-5 10:34 | 显示全部楼层
原帖由 jimmyguo 于 2011-8-5 09:30 发表
.....GY是不会在产品的前三个阶段就介入的,那时商品的价格还比较高,而在第四个阶段介入,又忍受不了品质的下降,所以,GY会在下一代产品的前三个阶段,寻觅前一代产品在前三个周期,最好是成熟期生产的产品,当然,应该都是二手的,享受“性价比”,然后再下一个“新不如旧”的结论。 ...


有见地!!!
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发表于 2011-8-5 11:06 | 显示全部楼层
原帖由 jimmyguo 于 2011-8-5 09:30 发表
总结了一下,发现了GY所谓新不如旧观点的根源,前边说过,商品是有生命周期的,最开始的生长阶段,这时可能商品还不完善,有需要改进的地方,很多成本还没有覆盖,所以商品的价格也比较高,第二阶段是发展阶段,商品 ...

他啊!是用怀旧的眼光来看待汽车的,实际上轿车严格滴来说,隋着收入的提高,节能减排和环保标准门槛的提高,整体是在进步的,就以GY最稀饭的捷达和SATANA来说,最早期的是化油器车,现在都是电喷车,就起步而言,同排量的电喷车没有那台能够飙过化油器车的,就这点能说新不旧吗,同时在车辆完全定型后,在不影响人生安全的前提下,某些方面适当删减一些配置也是可行的,但同时也要看到,为了节能减排和环保达标,车子也增加了不少的东西!![s:42]
96年-98年捷达和SATANA早期最高售价均达到过16到18万,现在16-18万能买什么车,大家应该都知道,舒适安全程度要远远高于GY大虾稀饭捷达和SATANA老车啊,这难道也新不如旧吗!![s:97] [s:97]

[ 本帖最后由 dw0425 于 2011-8-5 11:08 编辑 ]
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原帖由 dw0425 于 2011-8-5 11:06 发表

他啊!是用怀旧的眼光来看待汽车的,实际上轿车严格滴来说,隋着收入的提高,节能减排和环保标准门槛的提高,整体是在进步的,就以GY最稀饭的捷达和SATANA来说,最早期的是化油器车,现在都是电喷车,就起步而言, ...
只能买10万就大修的[s:30]
GY不喜欢大修哒    GY要开50万不换不大修的[s:14]
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发表于 2011-8-5 11:12 | 显示全部楼层
原帖由 dw0425 于 2011-8-5 09:02 发表

他欣赏朗逸,就证明他彻底滴不懂车哦!![s:14]

鸡鸡歪歪这家伙竟然欣赏朗逸[s:94] [s:94] [s:94] [s:94] [s:94] [s:94] [s:94] [s:94] [s:94] ,俺严重怀疑老GY毒奶粉喝多了
某ctv采访,问道“作为一个中国人你能为祖国做些什么。”一哥们回答:“移民,不给祖国添乱。”记者又问:“你认为爱国主义的表现是什么。”答:“移民,给资本主义帝国主义国家添乱。”
我们看央视新闻,美国是坏蛋,日本是坏蛋,菲律宾是坏蛋,法国、英国,澳大利亚是坏蛋,就连挪威也是坏蛋!好象只有朝鲜、伊朗与叙利亚是朋友!但奇怪的是他们的亲友、财产却都放在坏蛋国家,没一个去朋友国家!
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发表于 2011-8-5 11:18 | 显示全部楼层
原帖由 dw0425 于 2011-8-5 08:57 发表

啊!!朗逸,进口发动机的!!看来伤害大众可以请你去当武汉中南区域经理了,这是个天大滴笑话啊!![s:18] [s:18] [s:30]
朗逸一个由伤害大众在SATANA底盘平台上研发出来,挂着VW标致,用POLO变速箱和发动机搞出 ...

