作为论坛老人我来说两句～～～～～～～～～

POCCNK

STRIKER999 发表于 2017-11-4 01:25
论是：德国，日本完全不是一个等级的。
　　总得来说，从经济规模，企业力量来看。拿德国比日本，简直就 ...

在不远的将来，当日本自卫队在本土迎来登陆的中国重装集团军---日本吹嘘上天的10式小坦克遇到中国的99大改，会有一番什么结果呢！
　　
　　　　让我们从各方面逐一分析：
　　　　
　　　　 火力---现代坦克火炮的设计和制造，是不亚于航空发动机制造的顶级工业成就。能搞这个东西的，无非就是六个国家：德国+联合国五大流氓。
　　　　就坦克火炮身管制造电渣重熔技术来讲，水平最高的是中国和俄罗斯‘其次是德国和美国 ’再次是英法两国。早在81年中国就制成了世界最大的
　　　　200吨电渣重熔炉并将此记录保持至今。中国从60年代开始北方一直受到苏联坦克重装集团军的现实威胁，所以在坦克火炮研究上下足了功夫，
　　　　取得的经验是日本人无法比拟的。
　　　　
　　　　日本恰恰相反，因为缺乏电渣重熔相关的技术设备，战后的74式和后来的90式都是采用从英国和德国原厂购买的炮坯，然后用从德国购买的
　　　　机床加工成坦克炮成品--号称“完成国产化”，日本在坦克炮领域几乎没有任何技术储备。不要被日本民用技术的所蒙蔽，民用技术和军用技术
　　　　压根是两码事，前者要考虑成本，成本高了卖不出去，后者仅仅需要性能先进。
　　　　
　　　　日本在上世纪80年代末进行过120和105坦克炮的研制，而且还声称能够接近M68和120L44的水平，但是这是金玉其外，捡好听的说。其实这二者
　　　　的身管技术来源却匪夷所思：说出来可能不信，但是鬼子这两款炮的身管技术来自于石油钻井的钻杆，由此可见鬼子钢管技术的匮乏到何等程度？
　　　　！而鬼子声称的接近120L44的水平，也仅仅是在某些单项测试的数值比较接近而已，在自紧（注意不是单壁自紧，因为钻杆工艺基础发展的东西就
　　　　要说单壁自紧了）烧蚀，膛压，寿命等等几乎所有指标上都无法满足军方的设计要求最后不得不放弃自研而改为采购汉斯的120L44.。。。。。。。
　　　　（注：坦克炮不能使用合注和连锻的方式进行多块电渣钢锭的连接。必须是单块电渣锭子。而且是要在炉子里调质的。这就要求炉子必须能在炉内拉
　　　　出长6米以上，直径200毫米以上的圆柱体，并且在调质的过程中要保证从头到尾的调质的精确，也就是两头两平--无论设备和工艺，日本都不具备）
　　　　
　　　　加工设备更是如此，日本本国没有能够用于加工坦克炮管的精密旋锻机，只能从德国进口；加工机床呢，不要被鬼子的民用机床给骗了，加工
　　　　物件6米以上的机床日本企业根本造不出来，也只好从德国进口。所以说军用和民用是不同的，日本制造的仅仅是相对便宜的民用品，很多军用
　　　　高科技领域俄罗斯乃至中国都远远强于日本。
　　　　
　　　　穿甲弹：中国在这方面的研究和成果其他的文章已经说得太多了，一句话“都是当年被北极熊的重装集团军给逼出来的”；日本呢，有资料显示
　　　　90式坦克一直采用从德国进口的DM33穿甲弹，DM33啊，同志们，30年前的东西，均制装甲钢400毫米的水平；我们出口巴基斯坦的都能达到600毫米
　　　　，何况自用的。
　　　　
　　　　 不是说日本的高强度合金很厉害吗，机床刀具，开山凿岩的还有轴承钢模具钢---那是民品，和军品比就是玩具。坦克穿甲弹那是高硬度碳化钨，
　　　　硬度接近于贫铀，仅次于金刚石，中俄美三国在高硬度钨合金研究领域居于前三。
　　　　
　　　　观瞄火控---拳头硬了还要耳聪目明才是，日本是个什么水平呢？别被民品市场上什么日本的左一个CCD 右一个单反给骗了。那是民品，而且是
　　　　低级民品。真正高级专业相机都是欧洲货，至于日本的CCD都是美国军工和宇航项目多年淘汰下来的渣渣。
　　　　
　　　　 从日本间谍卫星的水平就可以探知日本在该领域的水平了---美国可以做到0.1~0.2米的分辨率( 车牌辨识) ;中俄也做到了0.5米;日本呢,最高水平
　　　　吓死你---2米。
　　　　其实不妨揭个短，被无数国内童鞋吹捧的小鬼子的90式坦克的火控。。。。。。也仅仅是实现了稳线，而没有实现完全稳像。。。。。。。所谓的
　　　　自动跟踪，不过就是个简单的角速度器罢了。。。。。。。热像也只有2000的视距，识别距离仅为视距的XX%，不知道这些扔出来，是不是会让很多
　　　　人觉得窘迫万分，难以接受呢？这还不算那故障率高达1X%的装弹机呢。
　　　　
　　　　其实还没有揭完涅，嘿嘿，比如那个YAG测距仪，不是啥高科技，就是普通的钇铝石榴石激光器，结果鬼子不知道怎么搞的，搞的这玩意和热像
　　　　频率有些接近（导致冲突？不清楚原因）。。。。。结果就经常出现热像看得到，测距仪测不到的搞笑场面。。。。。你说说日本人有多笨蛋，哈哈。
　　　　
　　　　 发动机---日本一直缺乏大功率柴油机的研发制造技术。小轿车的发动机也许还可以，毕竟是很容易从欧美弄到的民用技术（日本偷技术倒是很厉害）
　　　　大功率柴油机就不行了---那个90坦克脏乎乎的二冲程发动机10ZG ，个头比德国MB873早期型号大了1/2，还整整晚出来十年。
　　　　本来二冲程发动机优点是，体积小，升功率大；但容易过热，废油，故障多而且寿命短，结果本子给90搞的10ZG ，优点一样没有，缺点倒是放大了
　　　　不少，90坦克夏天爬大坡没事就爆爆缸的两冲程发动机，那冬天太冷了不敢开出加温车库的悬挂（又是笑点）。。。。。。。。
　　　　
　　　　 至于自动变速箱，我们99大改使用的CH1000综合液力自动变速箱据称性能已经超过了法国勒克莱尔使用的ESM500全自动变速箱，达到了豹2坦克使用的伦克
　　　　HSWL-354的水平，性能领先世界。日本呢？所谓日韩无重卡--很重要一点就是日本无法自研生产先进的重型车辆自动变速箱。
　　　　
　　　　
　　　　装甲---日本虽然没有公开其装甲技术，但是其整体水平还停留在非约束状况，日本也承认90式坦克的防护仅仅是位列世界中流水准。日本在本世纪初提
　　　　出要研制以钛合金和碳纤维为基础的约束陶瓷装甲技术，而这项技术在十五年前就已经在苏联和东亚某过开始应用，按照目前国际装甲水平的发展判断，
　　　　以40吨车重想抵御穿深在600以上的脱穿的打击，是不可能做到的。所谓的模块化，都是在主装甲外面挂上形形色色的附加件，称之为模块化。。。。。
　　　　靠这个去顶大口径脱穿？不是白日做梦是什么？看看炮长镜到炮塔前部的距离，就算鬼子搞成了钛合金约束陶瓷装甲，有了1.0的系数，这个厚度才多少？
　　　　相比现在三代坦克动辄600的厚度，别说日本的装甲技术逆天，也别说火星，更别说日本在装甲技术上落后世界水平N年，就这么个烂货，还有人吹捧？
　　　　
　　　　 目前坦克装甲研究水平最高的国家---俄（不要被阿拉巴子手里面的猴子糊弄了）、中、德、英。。。。。。美国呢？抛去电磁装甲什么的糊弄人的虚幻
　　　　未来技术，这个领域美国还真的落后于上述四国。只能冒着让坦克乘员得白血病的风险用乏铀制成 装甲救救急，当俄中德的主战坦克都装上了以钛合金
　　　　和碳纤维为基础的约束陶瓷装甲时。美国M1A1还是非约束符合装甲水平。

