搞了新玩具 8代思域头批车手动vti

GGGYGYGY · 发表于 2014-12-16 21:22

手动挡现在的问题是档位少了，跑高速油耗偏高。

LEE38812 · 发表于 2014-12-16 21:22

GGGYGYGY 发表于 2014-12-16 21:20
自动可能需要D-S频繁换挡，操作未必比手动简单，往往自动挡爬山路就容易开锅，不是发动机不行是自动挡换挡 ...

S？？？？

五行钉 · 发表于 2014-12-16 21:23

GGGYGYGY 发表于 2014-12-16 21:13
自动挡平路操作动作少，但是不是平路不能随心所欲换挡，手动可以跳挡入挡，自动要达到手动那种感觉操作可 ...

乱说

一样的，别个一样有低速和高速挡之区分选用的。你说这种跟本不存在

suvete · 发表于 2014-12-16 21:23

GGGYGYGY 发表于 2014-12-16 21:16
本田1.5就相当于1.6。
R系列几种都不错，虽然型号少但是管用。

哈哈现在的地球梦就是本田的黑科技。真正以科技服人还是大本田啊。。R系列sohc单顶置凸轮轴很多人看不起，但是配合I-vtec，兼顾了经济性和动力性。这也是本田的强大之处，本来民用车就不需要那么大的马力。好开，省油才是王道。

suvete · 发表于 2014-12-16 21:24

LEE38812 发表于 2014-12-16 21:16
这个1.8和2.0其实就一个发动机

确实啊。。就是行程的差别。

LEE38812 · 发表于 2014-12-16 21:26

本帖最后由 LEE38812 于 2014-12-16 21:27 编辑

suvete 发表于 2014-12-16 21:24
确实啊。。就是行程的差别。

丰田2.5和3.0
大众1.8T和2.0T
其实就减少成本

GGGYGYGY · 发表于 2014-12-16 21:26

suvete 发表于 2014-12-16 21:23
哈哈现在的地球梦就是本田的黑科技。真正以科技服人还是大本田啊。。R系列sohc单顶置凸轮轴很多人看不 ...

综合很强悍的一款发动机。

suvete · 发表于 2014-12-16 21:28

LEE38812 发表于 2014-12-16 21:26
丰田2.5和3.0
大众1.8T和2.0T

毕竟重新开发一个引擎是需要时间的，大众我还是保留意见。。。。

LEE38812 · 发表于 2014-12-16 21:29

GGGYGYGY 发表于 2014-12-16 21:26
综合很强悍的一款发动机。

雅9的外观实在是，包括凯美瑞一代比一代难看

GGGYGYGY · 发表于 2014-12-16 21:30

suvete 发表于 2014-12-16 21:28
毕竟重新开发一个引擎是需要时间的，大众我还是保留意见。。。。

成本更高，还可能出新问题。

suvete · 发表于 2014-12-16 21:30

GGGYGYGY 发表于 2014-12-16 21:26
综合很强悍的一款发动机。

创驰蓝天、地球梦、丰田的新双喷都是压榨自然吸气内燃机机械效率的良心之作，看看大众的涡轮还能坑到啥时候

五行钉 · 发表于 2014-12-16 21:30

GGGYGYGY 发表于 2014-12-16 21:20
自动可能需要D-S频繁换挡，操作未必比手动简单，往往自动挡爬山路就容易开锅，不是发动机不行是自动挡换挡 ...

又乱说

一般就d上。换啥？遇大坡道偶尔才爬坡挡，一般极少用。城市路和高速国道包括大件路都用不着。比如高山区域才偶用

五行钉 · 发表于 2014-12-16 21:31

GGGYGYGY 发表于 2014-12-16 21:20
自动可能需要D-S频繁换挡，操作未必比手动简单，往往自动挡爬山路就容易开锅，不是发动机不行是自动挡换挡 ...

又乱说

一般就d上。换啥？遇大坡道偶尔才爬坡挡，一般极少用。城市路和高速国道包括大件路都用不着。比如高山区域才偶用

GGGYGYGY · 发表于 2014-12-16 21:32

LEE38812 发表于 2014-12-16 21:29
雅9的外观实在是，包括凯美瑞一代比一代难看

所以日系弱点是车身的设计。包括韩国车，怎么折腾，外观同代就是不如大众协调美观耐看，比如速腾，外观压制所有A级甚至很多B级车。

LEE38812 · 发表于 2014-12-16 21:33

suvete 发表于 2014-12-16 21:30
创驰蓝天、地球梦、丰田的新双喷都是压榨自然吸气内燃机机械效率的良心之作，看看大众的涡轮还能坑到啥时 ...

涡轮优点也不少，丰田也上了。

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