俺绝对相信GY的加盟,会使朗逸销往德国,德国鬼子会把GY当做大师一样崇拜[s:97] ,现在即使GY没有加盟,朗逸的销量也不少
某ctv采访,问道“作为一个中国人你能为祖国做些什么。”一哥们回答:“移民,不给祖国添乱。”记者又问:“你认为爱国主义的表现是什么。”答:“移民,给资本主义帝国主义国家添乱。”
我们看央视新闻,美国是坏蛋,日本是坏蛋,菲律宾是坏蛋,法国、英国,澳大利亚是坏蛋,就连挪威也是坏蛋!好象只有朝鲜、伊朗与叙利亚是朋友!但奇怪的是他们的亲友、财产却都放在坏蛋国家,没一个去朋友国家!
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发表于 2011-8-5 11:22 | 显示全部楼层
原帖由 GGGYGYGY 于 2011-8-4 19:56 发表


你说的是捷达吧,发动机噪音当然不如宝来这些,主要是隔音没做好,底盘有多大噪音?开过一个朋友的朗逸,进口发动机的,噪音控制已经很不错了。

老高,你竟有这种朋友:funk: ,尽早断交吧[s:6]
某ctv采访,问道“作为一个中国人你能为祖国做些什么。”一哥们回答:“移民,不给祖国添乱。”记者又问:“你认为爱国主义的表现是什么。”答:“移民,给资本主义帝国主义国家添乱。”
我们看央视新闻,美国是坏蛋,日本是坏蛋,菲律宾是坏蛋,法国、英国,澳大利亚是坏蛋,就连挪威也是坏蛋!好象只有朝鲜、伊朗与叙利亚是朋友!但奇怪的是他们的亲友、财产却都放在坏蛋国家,没一个去朋友国家!
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发表于 2011-8-5 11:53 | 显示全部楼层
原帖由 us0q5 于 2011-8-5 09:17 发表
他欣赏的是“进口朗逸”  不是“朗逸”[s:14]

偶还是给GY上上课吧,免得竞聘伤害大众武汉中南区域经理筐瓢!![s:97] [s:97]
外形

朗逸的造型设计出自上海大众中国设计室,德方主要扮演“监制”的角色。朗逸是面向国内主流A级车市场,并且希望“走量”的车型,这样的市场定位和策略决定了它整体风格符合中国老百姓的主流审美观。朗逸的体态比较修长,长4.61米、宽1.74米,接近中级车的标准;2.61米的轴距不算太长,和它的实际级别相当。车身侧面比例比较有特色,两个车门所占据的车身中部很长,尤其是后门长度要大于前门,在国人心目中,宽大的后门可以提升车子的价值感。朗逸的前脸呈一个“笑脸”模样,再加上数条鲜亮的镀铬饰条,普通消费者的认可度比较高。车身侧面有一道上扬的立体腰线,这是高档车的设计笔触,也成了朗逸侧面的一个鲜明特征。尾部轮廓很有立体感,既精致又不造作,相当耐看。朗逸的后门拉得很长,车顶和肩线基本平行,呈现一种很平坦舒泰的态势。




性能

朗逸最初配备上海大众的两款主力发动机:1.6升EA111和2.0升MFI发动机,两者均可搭配5挡手动或6挡Tiptronic自动变速箱,新款增加了1.4T+7速DSG动力。1.6L排量动力够用,100km/h以内加速表现比较合理,只是从100加到150km/h需要用较长时间。对动力要求较高的话最好选择1.4T和2.0L车型。匹配的6挡Tiptronic自动变速箱换挡极其平顺,日常提速中,乘客基本已感觉不到换挡。同时它的换挡程序也非常智能,很懂得配合驾驶者的意图,不足的地方是换挡执行不快,用起来并没有多少运动感。底盘软硬适中,减震高效而有韧性,行走不良路面时底盘特别有厚实感。发动机噪音和风噪表现不够好,高速时风噪显著增加。朗逸的电控液压助力转向还是比较高级的,随着车速提高有着大众一贯的安定感,在激烈过弯时也有足够的沟通感,给人信心。日常过弯车身侧倾的幅度比较大,会出现渐进的推头,但极限在国产大众车中算高的。制动力稳定,但末段不算很强。整体上,朗逸的底盘明显偏向于日常驾驶,不会让你有太多激烈操控的欲望。