POCCNK

STRIKER999 发表于 2017-11-4 01:25
论是：德国，日本完全不是一个等级的。
　　总得来说，从经济规模，企业力量来看。拿德国比日本，简直就 ...

电渣重熔系统
　　 Consarc公司向株式会社日本制钢所(JSW)发运了一套150吨电渣重熔(ESR)系统。这套电渣重熔炉系统包括了两个炉头和两个熔位，能够在惰性气体的严格保护下熔炼单根150吨电极，或者同时熔炼多根小电极。它配备了Consarc专门为这种大型电渣重熔系统而设计和制造的供电系统(专有技术)。JSW计划于2011年8月将这套系统投入生产。该系统的设计、制造、预组装、测试和发运均在Consarc的新泽西州兰科卡斯全球总部完成。它将使JSW拥有雄厚的电渣重熔实力，使公司确保自身作为大型锻制转子轴一流供应商的优势地位
　　
　　
　　
　　转自：国际热工技术杂志
　　
　　http://www.ihmag.cn/IHmag/xx.asp?newid=561
　　
　　《Industrial Heating》

上海重型机器厂投产450吨电渣重熔炉
2009年8月15日正式投产的450吨电渣重熔炉是目前世界上最大的电渣炉，是上海重型机器厂有限公司自主设计、自行制造和拥有完全自主知识产权的设备。能生产最大直径为3.6米、高度为6米，重量为450吨的电渣锭，等效于600吨级真空浇注钢锭，覆盖了当前世界上最大吨位的锻件用钢锭。
  电渣重熔是利用电流通过熔渣时产生的电阻热作为热源进行熔炼的方法。其主要目的是提纯金属并获得洁净组织均匀致密的钢锭。经电渣重熔的钢，纯度高、含硫低、非金属夹杂物少、钢锭表面光滑、洁净均匀致密、金相组织和化学成分均匀。

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:32
哥啊 图裂了

　　有些人想，我们的99式坦克怎么会落后几十年，我们的99坦克最新改进型，采用了 先进的车载数据总线，北斗定位，二代热象仪，，还有神奇的平板电脑，日本三十年前有吗，不错三十年前，日本没有车载数据总线，但是三十年前的日本有了世界一流的工业能力，有了质量优异的产品，三十年前日本已经是发达国家。这些中国都没有，二十年内也不会有 本人是军事爱好者，也没有泄密的能力，要具体数据的一边去 不要说三十年前，就是西方国家四十年前的东西，现在中国都不一定做得出来。专家说一个液力传动够中国人啃上几十年，
　　很抱歉上图失败 对不起大家





