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[s:97] [s:20] 星光博士对喇叭的物理特性研究很深啊!博士就是博士,无论是哪个专业的[s:20]
有几点不同看法
1.MMS本身就包含空气质量的,不包含空气质量的是MMD,用不着再考虑空气阻力.
2.BL值与喇叭阻抗有关,F10系列中的8424的BL就比4424高,B是一样的,因为8欧的L值比4欧的大.
3. BL/MMS决定喇叭的瞬态这点我也不完全同意,BL还不是驱动力,BLI才是,I是流过音圈的电流,BL/MMS实际是灵敏度指标,BL/MMS大的灵敏度高,同样的声压,驱动电流I小,所以驱动力BLI还是一样的.
您所关注的是稳态特性,研究瞬态应该从前后沿特性来考虑.
恒压驱动在稳态时, 驱动电流I=(V-E) /R
其中V:驱动电压 E:喇叭反电势 R:喇叭阻抗
当脉冲信号到来的瞬间,喇叭从静止开始,E=0 有启动电流I=V /R
喇叭的阻抗R制约了启动电流I的数值,负阻驱动能提高瞬态特性的根据就在此.
我的看法是,BL/MMS高的喇叭,灵敏度不同步升高的才是瞬态特性好的喇叭,为什么BL/MMS高而灵敏度不高呢?因为喇叭振动材料自身阻尼高的缘故,这与负阻驱动的外部阻尼的效果是一样的.
[ 本帖最后由 hya1951 于 2010-9-9 10:36 编辑 ] |
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