汽车还是比音响好玩。

yulihua · 发表于 2018-11-15 19:14

frtbhj 发表于 2018-11-15 19:11
纯电动车会流行，如同两轮电动车。氢燃料电池车的成本会很高，售价不会便宜。

加氢站，成本很高，极其危险，不可能高密度布局。
氢燃料本身也很贵。用电制氢，能源效率远低于充电。

frtbhj · 发表于 2018-11-15 19:19

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本帖最后由 frtbhj 于 2018-11-15 19:34 编辑

吉利帝豪GSe,续航353公里，快充半小时，功率120KW，最高时速140Km，价格11.98万。使用者称“我已经提车一个月了，很满意，城里家用很ok。”

SPETR · 发表于 2018-11-15 19:33

yulihua 发表于 2018-11-15 19:14
加氢站，成本很高，极其危险，不可能高密度布局。
氢燃料本身也很贵。用电制氢，能源效率远低于充电。

工业上用煤制氢。石化工业也产生氢气。

frtbhj · 发表于 2018-11-15 19:34

本帖最后由 frtbhj 于 2018-11-15 19:47 编辑

老浦东发表于 2018-11-15 19:03
还是油电混动保险。

到时候没人喜欢油电混，如同谁会买油电混摩托车？没这必要啊，有纯电就可以了。不然徒增重量减少空间，油耗电耗也会高些。

frtbhj · 发表于 2018-11-15 19:37

本帖最后由 frtbhj 于 2018-11-15 19:59 编辑

SPETR 发表于 2018-11-15 19:33
工业上用煤制氢。石化工业也产生氢气。

氢燃料电池车的价格肯定是几十万，现售的吉利帝豪GSe价11.98万。氢燃料电池车和普通电车不同的是前者有发电装置，后者没有。我认为没有发电装置反而是好事，可省去这部分的维护费用。

SPETR · 发表于 2018-11-15 19:59

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本帖最后由 SPETR 于 2018-11-15 20:06 编辑

frtbhj 发表于 2018-11-15 19:37
氢燃料电池车的价格肯定是几十万，现售的吉利帝豪GSe价11.98万。氢燃料电池车和普同电车不同的是前者有发 ...

技术讲究统筹考量。这么说吧，一吨多重的轿车，续航里程达到800公里以上，能达到的生，不能达到的死。市场评价一种产品其实很简单。现在除了燃油车，新能源里只有氢燃料电池车能达到800公里。

SPETR · 发表于 2018-11-15 20:05

frtbhj 发表于 2018-11-15 19:37
氢燃料电池车的价格肯定是几十万，现售的吉利帝豪GSe价11.98万。氢燃料电池车和普通电车不同的是前者有发 ...

“我认为没有发电装置反而是好事，可省去这部分的维护费用。”

“维护？”，要是能维护就好了。现在的锂电池寿命很短，根本不值得维护，也无法维护，废了只能换新的。

frtbhj · 发表于 2018-11-15 20:06

本帖最后由 frtbhj 于 2018-11-15 20:10 编辑

SPETR 发表于 2018-11-15 19:59
技术讲究统筹考量。这么说吧，一吨多重的轿车，续航里程达到800公里以上，能达到的生，不能达到的死。市 ...

有不少上班族不需要800公里续航，400公里的续航基本是一周充一次电。还有，如果实行付押金的方式，到服务区换电池，那样跑多远都不成问题了。

frtbhj · 发表于 2018-11-15 20:08

SPETR 发表于 2018-11-15 20:05
“我认为没有发电装置反而是好事，可省去这部分的维护费用。”

“维护？”，要是能维护就好了。现在的 ...

氢燃料电池车也用电池。

SPETR · 发表于 2018-11-15 20:13

本帖最后由 SPETR 于 2018-11-15 20:16 编辑

frtbhj 发表于 2018-11-15 20:06
有不少上班族不需要800公里续航。还有，如果实行付押金的方式，到服务区换电池，那样跑多远都不成问题了 ...

一种完善的产品是有方方面面要求的，作为交通工具，腿短是不行的，这点根本没有商量余地。更何况很多车腿短的一塌糊涂。
换电池基本也是异想天开，你看看那堆电池，占了总重的一半多了。让像奔驰这样的汽车发明者情何以堪呀？要知道汽车发明都快150年了，这不越活越抽抽吗？还敢大规模推广？

frtbhj · 发表于 2018-11-15 20:15

本帖最后由 frtbhj 于 2018-11-15 20:22 编辑

SPETR 发表于 2018-11-15 20:13
一种完善的产品是有方方面面要求的，作为交通工具，腿短是不行的，这点根本没商量余地。更何况很多车腿短 ...

事实上正在用的人感觉很好，不在用的人顾虑重重。353公里续航一般够用了。

frtbhj · 发表于 2018-11-15 20:16

SPETR 发表于 2018-11-15 20:13
一种完善的产品是有方方面面要求的，作为交通工具，腿短是不行的，这点根本没有商量余地。更何况很多车腿 ...

电池有轻有重。

frtbhj · 发表于 2018-11-15 20:20

SPETR 发表于 2018-11-15 19:59
技术讲究统筹考量。这么说吧，一吨多重的轿车，续航里程达到800公里以上，能达到的生，不能达到的死。市 ...

绝大多数人不跑长途，长途可由高铁和飞机代劳。

王大河 · 发表于 2018-11-15 20:22

frtbhj 发表于 2018-11-15 17:55
肯定是电车好，部件少，故障率低。对比摩托车和电动车就知道了。电动车就三样东西：电机、电池、控制器。汽 ...

电车一样危险，充电时候有爆；；炸的可能性，没注意前几天好像重庆的一小区，充电时候炸.死2

frtbhj · 发表于 2018-11-15 20:25

本帖最后由 frtbhj 于 2018-11-15 20:28 编辑

王大河发表于 2018-11-15 20:22
电车一样危险，充电时候有爆；；炸的可能性，没注意前几天好像重庆的一小区，充电时候炸.死2

这种事是极少的，何况大多数情况下，电车充电时没有人在边上，都是插上插头人就跑开了。两轮电动车都是这样充的。充电器的质量是关键，充到一定程度要能自动断充。

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