　　74式坦克诞生于40年前 但是他的制作工艺 今天中国都赶不上 74年的日本妥妥的发达国家
　　日本坦克的发动机震动很小 声音也很纯 不像中国99坦克 发动机启动慢杂音很大 震动也很大。曾有工人师傅说，日野大鹰发动机马力不比斯太尔低，但是噪声很小，由于坦克震动大，很多坦克驾驶员老时会有心脏病和肠胃病
　　74式坦克采用液汽悬，这需要先进的液压设备工业，至今中国高端液压设备依赖进口，大头就是日本川崎液压，德国博世
　　在工程业 无人不知 无人不晓的日本川崎液压，12年日本地震，中国厂商急得山窜下调，中联老总说，那会儿，你拿着日元，跑到茨城都买不来液压缸，日本人自己都不够用。中国几乎所有的挖掘机都有装备川崎液压的产品其KV系列被认为是液压泵的标杆

　　可以肯定10式坦克采用油压无极传动所用的变量泵不是川崎液压就是日本KyB 或者日本帝人的 ，这些零部件中国最欠缺，没有发达的民用工业何来先进的军事工业，没有地基何来万丈高楼 有首歌唱的好 万丈高楼从地起， 机械工业就是坦克工业的地基99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　这个小小的液压泵 其科技含量不逊于 宇宙飞船，有人问为啥中国早得了火箭宇宙飞船，造不出自动变速器，很简单一个消耗品，一个长期使用品，宇宙飞船不过用10天 发动机变速器要用10年

　　我曾经问理工生什么养的东西要进口

　　他说太多了 凡是跟精密耐用有关的都要进口，
　　最简单的，油井的电磁阀就是原装进口，美国哈里伯顿
　　油田的压裂车都是杰瑞的 这东西无法国产

　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　地盘也是进口的 国产的不堪使用
　　塔里木油田装备过意大利阿斯特拉越野车 国产的到了沙漠根本不能用


　　你若不信，到油田里去，那里没有中国制造，全是进口货，到哪里 你就知道什么叫美国制造，美国之所以牛，不是因为他们有B52而是因为他们有波音，不是因为他们有Aam而是因为他们有雷神，他们有哈里伯顿，有希捷，有卡特彼勒，我们有什么
　　工程机械的液压部件也要进口
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　泵车地盘都是进口的

　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　国产的发动机和变速箱不行 一旦水泥卡在管道里泵车就报废了
　　高端磨床 铣床要进口


　　知道为什么 西方能做自动波中国不能吗 原因就是中国机床太差，不是落后而是精度，四十年前德国人没有数控机床就大量生产液力机械传动装置

　　美国赫克 你以为美国就会欺负人呀 不要忘了 欺负人也要实力的
　　美国人的牛逼不在于核动力航母而在于他的工业 ，你不知道美国制造那是你还不够富
　　你不坐飞机 怎么知道波音 雷神，中国飞控用的都是雷神系统
　　]你不买高端产品怎么知道beats耳机 每个售价1000元

　　譬如发动机，传动系统
　　常人谈坦克，说到机动性只讲，发动机马力，这其实是错误的，如果没有很好的传动系统，如何使劲，好比一个人，力气怪大，可是胳膊缺了根筋怎么打人。西方评价坦克机动性项目很多，坦克的加速性，就是坦克在0到35公里的加速时间。美国陆军在设计第三代坦克时规定，使用坦克的新手最大时间不得大于9秒，也就是扔给一个人一辆XM1，加速到35公里不得大于9秒。实际上西方坦克采用先进技术，不是拖累了坦克兵而是减轻了坦克兵的压力，你想想操纵坦克就像开轿车一样省力，训练驾驶员多块。美国坦克从M 5开始就没有离合器了，就是动力换挡了，朝鲜战争结束后，中苏测试缴获的M46坦克，说开起来真容易，就像开轿车
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克

　　。
　　2紧急制动性。 这是本帖的精华 大家好好看
　　豹2的传动系统 由大名鼎的采埃弗研制

　　美国X1100由艾利逊研制
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　德国伦克 LSG3000
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　如果大家没听说过 那说明中国这个方面是空白 连落后都谈不上 吃灰都没有资格

　　西方三代坦克拥有惊人的制动性，坦克采用液力制动和机械制动双制动豹2HSWL354传动系统的液力制动器具有7000马力的制动能力，当时速高于35公里时，踩下刹车踏板，液压系统向液力制动器开始供油，降低车辆动能，当时速低于35公里时，机械制动启动，从而使时速高达65公里的坦克在3.5秒内停住，这就是西方坦克的瞬停，

　　法国勒克莱尔急速刹车速高达65公里的坦克在3.5秒内停住，这就是西方坦克的瞬停，
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　前几天有视频说用生命测试刹车，说的就是荷兰测试豹2，那不是用生命，那是对产品的自信，德国人的自信源于40年前的技术。1970年第一台HSWL354交付测试，这样的技术。中国有没有 ，不知道。99大改，没有坐过这样的测试，估计是不敢。

