铝管空调已经普及几十年了

汽车王子 · 发表于 2010-5-22 11:16

原帖由 来自海角 于 2010-5-22 11:05 发表
现在都保修10多年了，可以了，要求不要太高啊

包修，谢谢

zhang79114 · 发表于 2010-5-22 11:17

就被迫一开头就提出的汽车空调用铝管的现象
请教了一下广本4S店的师傅
说是因为汽车空调管需要适应发动机仓里的震动的环境才采用的，没听说过在耐腐蚀等其他性能上有什么特别。

frankb · 发表于 2010-5-22 11:18

原帖由 来自海角 于 2010-5-22 11:04 发表
召回不也是修吗，

召回仅仅是修吗？仅仅维修故障机不叫召回，看看丰田汽车召回怎么回事再说。如果铝铜管在欧美被召回，那就是所有采用铝铜管的空调不论好坏全部更换，在欧美人工费奇高的地方，因此导致一家公司倒闭也不足为奇

zhang79114 · 发表于 2010-5-22 11:18

原帖由 来自海角 于 2010-5-22 11:13 发表
下雨，在这里找点乐子。

我这里也下雨

来自海角 · 发表于 2010-5-22 11:19

铝管又不是不可弯的，铜管弯不好也会折，铝管不像我们想象那么容易折。实际上经常出现的问题，就是铜铝管有部分小厂他的焊接工艺不过关，导致有漏氟的情况。
一个负责人的安装工，给你装的不管是铜管还是铝管，在寿命上没什么区别，效果更不用说。

来自海角 · 发表于 2010-5-22 11:21

原帖由 frankb 于 2010-5-22 11:18 发表

召回仅仅是修吗？仅仅维修故障机不叫召回，看看丰田汽车召回怎么回事再说。如果铝铜管在欧美被召回，那就是所有采用铝铜管的空调不论好坏全部更换，在欧美人工费奇高的地方，因此导致一家公司倒闭也不足为奇

那汽车不都是修的吗，又不是给你换汽车。不能修的，笔记本电池等等才给换的啊。
当然出现批次质量问题，隐瞒问题的，也该罚的让厂家倒闭。

来自海角 · 发表于 2010-5-22 11:22

对，包修 10年不少了。
不知道国外怎么保修法？这方面是不是我们领先国外呢，呵呵。

jybabe · 发表于 2010-5-22 11:23

容不容易折，与延展性有关。两者的延展性差别不用多说。

来自海角 · 发表于 2010-5-22 11:26

是啊。延展性是有差异。但折不是常态啊，是安装不规范造成管瘪，啥的。小心点，没什么事啊。
我想一个厂家在提出新工艺，或者叫降低成本，一个前提是不能搞质量下降。要不返修下来的成本分摊了降低的成本，对厂家来说没什么意思，还砸市场，是吧

习远 · 发表于 2010-5-22 11:27

支持搅局，支持被迫。主要是被迫的例子举得好，

嫩咋琢磨的

人才。

fj0177 · 发表于 2010-5-22 11:28

原帖由 frankb 于 2010-5-22 11:10 发表

同意，只有等欧美日本普及了，才能真正认为铜铝管技术成熟了，国外对节约资源比中国更关心，即便成本高点也能接受，国内厂家关心的只是节约成本，节约资源只是幌子

赞同赞同

jybabe · 发表于 2010-5-22 11:32

原帖由 来自海角 于 2010-5-22 11:26 发表
是啊。延展性是有差异。但折不是常态啊，是安装不规范造成管瘪，啥的。小心点，没什么事啊。
我想一个厂家在提出新工艺，或者叫降低成本，一个前提是不能搞质量下降。要不返修下来的成本分摊了降低的成本，对厂家来说没什么意思，还砸市场，是吧

这个赞同，弄不好偷鸡不成折把米。

frankb · 发表于 2010-5-22 11:33

原帖由 来自海角 于 2010-5-22 11:21 发表

那汽车不都是修的吗，又不是给你换汽车。不能修的，笔记本电池等等才给换的啊。
当然出现批次质量问题，隐瞒问题的，也该罚的让厂家倒闭。

我也没说换空调，只是全部更换铜铝管的成本不要说欧美，在国内也很惊人，人工费，加雪种等等。召回是不论是否出现故障相关部件一律更换，为此给客户带来不便厂家还要做出赔偿和维修期间提供备机。丰田汽车故障率其实还是很不错的，出现故障数量和销量比可以说很少。按美国标准，国产汽车几乎个个可以召回

jybabe · 发表于 2010-5-22 11:36

国外安装维修的人工成本高，厂家用了铜铝管只会“青蛙吃黄蜂，先爽后不爽”，省了管子费费了维修费，

声誉下降就更不用说了，所以都不用。

frankb · 发表于 2010-5-22 11:38

等国内产品召回制度完善了，厂家才不会为了节省成本，随随便便让顾客去做小白鼠，否则冒险成本太高了

铝管空调已经普及几十年了

关于汽车空调用铝管

标题

浏览过的版块

优秀斑竹奖