以雅佳GX75MKII卡座为例全面剖析三磁头闭环直驱卡座机芯驱动原理及通病的解决调整改造

munj

全中文说明书 发表于 2018-4-5 14:29
不对不对的，不是按比例调到123mV,
哈哈，你没吃透我的意思，我是怀疑和纳闷雅佳原先将-15dB磁带给调到- ...

是的，老师，我也想不通为何将-15dB磁带给调到-21dB输出电平，这样子播放时高频不是衰减了吗？这里搞不清楚后面没办法继续了，要是这里错了后面估计会差距越来越大。

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munj 发表于 2018-4-5 21:05
是的，老师，我也想不通为何将-15dB磁带给调到-21dB输出电平，这样子播放时高频不是衰减了吗？这里搞不清 ...

稍等几天查找下我自己以前写的记录，然后我重新量一下看。

munj

全中文说明书 发表于 2018-4-5 22:56
稍等几天查找下我自己以前写的记录，然后我重新量一下看。

谢谢老师！

咝咝入扣

看完了。真想不明白雅佳为何在机芯状态上采用了这么蛋疼的机-电反馈执行系统。

咝咝入扣

全中文说明书 发表于 2017-2-18 15:14
哈哈，夸奖了！这个机械对位的问题很容易被玩家忽略的，不少录像机将对位的标示，甚至文字说明，箭头直接 ...

我的GX67机芯跟75不同,目测没有电位器作为位置传感器.但机械部分是否也有对位问题呢?现在舱门关不上令我很头大.准备在接下来的时间里开拆逐一确认同舱门有关的四个状态微动开关是否正常.

咝咝入扣

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全中文说明书 发表于 2017-5-12 13:13
啊！！？？在文章最开头不是专门做了PDF文件吗？哈哈
最后一段的卡座电器调整部分，图片可能因 ...

收了,感谢楼主无私奉

咝咝入扣

全中文说明书 发表于 2018-2-5 20:04
这样啊，呵呵，也确实是的，来深入探讨下，粗细我没实际量过，作为实际工作原理的大体思路，雅佳和SONY是 ...

这个就是卡座的魅力,满足理工男的钻研欲望

sonyler

我家两台雅佳卡座  MK95、7100EV都因长时间放置带仓门，装入磁带时打不开门，或磁带载不到位得用手推一下的毛病。修理方式：一台机芯各转动部分加缝纫机油，来回开关仓门2-30次，加载磁带循环到带，关门不顺问题解决。另一台前面办法无效，开门总是卡磁带，打不开门，发现左面带轮上面那个引导磁带塑料卡在磁带上，解决办法“开刀”用壁纸刀将这个引带塑料从里面打薄，彻底解决磁带卡住不出仓问题。

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sonyler 发表于 2018-4-13 16:15
我家两台雅佳卡座  MK95、7100EV都因长时间放置带仓门，装入磁带时打不开门，或磁带载不到位得用手推一下的 ...

这个引导磁带塑料？？什么零件？是指左边的压带轮上的白色塑料导带叉吗？

sonyler

全中文说明书 发表于 2018-4-13 16:41
这个引导磁带塑料？？什么零件？是指左边的压带轮上的白色塑料导带叉吗？

不知叫什么，就是这个图

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sonyler 发表于 2018-4-13 20:06
不知叫什么，就是这个图

知道了，跟以前一个兄弟一样，你处理的方法啊，这个不能这样处理喔。
不能用刀去削任何塑料件，之所以会卡住磁带，是因为无法下降到足够低的高度，跟时间放地久不久无太大关系，为何？状态位不对，这个应该是内部齿轮机械对位的问题。需要将机芯全部拆开，分解开，查看下对位情况。重新校对下状态电位器的微调。

楼主这篇文章让我进了几台卡座，谢谢了。最近收了一台雅佳GX-9，不太懂的，纯折腾，发现供带侧压带轮座不动，板也板不动，不上不下，转动加载马达轮大轮与状态轮、磁头和收带侧压带轮联动正常，就是供带座完全不动，用大力板能动一点，是否有机械部分锁住了供带轮座还是供带轮座与轮座轴锈住了？太希望楼主帮忙解惑一下，感谢！雅佳GX-9机芯和这文章的机芯完全一样。
机子完全没有拆过的。

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dh2622495 发表于 2018-4-30 10:40
楼主这篇文章让我进了几台卡座，谢谢了。最近收了一台雅佳GX-9，不太懂的，纯折腾，发现供带侧压带轮座不动 ...

看我画圈圈的地方，这个建立在一个平移滑板上的压带轮弹力机构，可是明明弹簧的拉力是箭头的方向，圈圈中的金属杆却是往相反方向顶？？？
很简单，压带轮架子的轴臂内部被前人乱用油，给粘死了，很负责任地说，雅佳公司原厂的压带轮臂内仅仅是浅黄色的透明的及其少许的润滑脂，永远不会变质的那种，所以这个应当是某庸医的杰作！
另外，还有个很担心的问题，强行让电机加载上去，如果副压带轮机构纹丝不动，那平移滑板以及机芯后面的状态轮以及顶头等连动机构那就…………
这个轴臂内的粘死处理清楚之后，最好整个机构拆开来，看下状态轮以及各连动机构是否有被过度磨损，掰裂的连带故障。

全中文说明书 发表于 2018-4-30 21:13
看我画圈圈的地方，这个建立在一个平移滑板上的压带轮弹力机构，可是明明弹簧的拉力是箭头的方向，圈 ...

非常感谢，一针见血了。但可以确认的是机芯从来没有被拆开过，理由：一是789三根张必须焊开才能拆直驱电路板，但几乎百分百可以确定焊点是原焊点的。二是直驱电路板三个螺丝我拆时是非常清脆的新拆声音。我意思是除了庸医行径外，还有别的可能导致这样的结果吗？因为机芯带仓架下面那个金属横梁显然有撞击变形的情况（第四图左边），但看不出其他地方有变形。

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dh2622495 发表于 2018-5-1 07:22
非常感谢，一针见血了。但可以确认的是机芯从来没有被拆开过，理由：一是789三根张必须焊开才能拆直驱电 ...

不要小看了经常搞焊接人的实力，我给焊回个焊点上去，保准谁也看不出来，这个真不是个难事！



第一张照片，第二张照片，很明显了，有没有曾经被拆过，只要稍微看下内部的镀锌板上留下过的痕迹，一目了然，不仅被拆过，而且暴露在机壳外部空气中至少也有几个月的时间，可以看下黄点点的位置以及数量。
真正原封，从来没被拆卸过的，位于机芯内部的镀锌板表面不可能变成这个样子的。
另外在第四张上有被撞击成这样的，机芯总成肯定是被拆出机壳之后才暴力过。
螺丝的问题，任何螺丝如果旋地力度够，镀锌板或者铜件上的螺丝，以及套着电路板的螺丝，时间久了都会和金属以及有机物上结成一些粘连体，旋开的时候自然就会卡塔一下，很正常，我前几年空调上传感器板上的我自己拧的螺丝，这几天要拆开去去灰，拆的时候也是卡塔一声，犹如新装的机拆开一样感觉。哈哈。