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楼主: ttyy12345

关于红磷用于阻燃剂及我对松下召回事件的看法

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发表于 2010-8-14 14:35 | 显示全部楼层
原帖由 来自天涯海角 于 2010-8-14 14:32 发表

万分之一当然要召回。 我说的,即便包覆不全,有万分之一的概率,还有,透出的概率有千分之一,添加量是2%,总的概率,王子你不会算吗?


你自己乱算,人家还没开始算,就说人家不会算?[s:14]
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发表于 2010-8-14 14:37 | 显示全部楼层
原帖由 汽车王子 于 2010-8-14 14:32 发表

你的逻辑才有问题,红磷在常温下就能缓慢氧化,所以才要放煤油里保存。
常温=240度?[s:41]

红磷的燃点是240度,红磷在空气中非常缓慢,在一般表述中说是和氧气不发生反应。就像铜在空气中反应一个样。
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发表于 2010-8-14 14:41 | 显示全部楼层
原帖由 汽车王子 于 2010-8-14 14:34 发表

要不你继续证明一下析出率是千分之一,添加量是2%(加多了呢)?前面已经说了引用资料越多越容易出错,何况你引用的还是阻燃剂厂家的广告。
你真能把方的说圆了啊。   怎么多啊,阻燃剂便宜吗? 配方都是定好的,就那么一个外壳,还能放多了。要真放多了倒是好理解了,100%的红磷,你用火点燃,加上氧气,然后生成p2o5,你再加水,形成了磷酸 。
  松下是大公司,各个配件都会严格检测,你觉得会出现放多了这些情况吗?汽车王子
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发表于 2010-8-14 14:43 | 显示全部楼层

回复 107# 来自天涯海角 的帖子

再说一次,燃点不等于氧化条件温度。

不和氧气发生反应放煤油中保存干什么,铜要放煤油中保存吗?[s:14]
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发表于 2010-8-14 14:45 | 显示全部楼层
你去了解一下红磷的化学特性吧,王子,我就不跟你争论了。我是要搞清楚确实原因,而不是你想象的抹黑松下。

松下并没说线圈线哪里断的,是外面那层,还是里面那层?线圈的线是缠在什么材料上呢?
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发表于 2010-8-14 14:46 | 显示全部楼层
原帖由 来自天涯海角 于 2010-8-14 14:41 发表
你真能把方的说圆了啊。   怎么多啊,阻燃剂便宜吗? 配方都是定好的,就那么一个外壳,还能放多了。要真放多了倒是好理解了,100%的红磷,你用火点燃,加上氧气,然后生成p2o5,你再加水,形成了磷酸 。
  松下是大 ...

多放是一个可能,还有别的可能,包裹不全。而且这个东西不是松下自己生产的,有可能生产商放多了觉得没事直接出给松下。

使用环境这东西千变万化,不可能都在实验室验证出来。否则也就不用召回了

总之,松下发现问题,召回了。

[ 本帖最后由 汽车王子 于 2010-8-14 14:49 编辑 ]
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发表于 2010-8-14 14:49 | 显示全部楼层
原帖由 汽车王子 于 2010-8-14 14:46 发表

多放是一个可能,还有别的可能,包裹不全。而且这个东西不是松下自己生产的,有可能生产商放多了觉得没事直接出给松下。

使用环境这东西千变万化,不可能都早实验室验证出来。

总之,松下发现问题,召回了。

你真能想象,松下实验室验证不出来,他不是瞎召回吗?他怎么能只换线圈呢?
我肯定松下肯定知道确切的原因,并且他们也说在生产中发现的。但有些东西,肯定没说。
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发表于 2010-8-14 14:51 | 显示全部楼层
原帖由 来自天涯海角 于 2010-8-14 14:49 发表

你真能想象,松下实验室验证不出来,他不是瞎召回吗?他怎么能只换线圈呢?
我肯定松下肯定知道确切的原因,并且他们也说在生产中发现的。但有些东西,肯定没说。

我说的验证是指在采购阶段无法查明产品全部安全缺陷,不是事后验证,明白吗?
而且松下这次连线圈带壳子整体更换,谁和你说只换线圈的?
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发表于 2010-8-14 14:52 | 显示全部楼层
线圈短线,这松下可能说了实话,我怀疑,是线圈短线的部位是最里面那层。
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发表于 2010-8-14 14:54 | 显示全部楼层
原帖由 汽车王子 于 2010-8-14 14:51 发表

我说的验证是指在采购阶段无法查明产品全部安全缺陷,不是事后验证,明白吗?
而且松下这次连线圈带壳子整体更换,谁和你说只换线圈的?

我说的是连线圈带壳子啊,要不,我借别人的图上来干嘛?
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发表于 2010-8-14 15:00 | 显示全部楼层
04年三菱电机召回过一批空调内外机连接线,就是因为原料问题,一段时间后损坏。
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发表于 2010-8-14 15:03 | 显示全部楼层
作为阻燃剂,最后成为引发火灾隐患的罪魁祸首,我觉得这个匪夷所思。包覆红磷是种久经考验的东西啊,并且大部分靠进口的。
阻燃剂,顾名思义,就是阻燃的,起码比塑料本身的燃点要高。
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发表于 2010-8-14 15:13 | 显示全部楼层
红磷可能只是线圈断线的罪魁祸首。断线之后会不会自燃,LN极接反,都有可能。

04年三菱电机召回电线也是因为橡胶原料出问题。不多,一吨而已,美国进口。
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发表于 2010-8-14 15:16 | 显示全部楼层
我多少年不问塑料的事了,我问了我的同学,基本上都否认了这个可能性,就是说能透出红磷来的可能性很小,再生成磷酸,那简直不能说了。 1500目,单个包覆10微米。  你说生成磷酸,要多少红磷吧,哈哈。
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发表于 2010-8-14 15:22 | 显示全部楼层
原帖由 汽车王子 于 2010-8-14 15:13 发表
红磷可能只是线圈断线的罪魁祸首。断线之后会不会自燃,LN极接反,都有可能。

04年三菱电机召回电线也是因为橡胶原料出问题。不多,一吨而已,美国进口。

  塑料,橡胶,需要添加的助剂很多,有些助剂互相起反作用。
  橡胶电线出问题容易理解,无非就是老化功能弱,或者耐候性不够,绝缘性不够等等,是直接和橡胶质量有关的。

松下这个,还要作用于铜,这就耐琢磨了。你要说,那个线圈外壳,绝缘性不行,后者容易开裂,这个容易理解。
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