　　德国黄鼠狼采用的HSWL194传动系统 类似产品 中国2005年才制造出来

　　联邦德国1969年服役的黄鼠狼步兵战车，拥有带变矩器自动闭锁的夜里机械自动变速器，看到了没有，几乎50年前，西方国家就在装甲车上装备了自动变速器，自动变速器的最大优势是减轻了驾驶员压力，采用液力机械传动则赋予装甲车很好的加速性和制动性，有人问为什么德国这么先进，不是德国先进，是先走一步而已，西方国家从来都是将烂大街的技术最后装备部队，豹2是例外，到80年代西方国家都具有了这种能力。法兰西在90年推出的了克莱尔达到了电脑坦克水平，加速性逆天0到35公里仅需5秒，99式是多少15秒
　　拿双流传动来说英德是开拓者，对于西方国家最不差的就是钱和技术。知道美国什么时候开始搞坦克用的自动挡吗，说出来吓死你 二战
　　二战时，美军就在谢尔曼和潘兴霞飞上开始搞动力换挡，到六十年代，第一代动力换挡拖拉机正式投放市场。知道中国什么时候有这个能力吗，2010年，整整落后50年，而且还是借助外力，洛阳一拖收购法国 公司，而且像液压控制和电子控制原件等关键零部件还要进口。我们跟西方的差距是很大的，大家要认识到这一点

　　一个卡车司机道出了卡车人的心声，不是不想开实在是开不起呀，一辆进口的最差的五十铃也要70万，谁都知道进口车质量好，不坏，操作省力，但是我们又不是大公司，资金周转不开，生意不稳定，怎么养得起，不说别的，一个空滤国产的要，曼胡摩尔的要，整整差了多少。每次别人开的斯堪尼亚，沃尔沃经过的时候都忍不住看上几眼，可是咱真的用不起这种高富帅。而在大型物流企业，和特殊工程企业，消防局用进口车的比例非常高，例如在中石化的勘探队，一个肯沃斯压裂车价值800万，其上装2000马力卡特彼勒柴油机的压裂设备价值1500万，就连拉沙的都是沃尔沃。温州著名物流资金雄厚非常青睐奔驰，消防队里到处都是奔驰斯堪尼亚沃尔沃，
　　为什么有钱的企业不用国产车，这只能说明国产车质量差，
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　国产1200马力柴油机 这黑烟 让人害怕 如何先进

　　中国卡车发动机造不好，如何造好坦克发动机，，99式的卡车发动机说出来笑死人，T34坦克发动机V2的后代老掉牙，你以为加了高雅共轨，就不落后了，笑话

　　10式坦克有S形机动射击能力
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　日本坦坦克的光学器材由尼康和佳能富士图像提供 其精度可想而知

　　以热象仪而言，中国99坦克的热象仪可能是武汉高德红外生产的，因为俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，至今没有实用的坦克热象仪问世，连俄罗斯积极的坦克都要进口法国泰利斯的龙舌兰热象仪更不可能卖给中国，高德红外和中国所有的高科技企业一样都没有核心技术，关键设备零件都依赖进口，
　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　高德红外它自己承认“本公司 产品材料中的红外焦平面探测器依赖进口，电路板结构件由国内生产，又是一个空心高科技企业，其探测器来自于法国SOFRADIR和ULIS公司，这个SOFRADIR一查原来是法国泰利斯集团的，而印度阿琼和T90的热象仪就来自于泰利斯，所以，中国比印度强不了多少，可喜的是低端的探测器已经可以生产


　　我们来看看日本，拥有研制非制冷探测器的仅有美法日英四国，但是我认为绝对不止这几个国家，意大利，荷兰 瑞典，都不是吃干饭的。日本三菱和日本电气的红外探测器研发居世界领先地位，日本NEC在世界上第一个推出了带可见光的红外热象仪，专家认为10式坦克已经配备第三代热象仪，而中国尚在研发，所以夜间作战，中国绝对不是日本的对手。如若不信可以自行百度热象仪技术

　　再来看看发动机和传动。日本的发动机居世界先进水平，很多卡特彼勒装备三菱发动机，中国的皮卡用老掉牙的五十铃4 J系列，日本日野发动机装备很多宇通公交，不要笑话日本没有重卡，日本把重卡卖到欧美那会儿。很多中国人连汽车都没见过。日本爱信精机，捷太科特是世界上一流的变速器生产商，中国没有一个

　　99式坦克不堪一击 难敌日本新型坦克
　　而发动机和所有零部件的可靠性则根本无法与日本相比，96式坦克在俄罗斯比赛时发生了履带断落的事件，官方解释是动作过于粗暴，军队认为是履带产品质量低劣导致，请问，中国军工和民工一样不一样，劣质产品倒是都一样，还发生了发动机故障，专家承认，尽管在软技术譬如电子，火控，互联网上，96A已经完胜俄罗斯，但是在机械可靠性上仍不及40年前的T72.众所周知日本机械产品性能可靠，我有一辆三十年前的本田花猫至今不坏，而同时期的嘉陵，幸福摩托早已脱胎换骨成生活用品了。看到了吗，名牌就是质量。名牌就是战斗力


　　我可以肯定的说，99式打不过10式
看看啥才叫摆事实！嘴炮德杂

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:35
电渣重熔系统
　　 Consarc公司向株式会社日本制钢所(JSW)发运了一套150吨电渣重熔(ESR)系统。这套电渣 ...

