滚筒洗衣机第一品牌是什么?西门子吗?冰箱呢?请大家推芥各一款几款性价比高的.谢谢

xuanchai

日本人很色，所以叫黄《皇》军，
色就要做那事，所以叫日军；
后来战败不能做那事，只能叫自卫【慰】军；
自慰就是日自己，所以就叫日本人。

xuanchai

日本人很色，所以叫黄《皇》军，
色就要做那事，所以叫日军；
后来战败不能做那事，只能叫自卫【慰】军；
自慰就是日自己，所以就叫日本人。

jiandaliang

原帖由 菜鸟也想飞 于 2008-11-8 20:32 发表

跟三星的钻石内筒很像

三星，没能很好地把握住滚筒洗衣机制造的精髓。三星只从表面上看到了 Miele  在主推蜂巢滚筒，确没能从最基本的方面去吃透它的原理，或者是专利保护的原因吧。
   从几何学上来说，蜂巢状的正六边形，能够以最小的边长，覆盖最大的面积。Miele 滚筒的冲孔，正好位于各个六边形的交界点上而且直径很小，这样一来，可以大减少内桶上的冲孔数量。嗯！？问题出现了，各大品牌不是都在提高内桶材料强度，增加冲孔数量，提高过水效率吗？这就要说 Miele 的设计思维与技术能力了，们他喜欢从反方向思考！过水效率不高，反过来说，也就是洗涤转动内桶时，水大多留置在内桶里比较不容易流到外桶。理想的洗涤状态，就是无孔的内桶，不但减少了冲孔对织物带来的摩擦，而且可以尽可能地省水，不要说省不了那么一点点，产品性能的提升，本来就是一点一点往上提的。无孔内桶洗涤时是不错，但脱水时怎么办呢？传统思维，是增加冲孔的数量，可对于像 Miele 这样的高转速机型，因为高速脱水的离心作用，质地经薄的织物会从冲孔里钻出来，用毛巾试一下就很明显了，很多毛毛被拉长得不成样子，换成是柔软的开斯米羊绒衫变形会更厉害。由此可见，很高的脱水转速的确有助于提高脱水率更快地甩掉泡沫和脏水，以此提升洗净度，减少总体洗涤时间和能耗。但一味地追求过高转速，对于织物也是有伤害的。理性地看，1200转已能满足家庭日常的所有洗涤需求，1400、1600甚至1800转，除非你对技术有狂热的追求，否则不要买，多花钱。
     言归正传，对于高速脱水对织物的不利影响，Miele 的解决方案，就是开发出内部摩擦极小的蜂巢滚筒。大家都知道，脱水时，内桶的转速不是一下子就提得很高的，有一个慢慢加速的过程。这一过程也是桶内织物分布均匀的过程，在达到高转速时，织物由于离心力的作用，当然是贴在内桶上的。可是当这个离心力慢慢加大处于临界值时，织物对内桶的贴覆不是很紧，会有一定的位移，这时，脱水时的摩擦也就产生了，表面更为平坦光滑的蜂巢滚筒，在此时的优点就显露无疑了。上面的优点我就不提了，光是对平衡性能地提升、减少摩擦就已值得称道！如有网友居住的城市有卖 Miele 滚筒，不妨前去一试，用你的手指用点力按在一般内桶与蜂巢内桶上，快速滑过。你会感觉一般内桶阻力很大，手指会发热。相反，蜂巢滚筒非常滑溜，手指会一滑而过。如果衣物也能告诉我们它的感觉，它一定会喜欢光滑的感受的。
     再谈脱水率，冲孔少了，衣服是不是就甩不干了？才不会呢。大家可以看一下楼上，蜂巢滚筒的样子，每个六边形之间，有道小沟略低于那个六边形，而那个冲孔则比那道小沟更低一点点。在高速脱水时，水珠在离心力的作用下，会顺着这种精巧、微妙的结构，自动快速地“找到”出口的，不用担心它的脱水效果。

