大众在中国卖的是什么车

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2013-11-17 23:20
这篇文章说大众在北美南美中东中国涨势良好，而对于丰田只是说了分部增长情况，以及日本增长情况，没有交 ...

GY老师，大野是啥[s:41]

xiaoshen

xiaoganglu 发表于 2013-11-18 08:47
容易坏啊，我太太的大众POLO顶配版，1年开不到1万公里，平时还有车库停放，总共不到5年的车，最近又修了一 ...

油耗高，动力肉，开过1.6的8V四眼POLO，你就不会下此结论了[s:97]

xiaoganglu

GGGYGYGY 发表于 2013-11-18 09:12
上海大众的质量不如一汽大众，03年04年一汽大众的宝来、高4的质量就比同期上海大众帕萨特、菠萝明显要好。 ...

是啊，我好几年没开过她的车了，上次一开就发现了刹车异响问题，我问她有没有感觉车有问题，她说很好啊，一点问题都没有，拿去一检查，减震橡胶坏了，空腔里有1厘米的间隙，还有自动波拉杆，都快拉不动了，很卡她也不知道，那天在红绿灯，后面的车比我，我也拉不动杆（开惯了丰田，拉杆很轻），赶紧买了一罐德国喷雾黄油，往手柄里喷，现在很顺滑。以后每年都要给她检查一次车才行。

GGGYGYGY

xiaoganglu 发表于 2013-11-18 09:03
这我还真没注意，大概是2009年的新车。当时知道是8气门的，人家的都已经是16气门的了。不过POLO的发动机还 ...

09年的只能是CIF，尾灯设计相当恶俗的一款捷达。
不要小看8气门发动机，这款发动机可是大众的看家货，世界最耐用发动机之一。估计性能上比日系落后，竞争不力，大众才被迫上20气门发动机，但装车后发现综合上还不如8气门发动机，于是捷达上的8气门发动机就保留了下来，直到流线型新捷达（类似菠萝底盘）才最终停产。

我体会最好的大众车技术搭配：
8气门进口发动机+宝来高四的底盘\车身\手动挡变速箱。
想想大众03年后推出的车吧，从捷达到迈腾，有几个符合这个公式。

GGGYGYGY

xiaoganglu 发表于 2013-11-18 09:18
的确，感觉第二部丰田发动机没有第一部安静，4S店告诉我，过来磨合期就会好了，但我第一部丰田拿出来就很 ...

对于接触车多的人来说，听听发动机怠速声音，开一圈，就大体能判断车的质量。
以马六为例，03年的老马，20多万，现在的新马六只要13万，想想当年的收入、物价，再想想现在的。[s:14]

要说缩水，中国大地的企业都无法避免，只是时间早晚、程度的问题。03年捷达最低11万，现在高尔夫6也不过这个价格，还觉得没有利润，不愿意多做。大众正是因为四眼菠萝、高4的惨淡业绩，才得出““中国人不喜欢精致的小车，喜欢便宜的大车”的感悟，于是小巧德国味的高4、宝来相继停产，中国特色大车身的新宝来、朗逸、新速腾不断变异，枝繁叶茂，近年奥迪的车也是加长，A6L，Q5、Q7哪款不威猛，而且款式多，A1、A3等等不断推陈出新，大众能不爆发吗？{:soso_e120:}

再看日系，本田就是思域、飞度、CRV，最新不过思博锐，日产骐达、颐达、天籁、悬疑，丰田花冠、卡罗拉、凯美瑞、雅士利，对于大天朝的皮民，显得太没有诚意，能卖得好吗？{:soso_e120:}

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2013-11-18 09:33
对于接触车多的人来说，听听发动机怠速声音，开一圈，就大体能判断车的质量。
以马六为例，03年的老马， ...