近些年来，电渣熔铸新工艺逐渐引起了国内外工程技术界的重视，许多工业部门在加紧研究和使用电渣熔铸产品。在发展这项新工艺方面，原苏联、日本和美国的研究成果较多，其次是西德、捷克斯洛伐克、英国、瑞典和法国。东北大学电冶金研究室在发展电渣熔铸新工艺以及研制使用它的异型件方面取得了以下成果：
电渣熔铸冷轧辊、阀体、三通管、厚壁中空管、石油裂解炉管、齿轮毛坯、各种模具（包括冲压模具）和柴油机曲轴等。
目前，国外著名的电渣炉制造厂家，如美国的CONSARC、德国的ALD和奥地利的INTECO等公司均采用基于PLC和工控机的2级计算机控制系统，能实现整个重熔过程的设备和工艺的全自动控制。
东北大学从20世纪90年代开始研制以液压传动或滚珠丝杠传动为核心的新型机械设备，以工控机和PLC为硬件，以专家控制为软件的智能化计算控制系统的新一代电渣炉，目前已有近20台设备成功应用于国内的工业生产中，使用效果良好。
把平炉、转炉、电弧炉或感应炉冶炼的钢铸造或锻压成为电极，通过熔渣电阻热进行二次重熔的精炼工艺，英文简称ESR。美国霍普金斯（R.K.Hopkins）于20世纪40年代首先提出这种精炼方法的原理。其后苏联和美国相继建立工业生产用的电渣炉。60年代中期由于航空、航天、电子、原子能等工业的发展，电渣重熔在苏联、西欧、美国获得较快的发展。生产的品种包括：优质合金钢、高温合金、精密合金、耐蚀合金以及铝、铜、钛、银等有色金属的合金。1980年世界电渣重熔钢生产能力已超过120万吨。中国1960年建成第一座电渣炉,其后得到很大发展。最大的是上海重型机器厂电渣炉，钢锭重达200吨。大连远东工具的电渣重熔钢生产能力已经进入国内领先水平。

POCCNK

STRIKER999 发表于 2017-11-4 01:40
　　有些人想，我们的99式坦克怎么会落后几十年，我们的99坦克最新改进型，采用了 先进的车载数据总线， ...

　液压悬挂德国早在二战就投入服役，美国曾将M1改装液压进行实战对抗结果完败，一是只要被击中哪怕未被击穿冲击力也将使悬挂失效，结果只能弃车，二是受弹面积大普通弹片都容易击中漏油。日本10式釆用小车体液压悬挂无疑是适应山地作战，说明主战场考虑的是日本本土并不适合平原坦克集群作战，目前10式最可疑的是防护力，在山地及丛林中小车体确实有相当强防护力，但日本装甲水平存疑，而且火炮水平及弹药引进德国，德国最新型是适应55倍径的，日本引进的已经落后

STRIKER999

原來中國就是這樣把日本戰車砲電渣重融技術變不見的
　　
　　剛剛看了一下,原來中國軍事五毛就是這樣把日本戰車砲電渣重融技術變不見的
　　
　　中國軍事五毛發現依個日本製鉄向美國買了一個150T的電渣重融爐,要到今年才投入
　　使用,就幻想日本沒有電渣重融技術,所以當然不會做戰車砲
　　
　　=========================================================
　　 onsarc给小鬼子提供的ESR150T今年才能投入使用，才刚刚做到双头双位，电渣重熔单壁自紧
　　
　　“The furnace system was designed, manufactured, preassembled for test, and shipped from Consarc’s world headquarters in Rancocas, NJ USA. JSW plans to put the ESR furnace system into production in August 2011.”
　　这台机器设计、制造都是在美国新泽西州Rancocas完成的，并在那里先组装好做了测试，然后再运到日本的。
　　不管你的主观愿望如何，客观现实就是日本没有制造高膛压火炮身管所必须的各种硬件设备
　　
　　==============================================
　　
　　
　　好像完全不曉得日本製鉄很早就有100噸的ESR
　　
　　
　　
　　
　　至於軍事五毛狂吹的中國那個世界上最大的电渣重熔炉
　　
　　======================================================
　　1980年4月，一台200吨级的大型电渣重熔炉在上海重型机器厂试制成功。它是中国最大，也是世界上最大的一台电渣重熔炉。
　　
　　用它重熔钢锭制成的锻件，1982年通过国家鉴定，同意用这台电渣炉为中国第一台核电站——秦山30万千瓦核电站生产安全一级压力容器用钢锭。接着为核电站的蒸发器和稳压器提供了所需的全部大型电渣锭。其中最大的两只电渣锭单重分别为205吨和207吨。
　　==============================================================
　　
　　主要拿來造原子爐,只是很不幸的,這個世界上最大的电渣重熔炉造出來的東西根本
　　不合格,所以連中國自己都不用,買哪裡的??
　　
　　你猜對了,就是日本造的,事實上日本的原子爐壓力容器佔有率世界第一,
　　連德國美國都要買日本的,中國當然也不例外
　　
　　
　　電渣重融主要是做一些特殊鋼,隨便找個鋼鐵業的問問,中國的特殊鋼在世界根本毫無地位,日本的特殊鋼是日本自稱第二,沒有其他國家敢說自己第一,包誇老美和德國在裡面
　　
　　中國的M1戰車砲也是和日本一樣進口德國來因金屬的120MM砲,照五毛的邏輯,大概美國的戰車砲技術也不行了??所以美國連電渣重融技術都沒了??五毛好像連電渣重融技術
　　就是美國發明的都不曉得,而且是早在1940年就發明的,早就是老掉牙的技術
　　老美1940年就發明的技術,日本會到現在還沒掌握??
　　
　　五毛大概把日本當中國了

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:45
　液压悬挂德国早在二战就投入服役，美国曾将M1改装液压进行实战对抗结果完败，一是只要被击中哪怕未被击 ...

