海角等，来说说，西门子的滚筒，薄的，比同系列的厚的，从稳定性上如何

jiandaliang1

原帖由 万字降游 于 2010-7-29 10:11 发表


无所谓虚实，我不是东芝公司的人，你有空可以自己去测量。
感觉筒最深的松下阿尔法系列。

口气变得真快。最初还说日立的世界第一，前两天改口说东芝最好，今天又说你认为松下的阿尔法最对味儿。你呀。。。。。。不知是个几面派咯。

根号2

我们办公室的茶水间就有台西门子1098XS,使用频率比家庭大N倍.稳定性没有问题.

万字降游

原帖由 jiandaliang1 于 2010-7-29 14:03 发表


口气变得真快。最初还说日立的世界第一，前两天改口说东芝最好，今天又说你认为松下的阿尔法最对味儿。你呀。。。。。。不知是个几面派咯。

为什么说松下的阿尔法最对味？

jiandaliang1

原帖由 万字降游 于 2010-7-29 14:25 发表


为什么说松下的阿尔法最对味？

  是你自己说的，你要去看看脑外科了。自己说的话，都会这么快忘记。

demo007

在家电看帖子真累，还得心平气和[s:97]

万字降游

原帖由 jiandaliang1 于 2010-7-29 21:05 发表


  是你自己说的，你要去看看脑外科了。自己说的话，都会这么快忘记。

我什么时候说过？你贴出来。

jiandaliang1

原帖由 万字降游 于 2010-7-30 01:32 发表


我什么时候说过？你贴出来。

你要我做什么，我就要做什么吗？自去翻！脑外科候诊者。。。。。。

汽车王子

原帖由 KOKORO 于 2010-7-28 12:50 发表

数据呢?
去看看德国车和日本车100KM的刹车距离,看看谁刹车好!
再不行,也没有刹车失灵啊!

刹车距离看车的档次和配置，一般同档次都差不多。哪有拿德国车、日本车泛泛而比？
另外大众虽有刹车优先，但在美国突然加速投诉量比其他品牌高5~10倍。如果不是大众在美市场占有率只有不到3%，这次被整的是谁还不知道[s:14][s:14]

汽车王子

原帖由 jiandaliang1 于 2010-7-27 23:03 发表


日本车，根本就是换着外观骗中国人的钱。甲壳虫形汽车，是一大类，把第一部甲壳虫和现在的新甲壳虫、911放在一起，人人都看得出它们之间有多么紧密的血源关系，这种设计在近一个世纪的时间里，方兴未艾。倒是你所说的那么花冠，每代都改，谁知道是不是原来的味道。甲壳虫形汽车，能在近一个世纪的时间里持述被人们所喜欢。你所说的花冠，能不能再卖十年都是问题。

哎，换壳谁比得上大众，大众30年前桑塔纳的发动机到现在还在用，也不知道谁在骗钱。

当然，神车教很讲血缘（是血缘不是血源[s:14]）。发动机还是陈的香[s:14]大众外壳不断变，就是老爷级的发动机不变[s:41]

[ 本帖最后由 汽车王子 于 2010-7-30 13:36 编辑 ]

万字降游

原帖由 jiandaliang1 于 2010-7-30 13:01 发表


你要我做什么，我就要做什么吗？自去翻！脑外科候诊者。。。。。。

没有就不要乱说。[s:97]

zmkm211

原帖由 来自海角 于 2010-7-23 18:23 发表
噪音问题，滚筒的，皮带的基本都差不多，你看以看看说明标注的噪音值差别有多大。别过分的捧什么DD电机，变频DD，期望值高了，照样不满意。
西门子口碑越来越好，在国内技术领先优势明显。
就松下这个万能运动员，我不看好他有取代西门子的可能，要取代西门子就海尔。
松下在那个项目上，在国内第一？怎么统计都行，我看看，松下涉足的产品，和取得第一的产品的比例。哪怕前三都行。
从电视，洗衣机，冰箱，数码相机，自己数数。

松下的等离子，无人能及。等离子液晶争论我不想争，但是看过的都知道
说他的洗衣机也不能全带上吧，洗衣机我只考虑西门子，或者就国产的

宝宝1971

原帖由 汽车王子 于 2010-7-23 18:27 发表

松下的变频滚筒甩干没有飞机起飞声，这就够了。显然你没用过，说了也不明白。

只不过声音少几个分贝而已。淡定