汽车还是比音响好玩。

yulihua

Lao骚 发表于 2018-11-18 14:13
你的最后一句话就能把你所谓的 ”突破“基本否定。电动车没前途的原因不是车子本身，而是电池！生产电池 ...

这个，如果国家不否定，你否定不了，我们自己也是否定不了的。
国家让你买，你就可以买，你就可以用。这话，也许有点耍流氓。但是，你摇不到号啊，你限行啊，不都是国家逼的！
所以，在这种环境下，你不要拿污染说事。
你就只说，电车比同款油车贵几万，算买牌了行不行？行，你就买。不行就别买。北京排号都排到2026年了，想买也来不及了，先替儿子排上号吧！
至于使用，越来越好了，便捷性已经不输油车。很多方面已经超过油车。现在6线城市，都已经很有用电车的积极性了，没有政策限制，都在积极购、用电车。
我们现在不看今天是星期几，哪个尾号限行。也不关心油价，今天高了明天低了。这车，天天可以玩。

Lao骚

交易区新帖推荐

yulihua 发表于 2018-11-18 15:20
这个，如果国家不否定，你否定不了，我们自己也是否定不了的。
国家让你买，你就可以买，你就可以用。这 ...

是的，你说的都对！我说的都是理论性的条头，而忘记了最最重要的一条--政府干预。祝你玩得开心！

yulihua

Lao骚 发表于 2018-11-18 16:22
是的，你说的都对！我说的都是理论性的条头，而忘记了最最重要的一条--政府干预。祝你玩得开心！{:1_241: ...

哈哈，

yulihua

Lao骚 发表于 2018-11-18 14:13
你的最后一句话就能把你所谓的 ”突破“基本否定。电动车没前途的原因不是车子本身，而是电池！生产电池 ...

现在呼吁国家立即停止新能源汽车补贴，把这钱用于补贴电池回收行业。
北京排号已经排到2026年，说明市场供求关系完全逆转。北京是全国的晴雨表。
取消补贴，可以营造更好的市场竞争环境，踢出骗补企业，产生更多的优质产品，对消费者是有利的。
补贴电池回收，就补上了环保最后一公里。车辆报废残值也得以提高，补上了电车的最后一块短板。

yulihua

Lao骚 发表于 2018-11-18 14:13
你的最后一句话就能把你所谓的 ”突破“基本否定。电动车没前途的原因不是车子本身，而是电池！生产电池 ...

现在呼吁国家立即停止新能源汽车补贴，把这钱用于补贴电池回收行业。
北京排号已经排到2026年，说明市场供求关系完全逆转。北京是全国的晴雨表。
取消补贴，可以营造更好的市场竞争环境，踢出骗补企业，产生更多的优质产品，对消费者是有利的。
补贴电池回收，就补上了环保最后一公里。车辆报废残值也得以提高，补上了电车的最后一块短板。

anestil

交易区新帖推荐

估计楼主努力一把买个大宝马时就不会把这个电动车吹的这么好了。

yulihua

anestil 发表于 2018-11-19 11:33
估计楼主努力一把买个大宝马时就不会把这个电动车吹的这么好了。

我吹了吗？我孩子就是宝马呀，一个宝马一个速派，都比我的车好。
可是他们限行啊，烧油啊，无奈。
16年12月15日，大雾霾，单双号限行。凌晨1点半有人到京，要接。11点出发，3点回。
用哪个车呢？单号的能出去，回不来。双号相反。
我这破电车用上了。

深圳仔

我说说，电动汽车不会考虑的除非电池技术有大幅提升！国外电动汽车没多少台反观国内电动汽车有一定市场，为什么？大家脑补一下！

yulihua

深圳仔 发表于 2018-11-19 16:10
我说说，电动汽车不会考虑的除非电池技术有大幅提升！国外电动汽车没多少台反观国内电动汽车有一定市场，为 ...

不限牌，基本不用考虑电车。
不过现在电车技术进步挺快，充电设施也普及挺快。
今年续航400+，明年500，后年600。
到600，99%的可以代替油车了。
如果家里能安桩，根本不用去外边充电，充一宿用1周，周末郊游，500KM（你不能开到没电不是？）也妥妥够用。
跑个长途，4小时跑400KM，休息一下充个电，1小时还是没啥不便。

可是，等一切成熟了，拿不着号了。就如北京，排号排到2026.给儿子先排上吧。

电池技术大幅度提升，指什么呢?续航情况上边说了。
寿命问题，现在基本与车同寿，就是基本终身不用换电池。
安全性，有着火的。还是看看安全成绩较好的厂家吧。一般其实也问题不大，毕竟是个别的。
其他小毛病，各家都有点，逛逛论坛，聊一聊，哪个可容忍就选哪个，十全十美的没有。

开油车的，可以看不起电车。但是要记住，不要跟电车拼加速，尤其是起步加速。一般你是拼不过，除非。。。。。。。。。。
前两天虐了一个捷豹跑车。电车界现在时兴虐油车取乐。

dou0328

我有一个疑问，如果电车在不远的几年技术成熟的话，为什么现在那些传统名厂的危机意识不强。还是我孤陋寡闻，好像只有丰田有油电混合。

yulihua

dou0328 发表于 2018-11-19 18:30
我有一个疑问，如果电车在不远的几年技术成熟的话，为什么现在那些传统名厂的危机意识不强。还是我孤陋寡闻 ...