日本製鋼所室蘭製作所（村井悦夫所長）が製造した部材による世界最大級の原子炉圧力容器が１７日、中国電力が建設中の島根原子力発電所３号機（松江市）に設置される。世界最大の６００トン鋼塊と、最高水準の鍛造技術によって初めて誕生。日鋼室蘭の“ものづくり力”の高さを証明している。
　　
　　　原発の心臓部である圧力容器は胴体部分、底ぶた、上ぶたなどで構成する。同製作所はこれらの部材を６００トン鋼塊から一体製造する技術を開発し、世界的な原発の大型化に対応。現在、国内５８プラントのすべてと、海外２０カ国１６５プラントで使用されている。
　　
　　　島根原発に設置される圧力容器は高さ約２１メートル、内径約７メートル、肉厚１７～１８センチ、重さ約９１０トン。同製作所の部材は胴体部分だけで４個、最大で１個１４０トンある。日立製作所グループのバブコック日立呉事業所（広島県呉市）が、上ぶたなどを含めた全部材を３年掛かりで組み立てた。
　　
　　　７日に呉市の工場から台船に積み込まれ、１４日に島根に陸揚げ、１７日に発電所に搬入する予定だ。
　　
　　　同製作所では「これだけ大きな部材を製造できるのは世界でうちだけ。世界最大の鋼塊製造技術と１万４千トンプレスの鍛造技術のたまもの。複雑な形の部材も溶接なしに製造できるのが強みです」と話す。
　　
　　　同製作所は米国や欧州、中国などの原発新設ラッシュ、原子力製品需要の高まりを受け、平成２３年度までに総額８００億円の大規模設備投資を実施。１万４千トンプレスの１台増設、新工場の建設などを進め、原子力用鍛鋼品生産能力を年産で現在の３倍の１２ユニット分に引き上げる。

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:45
　液压悬挂德国早在二战就投入服役，美国曾将M1改装液压进行实战对抗结果完败，一是只要被击中哪怕未被击 ...

　其實日本製鐵進口那個150噸的ESR爐,一個重要用途就是造原子爐高壓容器
　　賣給中國

POCCNK

STRIKER999 发表于 2017-11-4 01:40
　　有些人想，我们的99式坦克怎么会落后几十年，我们的99坦克最新改进型，采用了 先进的车载数据总线， ...

