松下磁带机双转子电机不能掰开的理由，以及皮带轮深缝位置除渣的有效办法 更新缘由

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adfx01 发表于 2018-3-8 13:05
合适的传动带才是根本，上述sx系列的传动带原厂的不一定很合适（维修册上也没明确参数，好坏啊）！不过您这 ...

对于大型主导轴飞轮直驱卡座来说，粗壮的飞轮就是一个很好的解决方案，所以可以看见甚至只有扇形180度内建立区区4个驱动线圈的构造，线圈驱动频率被提升到数百赫兹以上，抖动越精细越容易被飞轮巨大的惯性给抵消，就犹如大电解电容滤除杂波一样。

对于随身听来说，有时候，0.5毫米的细方带却是相比0.7的带子更具好处。

adfx01

就是寿命比其它牌子的短！还不提供备件！

Capstan

全中文说明书 发表于 2018-3-8 13:34
.对于大型主导轴飞轮直驱卡座来说，粗壮的飞轮就是一个很好的解决方案，所以可以看见甚至只有扇形180度内建立区区4个驱动线圈的构造，线圈驱动频率被提升到数百赫兹以上，抖动越精细越容易被飞轮巨大的惯性给抵消，就犹如大电解电容滤除杂波一样。

对于随身听来说，有时候，0.5毫米的细方带却是相比0.7的带子更具好处。.

细弱的皮带只有利于过滤“抖”，而会劣化“晃”。因为电机是稳速的，飞轮齿轮等运行机构的阻力不均匀变化造成皮带拉伸缩短，而细弱的皮带必然伸缩更加剧烈。

更不幸的是即便对于抖，它也只能滤除一部分来自电机的抖，而对主导轴压带轮机构的抖动无能为力。

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Capstan 发表于 2018-3-8 20:50
细弱的皮带只有利于过滤“抖”，而会劣化“晃”。因为电机是稳速的，飞轮齿轮等运行机构的阻力不均匀变 ...

没错啊，这也就是后期SX双皮带机芯败笔之一，就算拿个齿轮来做主导轴飞轮皮带的中介传递，不得不用0.5的皮带来缓冲，好歹齿本身的结构形状要对地起设计师的职业薪水，相比爱华末代双皮带机的超小模数的细腻软尼龙齿轮来说，松下这个简直糟糕透了。

松下的


爱华的

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爱华的齿轮是软的，有点点弹性的，相当细腻，估算貌似0.15模数的，松下的齿轮的齿不行，咬合起来明显疙瘩感，硬质材质。

qiaozhaohui

卡片拆下来垫一边，一字螺丝刀撬对应那边，轻松起来

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qiaozhaohui 发表于 2018-3-8 22:21
卡片拆下来垫一边，一字螺丝刀撬对应那边，轻松起来

乔老！总算盼到您大驾啦！
关于这个，松下中期的机芯，这个疙瘩齿轮的A面颤通常用什么方法？不过也奇怪，有的机器，SX85用0.5皮带的话就几乎完全可以对付过去了，但是SX50的齿轮似乎形状和SX85有些不一样，就算是0.5皮带，也对付不过去。照片中的是0.7的皮带，还没换过来。

医者

为什么要用丙酮呢？

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医者 发表于 2018-3-9 06:34
为什么要用丙酮呢？

不是丙酮，是丙醇，丙醇去除橡胶渣很厉害

医者

全中文说明书 发表于 2018-3-9 08:17
不是丙酮，是丙醇，丙醇去除橡胶渣很厉害

丙醇和乙醇区别那么大？

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医者 发表于 2018-3-9 09:33
丙醇和乙醇区别那么大？

是，我用酒精蹭了很多年多部随身听，每台机蹭上十来分钟都蹭不出名堂，后来知道有丙醇，丙醇一上来，橡胶渣立马掉，而且非常彻底，除开丙醇之外，万能的390CCS的干性其实更厉害，但是因为390CCS干性的挥发速度实在是秒秒钟的事情，基本不可能存留在棉线上面。

另一种方法，对于松下的双转子电机，也可以将两个转子拿在手上，用390CCS干性多喷一些，直接喷到两个转子中的皮带轮上，然后赶快下棉线使劲拉。拉的范围广一些，就像搓澡，不局限于皮带轮缝隙中央。多喷几次，多拉几次就可以把整个内轮统统无死角搞干净。

苹果不是橘子

用拔键器我觉得挺好用

ayumi00

拆与不拆都一样吧！颤音王

肖建飞

松下成色再好的超薄机我都不敢玩

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ayumi00 发表于 2018-3-9 16:02
拆与不拆都一样吧！颤音王

我的S4其它部位已经打理好了，加上我原来买的S40V，两台，现在怎么完全不偏不颤了呢？？
主要SX后期的齿轮间接传动机芯，那个槛不太好逾越，上个0.5的皮带颤抖暂且不那么明显。