成熟的标志是什么？
中国以外的车厂，我知道的不多，据说smart就要停止燃油车生产了，只做纯电。
不搞新能源的，1.都是诺基亚。2.自己技术在手，随时转型，到时候直接上大电池，不用跟我们这样200，300，400。。。。。一步步爬，直接弯道超车，中国企业不可小觑。3.中国有补贴，等补贴结束，一举进入中国。
个人认为，还有一个因素，中国是稀土大国，几乎所有的车都用永磁同步电机，一水的稀土磁铁，体积小，功率大，效率高，高效工况区间广阔。日本美国的还在用异步电机。即使永磁电机也不是稀土的，太贵，不合算。

anestil

dou0328 发表于 2018-11-19 18:30
我有一个疑问，如果电车在不远的几年技术成熟的话，为什么现在那些传统名厂的危机意识不强。还是我孤陋寡闻 ...

电动车成熟在近几年是不可能的，除非蓄电池有突破的新一代问世，现有锂电池技术造的电动车最多是家门口转悠的玩具，那些张口续航400 500 600公里的纯属扯淡，国内的电动车肯定无法跟特斯拉比，我们用一百多万特斯拉举个例子标称650公里，对不起这个是20度45英里时速的续航里程，如果你75英里时速冬天或夏天开空调的话只能跑2百多公里，锂电池怕低温冬天要给电池加热不是一般的耗电，买特斯拉的人不是为环保也不是为了省油钱为的是2.几秒破百的性能
再来说说国产的，现在国产电动存在高层忽悠生产企业骗补贴，由于技术门坎很低大家都盲目跟风，有的城市为了环保大力推广，殊不知你保住这里的蓝天必定会污染别的地方土地，跟太阳能电池一样生产锂电池和处理锂电池付出的代价是很高的，国产电动车现在还存在质量差，故障率奇高鱼龙混杂，残值低得吓人，你15万买个电动车开个几年你卖个5万试试，电费是省了点，但总的费用不会比燃油车少多少，
当然技术会进步，或许有突破的那一天，但是现在还是悠着点好，不过楼主说的限行，在家门口转转还是可以的，但也别忘了家电下乡等你家家装了空调电费就变成阶梯了

getloose

不玩车，但跟着你们涨知识

yulihua

anestil 发表于 2018-11-19 20:06
电动车成熟在近几年是不可能的，除非蓄电池有突破的新一代问世，现有锂电池技术造的电动车最多是家门口转 ...

呵呵。不要迷信TSL，他的电池技术有重大缺陷。仿他的如江淮，也具有同样缺陷。这个我们坛子里谈的很多了。都知道TSL和江淮容易着火。
TSL的电机是异步电机，性能也比我们的永磁同步电机差很多。就别拿他说事了。
北汽EU5 R500，工况标称续航416KM，夏天经常可以开出450KM（跑到30%以下，已跑里程+剩余里程）。现在也在420KM左右，普遍的。跑高速开暖气可以达到350KM。
我的EU260，都跑过长途，一天最多跑680KM。从北京到烟台。2015年，EV200小车，都能从北京跑到广州。不过是跑了3天，惨点。现在400KM的车，这些都不是问题。自己的体会，电车毛病少，省心（保养次数少，费用低，故障率低）。

这车，基本没打算卖，开到底了。8年后，EU200，10年后EU160，换新，残值无所谓，这些年的使用效益，早赚回来了。如果电池回收搞好了，废电池残值挺高的。
成熟不成熟，消费者最知道。北京排号排到2026年了。6线城市，买电车的也大有人在。电车开滴滴的，都挺赚，人家也是计算过的，全生命期成本比油车低。
骗补的企业，前几年多，现在都被踢出去了。目前主流产品，虽然毛病多（油车毛病也不少），大多数还是得到消费者认可的，你不要一叶障目。

我预计，300KM开始有竞争力，400KM大发展，600KM就有压倒优势（对油车）。15W左右的车。

上海老娘舅

建华 发表于 2018-11-15 12:31
音响是生活中的调味剂，车能彻底改变你的生活品质。

有车就能彻底改变你的生活品质？别闹笑话了好不好！