四十吨级的开自动挡的坦克去和五十吨级手动挡的坦克比。。。。。。两种坦克完全就是为了不同的任务目标设计的，个人觉得这种一棒子把国产货打扁然后把日本货捧上天的做法真的不可取。虽然日本有很多好东西，我也很喜欢日本的好东西，但是我从来就不觉得日本的军工比我们强。每个国家都有自己的强项和弱项，完美的国家和民族地球上是不存在的。文明程度极高的日本也是世界上爱情动作片产量世界第一的国家。
　　99式坦克和10式坦克其实是根据不同的任务指标设计的坦克。两者交手的可能性几乎没有，真要拉出来单挑明说吧，四十吨级的10式绝对不是五十吨级的99式的对手。坦克的主要指标火力、装甲、机动性，10式几乎全面劣于99式，这是有数据参考的事实。
【外部图片】
日本10式主战坦克（有木有山寨豹2A7的赶脚？）
　　十吨的差距不管技术多么先进都弥补不了坦克本身的装甲劣势的。99式的全装备重量是58吨，10式是44吨。除非10式的装甲用的是强袭高达的相转移装甲，不然以现在的工艺不可能开发的出抵消十吨以上重量差距的复合装甲。要是有这个技术美国早就开发四十吨级的新坦克了还用六十吨级的M1A2?
　　10式的主炮据我所知是短身管设计的120毫米口径L/44型滑膛炮。这款坦克炮是德国豹2A6采用的L/55式120毫米滑膛炮的威力弱化版本。因为德国的豹2A7“城市豹”被设计为针对巷战因此对坦克炮的长度有严格要求，所以使用了短炮管型号的主炮。10式估计是因为对车重有严格要求，所以也采用了重量更轻的这个版本。99式采用的主炮是ZPT-98式50倍径125毫米滑膛坦克炮。这种主炮因为采用了消化了英国炮管紧缩工艺技术开发出来的新型高膛压炮管制作工艺，所以相比与同级别的俄罗斯2a46m-1型125毫米坦克炮炮口动能提高了45%，与L/55式120毫米滑膛炮相比炮口动能提高了30%。坦克炮的火力取决于坦克炮的身管和火炮口径。99式的主炮身管为50倍，火炮口径125MM，10式的主炮身管为44倍，火炮口径120MM，从所有数据上来看99式的国产主炮都是完全压倒10式的进口主炮。
　　10式坦克采用的国产发动机马力是1200马力，速度指标是70千米\小时。日本采用1200马力的发动机是有传统的，上代的90式坦克也采用的是1200马力的发动机。但是不知道为什么在全世界的战车发动机主流是四冲程的时候，日本的战车发动机还是使用两冲程，这导致90式坦克变成了腿短的油老虎。这个问题不知道在10式上有没有解决。99式采用的发动机是1500马力的国产四冲程发动机。这种发动机据说在开发的时候得到了汉斯喵的大力协助，性能和德国的原产货有的一拼。据说早期的99式坦克速度指标是65千米/小时，现在因为技术进步速度指标已经达到70千米\小时了。因为99式坦克重量比10式超出了十吨以上，能够达到相当的速度已经是很牛逼了。10式因为对车重有严格要求，所以油箱的设计估计也减重了。这种坦克虽然只有四十吨级但是最大行程只有440公里。99式坦克车重载油多，愣是车重重了十吨行程还是达到了450公里。
　　由上看来从坦克最基本的三个指标来看，除了机动性勉强平分秋色外，10式坦克的技术指标是全面劣于99式的。我采取的10式的数据资料来自于《电击HOBBY》，这可是日本的杂志月刊，所以我想列出的10式数据应该是严谨科学的(这他们自己讲的总不能说不科学吧?)。
　　10式出彩的地方就是高性能的数据链和主动防御套件(DDS)，我们国家在电子技术方面劣于日本这是必须承认的事实。至于99式没有搭载主动防御系统是因为这种战车的设计是反其道而行之，搭载了用于破坏光电系统的高功率激光炮。从《电击HOBBY》的介绍来看他们的主动防御系统没有对抗激光武器的设计，可能是因为这种东西太过偏门又没经过实战检验，所以人家狗眼看人低吧。
　　总结来看两种坦克都有着创新之处和设计亮点，算是各有优势的强力战车。但是平心而论要是拉出来单挑10式真的打不过99式，毕竟两者的设计定位是完全不同的。99式的设计就是纯粹的对坦克型坦克。这种坦克的设计要求是必须能够正面对抗M1A2、豹2A6这样的五十吨级以上的顶级战车，而且是在最适合大规模坦克战的大平原地形上。我敢说99式坦克就算是拉到东欧平原那样的开阔地带，参加苏联式的大规模坦克突击都是上上之选。但是这种坦克的巷战能力估计是个短板，毕竟这辆坦克的所有设计都是为了打坦克，反游击队能力倒是放在其次了。我觉得主动防御系统和遥控机枪是坦克巷战的利器，这些设计是可以有效对付单兵反坦克火力的。而10式的设计指标有点四不像，既要可以打坦克又要可以打巷战最好还可以打飞机。。。。。。但是我觉得从日本的国情和10式的设计指标来看，自慰队所想要的应该是一款媲美豹2A7的战车，适合在狭窄的地区实施非对称作战。这种坦克打坦克的能力绝对比不上反坦克专业户99式，但是巷战和反游击队能力应该比前者强。10式的设计应该参考了美国的FCS“未来作战系统”的部分概念，日本人认为这个概念具有坦克取代骑兵一样的革命性。但是这种概念设计现在来看还是“纸上谈兵”的味道更重些。美国花了150亿搞出来的FCS最终还是败给了传统坦克的强化版M1A2SEP，就可以看出极端依赖高新技术的高风险性和不确定性。
　　综上所述，日本的10式是放在他们的列岛上战斗力牛逼的顶级战车，而99式则是放在全世界大多数国家都可以成为陆军顶梁柱的强力坦克。从传统硬指标来看10式确实不及99式，但是日本人的电子技术优势也许可以使它获得一定的非对称软件优势。问题是99式在电子对抗方面是做了惨无人道的功课的(据说那个激光炮杀不死人，但是可以把人眼连同电子系统一起废掉，这在很多国家来看是不人道的。)，所以10式的这种非对称优势到底有多大效果，是不是足以弥补硬指标上的巨大劣势也不知道
IDF和葡萄的神论当事实 日杂真惨

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:45
　液压悬挂德国早在二战就投入服役，美国曾将M1改装液压进行实战对抗结果完败，一是只要被击中哪怕未被击 ...

[img=654,648]http://img3.laibafile.cn/getimgXXX/1/3/photo1/2011/11/21/middle/81379052_556263_middle.jpg[/img




http://img3.laibafile.cn/getimgX ... 6_556263_middle.jpg

抽烂德杂狗脸哈哈哈

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:45
　液压悬挂德国早在二战就投入服役，美国曾将M1改装液压进行实战对抗结果完败，一是只要被击中哪怕未被击 ...

日本製鋼所：世界の原発が頼る「刀匠」の魂－名刀の鋼技術で市場独占
　　記事をメールで送信 記事を印刷する
　　Twitter はてな livedoor Yahoo! Newsing it! Buzzurl
　　
　　３月13日（ブルームバーグ）：再び活況を呈してきた世界の原子力発電の運命を握っている日本企業がある。北海道室蘭市で原子炉容器などを生産する日本製鋼所だ。日製鋼の室蘭製作所は、世界で唯一、原子炉容器の中核部を単一の鋼塊をくり抜いて放射能漏れの恐れが少ない形で製造することができる。
　　
　　世界の原子力発電所は、１億ドル（約101億円）の頭金を支払って日製鋼が600トンの鋼塊から作り出す容器を予約している。しかし日製鋼はこの容器を年間４基しか製造できない。向こう２年間で生産能力を２倍に上げたとしても、原子力発電所の新設ペースには追いつかない。
臭煞笔看得懂日文么？

POCCNK

STRIKER999 发表于 2017-11-4 01:47
日本製鋼所室蘭製作所（村井悦夫所長）が製造した部材による世界最大級の原子炉圧力容器が１７日、中国電 ...

