以雅佳GX75MKII卡座为例全面剖析三磁头闭环直驱卡座机芯驱动原理及通病的解决调整改造

2049506214

myelg 发表于 2019-1-8 12:52
之前我也试过按键机芯什么反应也没有，lb1649很汤手，开始测量机芯定位小电位器，电压匀为0，顺线检查， ...

      谢谢，我再试试你说的方法；一直没有解决也就在家放着了！

YY雁南飞

交易区新帖推荐

老师你换的新电解电容是什么品牌的？

tsenyigming

从 eBay 卖家查到：GX-75 靠轮胶圈规格是 14x3x3 mm
外径 20mm, 内径 14mm， 宽度 3mm据说也适用于 GX-95，GX-Z7100，GX-Z9100.

咝咝入扣

tsenyigming 发表于 2019-3-3 22:39
从 eBay 卖家查到：GX-75 靠轮胶圈规格是 14x3x3 mm
外径 20mm, 内径 14mm， 宽度 3mm据说也适用于 GX-95 ...

这数据不靠谱。我更换过75及同类机芯的靠轮，用的是11*2.5*2.5的胶圈。

演奏家

花了几天时间看完了这个帖子，受益匪浅啊！楼主老师学识渊博，经验丰富，为人谦逊，待人真诚。点个赞！

tsenyigming

交易区新帖推荐

我的 GX-75MKII 装磁带后，关门不严实。没见到楼主讲到有关内容。愿请教。

全中文说明书

tsenyigming 发表于 2019-3-15 14:40
我的 GX-75MKII 装磁带后，关门不严实。没见到楼主讲到有关内容。愿请教。

这个我自己是没有碰到过这种情况，所以关注不多，貌似很早以前有个高手在另一论坛有解决过，那个网站没了，我依稀记得应该和图中这个EJECT LEVER连杆的对位状态有关。
另外你也先确定下状态齿轮对位标示是否和主贴中的一样。

全中文说明书

演奏家 发表于 2019-3-6 13:34
花了几天时间看完了这个帖子，受益匪浅啊！楼主老师学识渊博，经验丰富，为人谦逊，待人真诚。点个赞！

啊！夸奖夸奖，随便玩玩的，哈哈。

老顽豆

全中文说明书 发表于 2019-1-18 22:41
对的，这就是针对前面广泛流传于网络的，之所谓“建立双主导轴，利用主副主导轴线性传动差值进 ...

双主导轴单方向走带的卡座多，双方向走带很少，量了几台卡座的主副轴直径，狗牌721主副轴直径一样大，中道482主轴比副轴大，雅佳95-Mkll主轴直径2.3，副轴直径2.5，索尼333ESL主轴直径2.5，主飞轮直径46.5，副轴直径2.3，副飞轮直径42.8，kA3ES主轴直径2.8，主飞轮直径46.52，副轴直径2.5，副飞轮直径41.56，按索尼这两台的主副轴和主副飞轮的尺寸计算，基本上是没有主副轴的带速差，不知道带速差是怎么形成的？

全中文说明书

老顽豆 发表于 2019-3-17 16:30
双主导轴单方向走带的卡座多，双方向走带很少，量了几台卡座的主副轴直径，狗牌721主副轴直径一样大，中 ...

呵呵，雅佳的是否写反了？索尼333ESL 主比例是18.6，副比例是18.608，量的正好。索尼KA3ES的主比例是16.614，副比例是16.624，也量的不错，正好！在相同单位的角距离上，主的比副的多走了百分之一，比例多出（0.01）左右，这就形成弱张力了。

老顽豆

全中文说明书 发表于 2019-3-17 22:41
呵呵，雅佳的是否写反了？索尼333ESL 主比例是18.6，副比例是18.608，量的正好。索尼KA3ES的主比例是16.6 ...

雅佳没错就是这尺寸，倒是中道482搞反了，主轴是2.6，副轴是3。索尼kA3算起来是差千分之一才对，41.56x0.99x2.8÷2.5=46.08，实际是46.52差了0.44才是百分一。333ESL算起来也是差0.44。

老顽豆

333ESL算起来是差万分之八，测量上的一些误差，也是千分之一左右。

全中文说明书

老顽豆 发表于 2019-3-17 23:22
雅佳没错就是这尺寸，倒是中道482搞反了，主轴是2.6，副轴是3。索尼kA3算起来是差千分之一才对，41.56x0. ...

KA3ES  主主导轴2.8 主飞轮46.52,副主导轴2.5 副飞轮41.56

主飞轮外圈走一圈，皮带线距离是 46.52 X 3.1416 = 146.147232 毫米
副飞轮外圈走一圈，线距离是 41.56 X 3.1416 = 130.564896毫米
相当于副飞轮外圈走了一圈多，角度比例是 146.147232 ÷ 130.564896 = 1.1193455 倍
主主导轴转一圈，走磁带距离是 2.8 X 3.1416 = 8.79648毫米
当主主导轴转一圈，（不考虑橡胶皮带损耗差）带动副主导轴转1.1193455圈，
副主导轴被带动后走磁带的距离是 2.5 X 3.1416 X 1.1193455 = 8.791339557毫米

主主导轴在旋转一圈的时候值去减同一时刻内被皮带带动的副主导轴走的距离
8.79648 - 8.791339557 = 0.005140443毫米

差额相对于主主导轴旋转一圈所走的磁带长度的百分比例是
0.005140443毫米 / 8.79648毫米 = 0.000584375 = 0.058% 约等于百分零点六。

然后，要加上皮带橡胶的弹性损耗量差（原老卡坛的金工在山顶冻人和另一人的斗鸡贴当中，演示过橡胶皮带的弹性损耗差），所以精密尺寸百分之0.6的差额，加上大约也有百分之0.5的橡胶弹性损耗差，应该就在百分之一左右了。

雅佳GX-9卡座，两个主导轴和飞轮完全一样，再早期的一些银色面板的卡座也是多见，播放A面的时候，磁带面向我们，右边的飞轮直驱电机主动，左边的直驱电机关闭为被动，因为皮带弹性损耗右边的主导轴相比左边多旋转了大约百分0.5的差额，同时两个压带轮的压力不一样，右边的压力大。A,B面切换到B的时候全部相反。

另外在一些过去文献上记载的百分之一的差额数值也没有讲清楚是轮径的比例差是百分之一，还是实际走带的差异是百分之一，我们现在实际精确测算之后，就明白大体情况了。
所以我前面讲，除开前面举出的三个例子之外还有很多五花八门的方案，都是要在两个金属主导轴内建立张力的核心意图。

老顽豆

全中文说明书 发表于 2019-3-18 11:22
KA3ES  主主导轴2.8 主飞轮46.52,副主导轴2.5 副飞轮41.56

主飞轮外圈走一圈，皮带线距离是 46.52 X 3 ...

你计算分析的很对，我在调整时粗略试下，实际带速差超过百分之一，这样使用完全没有问题。

ballcar

认真学习了，谢谢全中文大师发文知道，有不明白之处还想请教下，不知道供带轮阻尼弹簧挂钩有两档可调具体在哪里，没看到呢？那个IPLS开关也没要到？我的是7100EX，是不是机器细节上不一样吗？