【报料】所谓牛机Cvx的致命缺陷。。。。。。。大家要小心了！

smth12345

谢谢你的拒绝回答

一般我理解拒绝回答，有两种：
1、不会，也就是不懂
2、傲慢

smth12345

原帖由 rockstone 于 2010-7-16 15:05 发表
穿件马甲又上来顶贴啦。
卖花J5毛的马夹真多啊，白天是这个，晚上是个DEMO007.

照个相，石头你真是愿意瞎扣帽子，服了U

搞笑的很

smth12345

是不是跟你意见不一致的，都是马甲，5毛，黑呢？

smth12345

原因，我在68页的时候讲明了。

再说一下吧，既然标明了10.3A，为何不用16A的插头？
如果两者成本相差不大，为何为了这点蝇头小利，让对手抓住把柄呢？
如果你标9.9A，估计很多人不说话了，原因就在于此。

至于你实际使用没问题什么的，标准没问题什么的，大家没法确定，以后在使用过程中会否出问题？

对喜欢日立的人来说，日立的这种做法就是不厚道的做法，就算给用户单配一个16A的插头，又能怎么样呢？

stven

原帖由 smth12345 于 2010-7-16 03:13 PM 发表
原因，我在68页的时候讲明了。

再说一下吧，既然标明了10.3A，为何不用16A的插头？
如果两者成本相差不大，为何为了这点蝇头小利，让对手抓住把柄呢？
如果你标9.9A，估计很多人不说话了，原因就在于此。

至 ...

这件事情本来就纠结不清 如果你只是正常使用 不会有什么问题 我也和别人讨论过 这么白痴的问题设计之初自有人去考虑 我们这些用户和即将成为用户的人真是自找烦恼

smth12345

我觉得很清楚

如果我是负责日立CVX项目的，要么给换16A的插头，要么召回。
这个东西，要勇于承担责任。

人心都明镜的

stven

原帖由 smth12345 于 2010-7-16 03:29 PM 发表
我觉得很清楚

如果我是负责日立CVX项目的，要么给换16A的插头，要么召回。
这个东西，要勇于承担责任。

人心都明镜的

你又不想买这机子，费这么大劲还不如打电话给日立讨个说法

smth12345

讨说法？我没买怎么讨？

我有个小心眼：希望日立改进后，我好买这款啊

stven

原帖由 smth12345 于 2010-7-16 03:29 PM 发表
我觉得很清楚

如果我是负责日立CVX项目的，要么给换16A的插头，要么召回。
这个东西，要勇于承担责任。

人心都明镜的

现在觉得这机子插头有问题的都不是绝对内行，而且你去跟日立说了更加不会改，本来这是否是个问题就是大家猜的，若日立真的改了反而会被说是心虚偷偷改成错误。最初有人提建议说不定结果还好些，现在搞成个惊天动地的插头门……呵呵

jybabe

这个插头根本不是问题，日立肯定不会改。

smth12345

本来我就不懂则个，但我看数据说话

但凡设计总得考虑冗余吧，老百姓讲话，你不能可丁可毛的用吧
你出门打车，明知只要50就行，你也会带上100甚至更多，对吧？
何况现在就数据来说，已经不够了！

这个倒不至于说心虚，而是担当的表现，是一个成熟日资企业的表现。
毕竟，空调专家还是凤毛麟角的

smth12345

Jy版，我也就是个建议，听不听是日立或者日立的FANS的事了，能改是最好了，不改的话，就要考虑别的牌子了

ttyy1234

实话说，插头门，压力门本身都不是太大的问题，只是这两门暴露了CVX可能存在设计上的不足或者说阉割后的疏漏，这些疏漏有可能不算什么，有可能存在这我们还不知道的更大的疏漏（当然，也可能什么问题都没有），这个，是CVX拥护者最不愿意见到的[s:97]

rockstone

SMT同学
日立已经厚道的给CVX配了1.5平方的线，并且1匹空调也配的是1.5平方的线。30电机ZD12，1.5匹才用1平方的线，
设计是有标准的，GB2099看1个10A插头是否合格不是你说了算的，不是用电设备超过10A就要换16A插头了，试验方法简述就是1平方的线配10A插头的话，通12A电流看插头铜片上的温升决定的。
如果插头铜片上的温升超过标准规定就是不合格，不超过就是合格。
通常所有10A插头必须满足这项标准。
并且请注意，国标中，10A插头的载流量是和所配的导线截面积相关的，单独讲10A插头能通多少电流毫无意思。
请问如果一个10A插头上接的是0.25平方的线，你还能说它能通过10A电流吗？有意义吗？
此时，这条线已经将这个“头”的载流量限制住了。
前面的帖子中我也说了，如果单论“头”的容量，如果将头中的黄铜块抽出来通电流，10平方毫米的裸铜，30-40A没问题吧。
标准中，评判插头是否合格，从来就是以组件形式出现的。
现在CVX1.5平方的线通12安总合格吧，余量已经放的很大了，12A没问题，那10.3A也没问题，9.9A也没问题。
既然12A都能温升通过，那就是10。3A又如何？肯定没问题的。

你问我为啥日立不配16A,抱歉，我不是日立的人。无可奉告。
但是：
其1：每家厂都有成本压力。每台贵1块，100万台就是100万。
其2：某些车为什么要改成前碟后鼓，4轮碟刹多安全啊，2个碟刹能有多少成本；某些车为啥不给全系标配DSG啊。某些车备胎为啥要小1号阿。。。。。。
其3：至于35机是否设计规范就是用10A插头，我真的不知道。

你为啥不问日立干嘛1匹机都配1.5平方的线？

懂了吗？日立已经够厚道了，你还要他怎样？
CVX是好机器，如果可以，买一台。

我和日立很多人是朋友。在这个论坛中从来没否认过。并且我从日立学到很多，用到我们中国人开的公司里……
石头只对CVX贴回贴因为很多人是看了石头的文章才去买CVX.
你看我向那个卖花J5毛那样冯贴必进，逢人便吹ZD吗？
你看我向某些强迫生活那样，样样精通笑话频频吗？

是否每个人来先开骂几句石头，石头都要出来解释？
石头的为人如何，论坛自有公道。

becks_9

原帖由 smth12345 于 2010-7-16 15:42 发表
本来我就不懂则个，但我看数据说话

但凡设计总得考虑冗余吧，老百姓讲话，你不能可丁可毛的用吧
你出门打车，明知只要50就行，你也会带上100甚至更多，对吧？
何况现在就数据来说，已经不够了！

这个倒不至于 ...

是要考虑, 不信你用11A的电流通过10A的插头,看看会不会烧起来.

留出来的余量, 是不会写在外面的, 否则就不叫余量了. 

[ 本帖最后由 becks_9 于 2010-7-16 16:21 编辑 ]