内部

朗逸的内饰配色以浅色为主,除仪表台最上部一块为避免反光而用上黑色外,其余部分都用浅米色,整个车厢的确开扬舒畅。但浅色内饰耐久性差,容易被弄脏显旧。内饰细节采用了桃木饰板,加上银色金属点缀,讲求时尚与气派,金属质感的中控台面板视觉效果很好。朗逸的驾驶区布置相当传统,门壁板的电窗按钮、后视镜调节按钮、大灯开关等全都相当“面熟”,熟悉大众车型的人坐上来,不用任何适应就可以将它开走。前排座椅的乘坐感和过去的德系车有些不同,座椅造型比较圆润贴身,头枕可以四向调节,摇臂式的腰托调整分成三级,调节方便快捷。靠背角度仍采用大众坚持的旋钮式,这种设计唯一的好处是可在驾驶中较安全地精确微调,但想放倒靠背躺一下就得费上半天力气。





购买

朗逸2011款在1.6L和2.0L之外新增了1.4TSI发动机。1.6L的入门价格为11.28万,主力车型1.6L自动品雅、品轩版价格为12.48和13.48万元。1.4T则是13.28万起,配DSG变速箱的两款车型售价14.68/15.78万元。假如想买1.4T+DSG,朗逸是最便宜的选择。安全性方面,朗逸一如其它各款大众新车型,被动安全装置有4气囊、可溃缩踏板和转向柱、碰撞后自动解锁和断电功能等。主动安全则有大众一直应用的ABS+EBD+MSR(发动机阻力矩控制)+MASR(发动机介入的牵引力控制)系统,高级的ESP电子稳定程序对朗逸来说就有些奢侈了。价格和使用成本方面,以朗逸的技术高度、产品特质来说,不会是花费很高的车。由于各项技术成熟,可靠完善性可以和其他国产大众车媲美。

[ 本帖最后由 dw0425 于 2011-8-5 11:55 编辑 ]
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发表于 2011-8-5 12:01 | 显示全部楼层

再温馨提示一下GY:朗逸是在上海大众二厂生产滴!!

上海大众各厂的生产产品可以看出朗逸出至那个平台!!
上海大众汽车一厂:安亭洛浦路63号; 生产POLO 劲情劲取
汽车二厂:安亭昌吉路82号; 生产B2系列 (桑车系列)和GOL
汽车三厂:安亭曹安路5288号。B5系列(帕萨特系列)和途安
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原帖由 dw0425 于 2011-8-5 12:01 发表
上海大众各厂的生产产品可以看出朗逸出至那个平台!!
上海大众汽车一厂:安亭洛浦路63号; 生产POLO 劲情劲取
汽车二厂:安亭昌吉路82号; 生产B2系列 (桑车系列)和GOL
汽车三厂:安亭曹安路5288号。B5系列(帕萨特 ...

时效性貌似差些,不是最新情报[s:97]
某ctv采访,问道“作为一个中国人你能为祖国做些什么。”一哥们回答:“移民,不给祖国添乱。”记者又问:“你认为爱国主义的表现是什么。”答:“移民,给资本主义帝国主义国家添乱。”
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发表于 2011-8-5 20:05 | 显示全部楼层

C生活别费劲了 GY不会和你PK的

上个月有个方案,GY也正式回应是可行的,让京东送机器上门PK

可GY最后说,PK会影响夫妻生活
GY之后东拉西扯 PK不了了之

所以 C生活就是提供所有条件 高云也不会去的 80%的网友已经对高云有深刻了解
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