老调重弹，建议大家慎选滚筒式洗衣机！

600625

原帖由 peterhu25 于 2006-10-28 16:19 发表
鉴定结果，狗屁贴一个...

奇怪，人家好好的在讨论，你也太另类了。

雨轩

原帖由 幸福树8135 于 2006-10-28 16:49 发表



楼主真是好肚量啊，果然不是一瓶子不满，半瓶子晃荡的人！

承让了！

楼上朋友虽肩扛丐帮大旗，但依然故我，不离不弃。在下真是佩服，佩服！

leejunheng

原帖由 雨轩 于 2006-10-28 16:58 发表



承让了！

楼上朋友虽肩扛丐帮大旗，但依然故我，不离不弃。在下真是佩服，佩服！

洪七公弟子？[s:33]

马甲而已；[s:30]

说佩服言重了。[s:97]

幸福树8135

原帖由 雨轩 于 2006-10-28 16:58 发表



承让了！

楼上朋友虽肩扛丐帮大旗，但依然故我，不离不弃。在下真是佩服，佩服！

谢提点！

外表象乞丐没什么，内心如乞丐不知是不是折磨呢？ 细致出见真章；管中窥豹，可见一斑。

楼主客气，还望一如既往体现宰相肚里能撑船的品质，承让，承让！

雨轩

江湖漂泊本无根,浮萍游子君莫问!

竹杖芒鞋轻胜马,一蓑烟雨任平生!

只把颠狂图一醉,休管门前是与非!

幸福树8135

拜读了，罢了！
他人笑我太风癫，我笑他人看不穿。

优质镜头

原帖由 虾马甲 于 2006-10-28 13:23 发表

公交车的道路利用率最高，是在100%超载的条件下得出来的，正常条件下根本不如助动车（包括轻摩）。
其实从道路利用率的角度看，最应该禁止的是出租车！
说远了...
实际上在目前波轮、滚筒双方的优点都无法完 ...

终于有句公道话了

优质镜头

不知道说滚筒更耗电，洗不干净的人有什么依据？？？

或者退一步讲，滚筒比波轮耗电，但是多多少呢？多1%也是多，多100%也是多。不知道楼主有数据没有

我已经说清楚的是耗水量两者平均差一倍左右。从我使用两者的实际体验来看，洗衣粉相差应该在3倍以上。

[ 本帖最后由 优质镜头 于 2006-10-29 09:07 编辑 ]

szcs

原帖由 雨轩 于 2006-10-28 16:18 发表
是的，目前很多厂家都违反国家规定，将电动车的速度提高至20公里以上。不过鉴于电动车的电机动力所限，其承载重量也是有限度的，一般单人骑行的最高速度在短时间内也许会超过20公里，不过如果载重增加则很难保持这 ...

多少电动车是套牌不受管辖的？多少电动车是时速超过20km的？随便去市场看看就知道了。再请看看多少电动车随意跨越到机动车道？多少电动车抢公交车的停靠路线？你开过汽车就知道了。如果交通法明确电动车的责任那就算了，可惜如果电动车抢机动车道被撞（甚至电动车在机动车道撞汽车），结论却是机动车负责赔偿？！你知道电动车抢机动车道，会造成多大的流量损失吗？如果管辖是不可能实现的，那么禁止就是最佳选择。但是我从不反对自行车。

600625

原帖由 优质镜头 于 2006-10-29 09:06 发表
不知道说滚筒更耗电，洗不干净的人有什么依据？？？

或者退一步讲，滚筒比波轮耗电，但是多多少呢？多1%也是多，多100%也是多。不知道楼主有数据没有

我已经说清楚的是耗水量两者平均差一倍左右。从我使用两者的实际体验来看，洗衣粉相差应该在3倍以上。

还3倍以上，[s:97]
你是怎么实际体验的？

ttyp0

http://www.jd-bbs.com/viewthread ... ;highlight=%2Bttyp0
先来比用水量, 为说明问题用A级的滚筒和C级的波轮来比较:
滚:12L*5=60L  , 波:32L*5=160L        
可见洗5公斤的衣物,波轮比滚筒废水100L,合0.1个字(一个字1000L),
以2块钱一个字来算,滚筒省钱0.2元.