冷车时试车

GGGYGYGY

xiaoshen 发表于 2013-11-18 09:29
油耗高，动力肉，开过1.6的8V四眼POLO，你就不会下此结论了

呵呵

xiaoganglu

GGGYGYGY 发表于 2013-11-18 09:21
你可以告诉我车型、年份、价格，我帮你分析下。

说实话，本来这次想买大众的，不为别的，就为中日关系。大众小毛病多一些，但这也能接受，最多多修几次罢了，但是大傻瓜就不一样了，这玩意要出了问题，事就大了。
我买的是丰田卡罗拉2013至酷版1.6的，看资料1.8的是带CVT变速，不做小白鼠，[s:41]，觉得1.6的动力也很好，年纪40多了也不飙车了。总体感觉还不错，就是发动机刚启动时噪音大了些，等水温上来了也算安静。里面的导航很好，特别喜欢的是机器里面没有DVD是用TF卡的，弄了一个32G卡，播放wav，flac等无损格式，音质很好，不知道这个能不能支持128G的，视频没试过能支持啥格式，反正我也只是一个人开，也就听听歌。

GGGYGYGY

大众国内已经达到七个厂，东南西北中都有生产厂，布局合理，南方的佛山直指日系传统腹地广东广西福建，北面的内蒙古，西面的成都，这3个厂只要开工正常，不出大的意外，大众在国内如日中天的日子才刚开始，近期钓鱼岛又开始紧张，中日冲突似乎一触即发，日系日子可能会更难过。

GGGYGYGY

xiaoganglu 发表于 2013-11-18 09:52
说实话，本来这次想买大众的，不为别的，就为中日关系。大众小毛病多一些，但这也能接受，最多多修几次罢 ...

DSG是不能碰的，TSI略强一点，这2个东西的大众是不能碰的。
摩托时代就是骑的广州本田WY125A，97年的9500，98年的8500，99年的反弹到9000多，然后一路下滑到7000多直到老款停产。算是知道规律，所以，汽车是一样的，日系同样是老车厚道，即使现在最新的2万多的五羊本田150，感觉也不如90年代的老A车。

xiaoganglu

GGGYGYGY 发表于 2013-11-18 09:53
大众国内已经达到七个厂，东南西北中都有生产厂，布局合理，南方的佛山直指日系传统腹地广东广西福建，北面 ...

希望不是大众如日中天，希望国货如日中天。日系我是越来越不看好的，不过鬼子总能用最小的成本做出最合适的产品，这个的确是本事。
对了，你帮忙分析一下卡罗拉的发动机吧，这次去4S店，看到了新威驰，那个里面减重的，啥都小一号，发动机盖我一个小指头就能掰下来，就是车体比原来大一号，估计还没上市的新款卡罗拉也会这个样子设计，鬼子的死期快要到了。

GGGYGYGY

前几天广播里说一个大众用户变速箱出了问题，大众检修后说必须换一个变速箱杆子，花了9000多，这家伙也不是老实人，换之前做了记号，然后修理后要大众给他旧杆子，结果拿到手一看不是原来那个，于是闹到广播电台，估计要全额退款，甚至告欺诈。[s:14]

GGGYGYGY

xiaoshen 发表于 2013-11-18 09:27
GY老师，大野是啥

应该是日野吧[s:14]

GGGYGYGY

xiaoganglu 发表于 2013-11-18 10:03
希望不是大众如日中天，希望国货如日中天。日系我是越来越不看好的，不过鬼子总能用最小的成本做出最合适 ...

纯国货我更不指望。[s:18]
我们的时代有一个靠谱的就行了，管谁呢。[s:14]
发动机最可能还是零件材料变差了，这块最能贡献利润，反正都看不到，不跑多少万也发现不了差异。
现在不是看谁不缩水，而是谁在缩水的情况下金枪不倒。[s:14]

GGGYGYGY

老威驰，03年左右的那款，自动档当年价格要13万！[s:97]我一个亲戚买过，没有什么问题，就是内空小点。