三对音箱对比听后的一点感受 - 二分频确实不太行，低频是基础

getloose

五代 发表于 2023-2-14 12:29
邮费就把利润吃了。

利润高着呢，反正新西兰没人要，进货成本估计4000人民币以内，用DHL过来再加关税，还是赚

炳烛之明

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五代 发表于 2023-2-14 12:16
人声好听，不是做好人声所在的频段就可以了，要是这么简单，音箱不就好做了吗。
刘汉盛说低频是基础，就 ...

所有正规且有些档次的HIFI音箱都会有真实感和3D感，比如你自己那几对。至于你目前没有什么感觉，仅仅只因为你自己的调整未到位而已。至于威信莎莎，因为具有更高的素质，同时搭配的系统也应该更高班，因此能够营造出更出色的真实感和3D感，更具音乐味。这些都是素质所致，不是只有威信才有的特性。

ccuser

五代 发表于 2023-2-14 12:08
主贴里分享的经验主要就是关于“二分频”带来的极难解决的问题，例如低频多了，音量大了，两个单元忙不过 ...

这么说是有道理的，还是为了保证低频的原因。

目前来说，同时让低频和中频都达到极致的喇叭，还很难做，价格也是天价。所以多一次分频，另外采用倒相设计，还是最可取的制作方式。只是这么做，多了一次不同喇叭的声音叠加，低频还多了一个波峰混合，产生的问题也不少，比如相位同步，比如低音保真度。要想做好也很难，价格也高。也不能解决所有问题，都是取舍。

五代

炳烛之明 发表于 2023-2-14 12:32
所有正规且有些档次的HIFI音箱都会有真实感和3D感，比如你自己那几对。至于你目前没有什么感觉，仅仅只因 ...

按照这个逻辑，威信凭啥卖高价。靠外观？它外观不好看。威信的市场地位和产品性能有强相关性。
你说Wharfedale的音箱怎么调整才能有威信的性能表现？
谢谢

毛大爷2054

五代 发表于 2023-2-14 12:31
我主帖是说二分频不太行，没说是垃圾啊。

另外主贴分享的感受，不就是在讲二分频设计导致的缺陷吗。

怼你的原因是你用来对比的产品档次差距太大，缺乏说服力。相当于买了五菱的电动车就说电动车都不好。

getloose

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五代 发表于 2023-2-14 12:31
我不是说“流行度和产品力关联度不强”吗，没说消费者傻，消费者里有傻的也有聪明的。
想了解产品力，当 ...

明白了，新西兰因为悠久的发烧历史和不忽悠消费者的营销环境，其市场是研究产品力的优选参考市场。我们这正相反，那征求这边的意见不是瞎耽误功夫么。

ccuser

毛大爷2054 发表于 2023-2-14 12:38
怼你的原因是你用来对比的产品档次差距太大，缺乏说服力。相当于买了五菱的电动车就说电动车都不好。

那说五菱电动车换根电线，就堪比特斯拉也不对啊。

三色剑

五代 发表于 2023-2-14 12:31
我主帖是说二分频不太行，没说是垃圾啊。

另外主贴分享的感受，不就是在讲二分频设计导致的缺陷吗。

说到底是单元没法突破，如果单元不是问题，当然是少分频甚至不分频更好。
问题是单元有可能突破吗？———超越原理，我觉得不可能。
目前的情况下，就是看设计师和用家的选择。

光芒四射

ccuser 发表于 2023-2-14 12:45
那说五菱电动车换根电线，就堪比特斯拉也不对啊。

毛大爷2054

ccuser 发表于 2023-2-14 12:45
那说五菱电动车换根电线，就堪比特斯拉也不对啊。

这种说法显然就是在曲解线材的作用了，类似于水库涨水没法听的调侃

光芒四射

五代 发表于 2023-2-14 12:34
按照这个逻辑，威信凭啥卖高价。靠外观？它外观不好看。威信的市场地位和产品性能有强相关性。
你说Whar ...

威信莎莎可以只用上面部分，也可以上下都用。两分频低频和三分频低频特点一对比就出来了。

五代

getloose 发表于 2023-2-14 12:39
明白了，新西兰因为悠久的发烧历史和不忽悠消费者的营销环境，其市场是研究产品力的优选参考市场。我们这 ...

我帖子是分享感受的，没征求意见吧

五代

毛大爷2054 发表于 2023-2-14 12:38
怼你的原因是你用来对比的产品档次差距太大，缺乏说服力。相当于买了五菱的电动车就说电动车都不好。

我手里资源有限，没办法。
另外你总得承认二分频的设计带来的问题吧。

五代

光芒四射 发表于 2023-2-14 12:49
威信莎莎可以只用上面部分，也可以上下都用。两分频低频和三分频低频特点一对比就出来了。

我自己没有，没法实验。

getloose

五代 发表于 2023-2-14 12:51
我帖子是分享感受的，没征求意见吧

嗯，继续分享，这边因为历史等原因也不应该有意见。