200吨的电渣重熔炉，中国大陆几十年前就拥有，而且还是自行设计、制造。现在中国大陆拥有的是450吨电渣重熔炉是目前世界上最大的电渣炉......
　　
　　 [2009年8月15日正式投产的450吨电渣重熔炉是目前世界上最大的电渣炉，是上海重型机器厂有限公司自主设计、自行制造和拥有完全自主知识产权的设备。能生产最大直径为3.6米、高度为6米，重量为450吨的电渣锭，等效于600吨级真空浇注钢锭，覆盖了当前世界上最大吨位的锻件用钢锭。]

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:47
四十吨级的开自动挡的坦克去和五十吨级手动挡的坦克比。。。。。。两种坦克完全就是为了不同的任务目标设 ...

神戸制鉄所、鞍钢と自动车用冷延ハイテンの制造合弁会社を设立
　　冷延ハイテンの中でも特に加工性に优れた引张强度≥590MPaのAHSSを生产する。生产规模は年产60万t、総投资额は17亿5000万元（约289亿円）



　　神戸制钢所は2014年8月7日、鞍山钢鉄集団の子会社である鞍钢と共同で、合弁会社「鞍钢神钢冷延高张力自动车钢板有限公司」を设立したと発表した。2013年10月17日に両社が契约缔结し、2014年8月1日に中国政府の认可を得て、会社设立となった。

　　中国では、今后10年间で自动车生产台数が5割程度増加すると见込まれ、自动车用冷延ハイテンの需要はさらに拡大すると予想されている。

　　今回の新会社设立は、神戸制钢の自动车用冷延ハイテンに関する世界トップレベルの技术と鞍钢の中国における事业基盘を融合させ、中国でのハイテン需要に対応するもの。自动车用冷延ハイテンの中でも、特に加工性に优れた引张强度≥590MPaのAHSS（Advanced High Strength Steel）を主要制品とする。

STRIKER999

POCCNK 发表于 2017-11-4 01:47
四十吨级的开自动挡的坦克去和五十吨级手动挡的坦克比。。。。。。两种坦克完全就是为了不同的任务目标设 ...

据日本《陆上力量》杂志电子版报道：2010年7月11日，日本10式主战坦克(曾经命名为TK-X坦克)在日本陆上自卫队富士学校进行了机动性展示。这次展示的10式是即将服役的日本第四代新型主战坦克，其开发始于20世纪90年代，在定型批量生产之后将取代和补充日本陆上自卫队现役的74式和90式坦克。日本坦克专家福田真央表示，中国的99式坦克绝对不是日本10式坦克的对手。可以毫不夸张的说，一辆10式坦克可以摧毁3辆99式坦克，但他没有谈到中国最新型的99A2型号。而在去年，同为东北亚国家的韩国，也制造出了据称为“世界第二、亚洲第一”的K-2主战坦克，上述三者都被本国人士称为代表亚洲最高水平的主战坦克，那么，到底谁是亚洲坦克的王者呢？ 主要性能数据对比：日韩坦克机动能力略强于我国 日本10式 关键词：马力


10式新型主战坦克属于日本在第3代主战坦克和第4代主战坦克之间发展的型号(又称第3代半坦克)，将用于取代现役的老式74式主战坦克和90式主战坦克。10式主战坦克动力组件采用了日本MHI公司在引进技术上最新发展的通用8缸895千瓦(1200马力)柴油发动机，最大行驶速度可以达到70千米/小时，机动能力一点也不逊色于90式坦克。


据分析，因为10式坦克重量相对90式大大减轻，明显是针对日本破碎多山地形和发达的公路网间机动作战的思路开发的。其车身小巧轻盈，全液气悬挂给丘陵地区作战提供了良好的内部机动作战环境。10式坦克的全重比其它国家的主战坦克轻了8～15吨，这个重量使之能够通过日本国内的绝大多数桥梁洞涵，还可以凭借日本现役坦克牵引车的运输四处机动，因而可以在日本各岛部署，它将会是继74式坦克之后，日本新一代可以在全国范围内机动部署的主战坦克(90式坦克因为自重较大，不能直接通过很多桥梁和涵洞)。
抽煞笔五毛德杂狗脸哈哈哈中国研制改进99A2式主战坦克，其机动性的改进可谓跨越式的，其中最重要的是更换了1500马力的柴油发动机。其动力系统通过中国改进，使之能适应中国高寒、湿热、山地、沙漠等特殊地理特点，可以在全国任一战区随行作战任务。据外刊报道，99A2式坦克的悬挂系统采用扭力弹簧悬挂系统，这是第二代坦克的技术，因而其对地形的适应能力还不是很好，全车的稳定性和可通过性不如应用全液压气动悬挂系统的坦克可靠性高。原来是个废物哈哈哈

POCCNK

STRIKER999 发表于 2017-11-4 01:49
http://img3.laibafile.cn/getimgXXX/1/0/photo1/2011/11/21/middle/81379556_556263_middle.jpg ...

你自己上的图是90式用的Rh120 之前又说JSW能自产120炮钢 实力精分