xuanchai

日本松下有一位高官说过：即使我们不去拜靖国神社韩国人也不会买我们的产品，但不管我们再怎样的去拜靖国神社，中国人照样会买我们的产品。
一句让中国人从头凉到脚的话
每直接或间接地购买100元日本货
你就是:
1. 为日本厂家增加40元的毛利收入
2. 为日本企业增加了20元的扩张资本
3. 为日本政府增加了5元的税收收入
4. 给日本的所谓自卫队增加了10颗子弹
5. 多印68页的篡改历史的教科书和文件
6. 送给小犬蠢一狼参拜鬼社的汽油费。
如果你买日本汽车，将来开上中国街头的日本坦克就是你造的！！。
如果你买日本橱具，将来射穿你儿子头颅的子弹就是你造的！！。
如果你买日本电视音响，将来就会在战地喇叭中听到中国人被杀的哀鸣！！！
如果中国人1个月不买日货，日本将有数千家企业面临破产。
如果中国人6个月不买日货，日本将有一半人失业。
如果中国人1年不买日货，日本经济结构彻底瓦解，日本还能这样嚣张吗！
你如果是中国人，不用你上战场当炮灰，
你要做的事很简单，就是不买日货
我们没有时间和权力去采取政治行动，我们只能作力所能及的事，拒买日货是我们对付日本人的最好行动，不但简单而且有效. 作为一个有良知的中国人，来和我和许多爱国人士一起并肩战斗吧！！

jiandaliang

原帖由 菜鸟也想飞 于 2008-11-8 20:32 发表

跟三星的钻石内筒很像

   还要补充一点，三星对于洗涤技术的追求，还是值得肯定的，韩国人的东西虽然品牌档次不高，但他们一直在学习更高级的产品开发技术及理念，真的很勤奋！[s:20] [s:20] [s:20] 比起我们国内的所谓民族企业的不思进取，只会消耗“民族自豪感”强很多。
   还是关于内桶，Miele 采用蜂巢内桶，是为了让内桶表面更为平滑，减少冲孔数量，尽力减少制造冲孔对内桶纯圆形几何形状的破坏。而三星的钻石滚筒，看上去，比传统内桶制造更复杂，冲孔的数量没减少多少，反倒多出了更多的沟沟坎坎。
   个人感觉，制造过程的简单化，也是技术技升的一个表现。论技术，有时就是操作过程越少越好，过于复杂的过程反倒不利于产品质量控制。

jiandaliang

原帖由 uu19840906 于 2008-10-21 17:18 发表
奔驰宝马的零件不都是德国产的……保时捷也是因为产量增加，使用世界工厂所以质量下降了

保时捷质量下降？有没有搞错！这位可能从未见过保时捷吧？不一定非要911，街上最常见的卡宴也行哦！

taishan

原帖由 jiandaliang 于 2008-11-8 21:49 发表

三星，没能很好地把握住滚筒洗衣机制造的精髓。三星只从表面上看到了 Miele  在主推蜂巢滚筒，确没能从最基本的方面去吃透它的原理，或者是专利保护的原因吧。
   从几何学上来说，蜂巢状的正六边形，能够以最小的边长，覆盖最大的面积。Miele 滚筒的冲孔，正好位于各个六边形的交界点上而且直径很小，这样一来，可以大减少内桶上的冲孔数量。嗯！？问题出现了，各大品牌不是都在提高内桶材料强度，增加冲孔数量，提高过水效率吗？这就要说 Miele 的设计思维与技术能力了，们他喜欢从反方向思考！过水效率不高，反过来说，也就是洗涤转动内桶时，水大多留置在内桶里比较不容易流到外桶。理想的洗涤状态，就是无孔的内桶，不但减少了冲孔对织物带来的摩擦，而且可以尽可能地省水，不要说省不了那么一点点，产品性能的提升，本来就是一点一点往上提的。无孔内桶洗涤时是不错，但脱水时怎么办呢？传统思维，是增加冲孔的数量，可对于像 Miele 这样的高转速机型，因为高速脱水的离心作用，质地经薄的织物会从冲孔里钻出来，用毛巾试一下就很明显了，很多毛毛被拉长得不成样子，换成是柔软的开斯米羊绒衫变形会更厉害。由此可见，很高的脱水转速的确有助于提高脱水率更快地甩掉泡沫和脏水，以此提升洗净度，减少总体洗涤时间和能耗。但一味地追求过高转速，对于织物也是有伤害的。理性地看，1200转已能满足家庭日常的所有洗涤需求，1400、1600甚至1800转，除非你对技术有狂热的追求，否则不要买，多花钱。
     言归正传，对于高速脱水对织物的不利影响，Miele 的解决方案，就是开发出内部摩擦极小的蜂巢滚筒。大家都知道，脱水时，内桶的转速不是一下子就提得很高的，有一个慢慢加速的过程。这一过程也是桶内织物分布均匀的过程，在达到高转速时，织物由于离心力的作用，当然是贴在内桶上的。可是当这个离心力慢慢加大处于临界值时，织物对内桶的贴覆不是很紧，会有一定的位移，这时，脱水时的摩擦也就产生了，表面更为平坦光滑的蜂巢滚筒，在此时的优点就显露无疑了。上面的优点我就不提了，光是对平衡性能地提升、减少摩擦就已值得称道！如有网友居住的城市有卖 Miele 滚筒，不妨前去一试，用你的手指用点力按在一般内桶与蜂巢内桶上，快速滑过。你会感觉一般内桶阻力很大，手指会发热。相反，蜂巢滚筒非常滑溜，手指会一滑而过。如果衣物也能告诉我们它的感觉，它一定会喜欢光滑的感受的。
     再谈脱水率，冲孔少了，衣服是不是就甩不干了？才不会呢。大家可以看一下楼上，蜂巢滚筒的样子，每个六边形之间，有道小沟略低于那个六边形，而那个冲孔则比那道小沟更低一点点。在高速脱水时，水珠在离心力的作用下，会顺着这种精巧、微妙的结构，自动快速地“找到”出口的，不用担心它的脱水效果。

