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原帖由 AMG 于 2008-11-6 20:11 发表 
呵呵,为啥subaru比toyota更有资格发言?说说看?为啥把Honda也放在一起?
Lotus用的2ZZ-GE的标准和Toyota有啥不同?这引擎是Toyota和Yamaha开发的,Lotus贡献了啥呢?Lotus原来的Rover K-series为啥不用了?哦 ...
搞那么多英文干吗?托森差速器就是托森差速器吗,别不好意思用中文。光用引擎就能能提升整部车的性能和品质?看来您也陷入了数字大师的思维怪圈,想牵一发而动全身。没有强力的引擎,成不了法拉利超跑,光有法拉利的引擎也成不了超跑。
你说的那个什么托森差速器就算是是Quattro的核心部件,那它也只是一个零件,不是Quattro全时四驱系统。想想为什么市场上买不到恩布拉克牌的冰箱,就会明白的。
你说的那个什么supercup就是保时捷超级卡雷拉杯,举办初衷,是为了检验其汽车技术,丰田、本田参加F1是为了增加其知名度,至少让消费者看到他们也和法拉利跑车跑在同一跑道上罢了。
说保时捷技术不能独步全球?我看你可能很久没看汽车技术了吧。GT3 RS 将自然吸气汽油引擎的升功率,提升到了一个全新的境界,看清楚了,是自然吸气哦,不带增压的。而且与别的911相比无需特别的保养。真正让高超的技术,走近了大众身边。
日本人的汽车技术很牛吗?很多专利吗?都在为欧洲名车供应零部件吗?那为什么至今没有一个叫得响的超跑品牌,不过日本人都是很会玩儿改装,不夸张的说,三菱EVO都能改出保时捷的性能来,不过别忘了,再改它也只是三菱,保时捷只有一个,它的成功是不可复制的,决不是来自于近乎于变态的技术革新,而是老老实实地做好他的老本行-----做一台适合大多数人的超级跑车。 |
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