再来看看耗电量,为说明问题用A级的滚筒和D级的波轮比较:
滚:0.19*5=0.95度(0.6) , 波: 0.025*5=0.125度
西门子滚筒官方的耗电量为0.89(60), 0.6(40), 优于国标,再考虑到论坛中
用西门子的朋友较多,故此采用0.6度.
可见洗5公斤的衣物,滚筒比波轮费电0.6-0.125=0.475度
以0.6元一度电来算,波轮省钱0.285元.

优质镜头

原帖由 ttyp0 于 2006-10-29 11:30 发表
http://www.jd-bbs.com/viewthread ... ;highlight=%2Bttyp0
先来比用水量, 为说明问题用A级的滚筒和C级的波轮来比较:
滚:12L*5=60L  , 波:32L*5=160L        
可见洗5公斤的衣物,波轮比滚筒废水 ...

用40度热水和冷水比，这样的结果不意外，算上水差价不到1毛。有意义吗？

这还没有算洗衣粉的差价。

以我用的洗衣液来算，我每次用5ml-7ml，大概0.3-0.4元。我妈妈的波轮用10-15ml。这个帐好算吧。
而且这样用下来，滚筒的洗衣液浓度实际比波轮要大，只是我妈舍不得用太多而已。

话说回来，这样算帐意义不大。关键看你的生活方式是怎样的。

[ 本帖最后由 优质镜头 于 2006-10-29 13:51 编辑 ]

strongc

别的不说，不缠绕这点，波轮啥水流都是忽悠

我用过几台全自动波轮洗衣机，时间超过2个月以上的有：
自购的3个，品牌分别是金羚，松下，三洋，租房自带的2个：三星，还有一个品牌忘了
对比之下，家里2001年买的西门子滚筒的洗净度，方便程度远远好于这些全自动波轮

当然，滚筒价格高

[ 本帖最后由 strongc 于 2006-10-29 13:57 编辑 ]

虾马甲

原帖由 szcs 于 2006-10-29 09:32 发表


多少电动车是套牌不受管辖的？多少电动车是时速超过20km的？随便去市场看看就知道了。再请看看多少电动车随意跨越到机动车道？多少电动车抢公交车的停靠路线？你开过汽车就知道了。如果交通法明确电动车的责任 ...

多少电动车是套牌不受管辖的？   为什么会有套牌？什么时候看到警察不管套牌车？倒是经常看到警察不管某些正牌机动车。
多少电动车是时速超过20km的？   多少机动车时速是超过100Km的？  随便去市场看看就知道了
再请看看多少电动车随意跨越到机动车道？   请看看多少机动车随意占用非机动车道？
多少电动车抢公交车的停靠路线？    非机动车道上应该谁让谁？谁有优先权？
你开过汽车就知道了。如果交通法明确电动车的责任那就算了，可惜如果电动车抢机动车道被撞（甚至电动车在机动车道撞汽车），结论却是机动车负责赔偿？！   交通法规不是开电动车的人制定的！我也希望机动车在机动车道上撞人可以白撞。
你知道电动车抢机动车道，会造成多大的流量损失吗？   你知道机动车占用非机动车道，会造成多大的流量损失吗？在市区，尤其是上下班时间，机动车道和非机动车道哪个流量大？我观察过，在一个绿灯内，都是直行的条件下，非机动车走100多辆的时间，机动车（不含公交车）只能走50-60辆
如果管辖是不可能实现的，那么禁止就是最佳选择。禁止电动车，那么都去开燃气车？或者是机动车？有那么多牌照吗？有那么多道路吗？如果一个人骑电动车时会随意跨越到机动车道，那么当他开机动车时，就不会随意抢道了？
但是我从不反对自行车     自行车和电动车有本质区别么？不随意跨越到机动车道？不抢公交车的停靠路线？还是给机动车撞了可以白撞？

雨轩

原帖由 szcs 于 2006-10-29 09:32 发表


多少电动车是套牌不受管辖的？多少电动车是时速超过20km的？随便去市场看看就知道了。再请看看多少电动车随意跨越到机动车道？多少电动车抢公交车的停靠路线？你开过汽车就知道了。如果交通法明确电动车的责任 ...