[s:20] [s:20]

LLFF

我只知道.西门子对开也是韩国贴牌的.你还能指望欧洲货.

jiandaliang

原帖由 LLFF 于 2008-11-9 21:37 发表
我只知道.西门子对开也是韩国贴牌的.你还能指望欧洲货.

听口气，挺像是数字大师的马甲。[s:31] [s:31] [s:31] 拜托！要发言也发有点儿建树性的。全当我是个骗子吧。我也算做得很尽责了，你就不能尊重一下你的对手？

dmtme

原帖由 AMG 于 2008-11-5 19:55 发表

别搞笑了，在US待3个月，Audi都出来了？知道Audi一年能在US卖几辆，整个VAG又有多少销量？
要不是Audi出了个Q7比较合美国佬的口味，差点和PSA, Renault一样退出美国市场
可靠性BMW, Mercedes是没有的，性能是不错 ...

其实，看你说话，就知到你对车根本不懂。
夸夸其谈，其实完全是门外汉。
作为车辆来说，德国车比日本车高一个层次。

销量不能说明车辆的性能，夏利卖的比帕萨特还多，能说明问题？

600625

原帖由 dmtme 于 2008-11-15 09:27 发表


其实，看你说话，就知到你对车根本不懂。
夸夸其谈，其实完全是门外汉。
作为车辆来说，德国车比日本车高一个层次。

销量不能说明车辆的性能，夏利卖的比帕萨特还多，能说明问题？

层次还是丰田LEXUS高，至少目前保持了世界汽车业最顶端水准。

dmtme

原帖由 600625 于 2008-11-15 09:38 发表


层次还是丰田LEXUS高，至少目前保持了世界汽车业最顶端水准。

和奔驰、宝马、奥迪的差距大的不是一点点！

jiandaliang

原帖由 600625 于 2008-11-15 09:38 发表


层次还是丰田LEXUS高，至少目前保持了世界汽车业最顶端水准。

没错，大师至少说对了一点，至少目前保持了汽车销量的最顶端水准。
哦不对哦，世界上目前卖得最多的车辆，也是生命力最强的车型，是大众甲壳虫车型，从二战前到现在一直在生产，该车型至今已卖出五千多万辆，其中有过不少大的技术革新，但始终不变的，是扎扎实实的造车工艺水准与小车独有的恬人情趣。当今车坛，豪车被众人所仰慕，自然不在话下，但要论情趣、历史、艺术。当然是MINI、甲壳虫等小车的天下。论技术，日本车当然有过人之处，的确有很多超尖端的技术，但这也和冰箱一样，日本人强调的是如何如何变频用了极端先进的压缩机却还只有单循环管道，欧洲人强调的是多路制冷循环与整体的配合，哪个好？专业人士一看便知。
     论汽车工业的历史，日本就不要讲了。。。。。。
     论设计，工业设计当然是欧洲走在世界最前列。
     我住福建泉州，有一点是可以肯定的，街上跑的雅阁，特多。

菜鸟也想飞

才发现三星中高端滚筒也用恶俗的dd电机啊!!!

菜鸟也想飞

原帖由 jiandaliang 于 2008-11-10 13:25 发表


听口气，挺像是数字大师的马甲。[s:31] [s:31] [s:31] 拜托！要发言也发有点儿建树性的。全当我是个骗子吧。我也算做得很尽责了，你就不能尊重一下你的对手？

这人好象是郑州苏宁电器里一卖松下空调的员工