这位朋友，您提的几点问题实际上是关于机动车与非机动车之间的道路权与责任的问题，而不单单是指电动车而言的。希望您不要混淆概念！

如果我没猜错的话，想必您是位驾车人士吧？您的一些观点基本上与北京目前一些官员的思维模式相同，因为这些人基本上都是乘坐政府公车上下班的。要么就是驾驶私人轿车上下班的（私车公用）。所以由这些人制定的一些规章制度基本上倾向于机动车也就不奇怪了。

建国初期，周恩来总理曾经乘坐公共汽车出门办事，与之相比较，如今北京的处级以上干部坐公车的概率恐怕都不算很多吧？期望如此的政府公务员制定出符合老百姓生活利益的行政法规似乎是有些奢望。不过庆幸的是，中华人民共和国的最高权力机构是人民代表大会，而我们的很多人大代表的提案基本上考虑到了老百姓的实际需求。

对于道路权，世界上有良知的国家基本上是遵循以下顺序排列的，即行人〉非机动车〉机动车。而正像我前面所说的一样，目前中国存在着所谓隐形精英阶层，这一阶层除掌握着社会绝大多数财富外，还拥有话语权。而中国的体制决定了监督机构的不完善，很多法律法规存在着不合理，不人性，甚至是空白点。不过公道自在人心，一些富有良知的人在尽力为芸芸众生争取着基本的生存权利。

不可否认，中国目前的贫富差距在逐渐加大，两极分化越来越严重。著名经济学家吴敬琏预言，未来这个趋势还会逐渐加剧。与很多政府官员喜欢提及的“与国际接轨”一词来看。欧洲的很多国家都在努力减少机动车数量，而鼓励国民使用自行车和环保的交通工具。一些政府官员也带头骑车上班。中国目前的状况却恰恰相反，政府一方面鼓励私人小轿车的发展，一方面千方百计的为非机动车上路设置重重障碍。比如有些城市对于非机动车道的态度，主张全面拆除。

我想请问这位朋友，你知道每天有多少汽车挤占非机动车道？你知道有多少公交车野蛮并线强行进站？又有多少骑车人甘愿冒着生命的危险与机动车争道？如果您骑过车就知道了！如今骑车上街的危险性在逐年增加。如果一辆汽车与骑车人相撞，大多数情况下驾车人毫发未损，而骑车人非死即伤。再加上此前国家对于这方面法规的缺失导致了驾驶机动车的人有恃无恐，横冲直撞。您是否想过，如果出事，机动车无非是经济上的损失（而大多有保险赔付），而骑车人却会付出生命的代价！

所以国家目前对于机动车与非机动车和行人发生事故，对于汽车驾驶员的有责条款是非常及时的，而我希望今后国家进一步出台相关法律，保障非机动车的行驶安全。目前北京市政府为了保证08年奥运会的顺利召开，准备在今后两年内将市内的机动车和非机动车道全部用物理分割开。

PS：昨天在街上遇到一辆银灰色的马自达6开着很大声的音响从我身边疾驶而过，前面路口正好有一位老人拄着拐杖过马路，马6非常不耐烦地大声鸣笛！无奈那位老人紧走几步让出了道路，马6才绝尘而去。当时我下意识的找了找身边有没有砖头，要是有我一定拍丫的！

奉劝开车的各位朋友，您在上路时尽量保持一位公民应有的素质，遇到老人、孕妇和小孩儿能让的让让，能等的等等。遇到骑车的不要与之争道。因为保不齐您哪天也会骑车上街，而我们也终有年老的一天。谢谢！