刚到手的松下怡爵发布会部分照片，申请加精

1274149957

newlancerevo 发表于 2015-10-1 18:21
小弟也没有别的意思，只是对于现在媒体对外宣传的东西确实有很大误导人的成分，有时穿制服坐高铁回家老被 ...

SS5是SS4的笔误吧，真正的SS5是SS8之前的第一代提速实验车，1990年造，一共就造了两台，91年跑完实验不怎么理想，配给原郑局西段跑跑西宝管内，97年又扔给郑段当备用机，2002年就报废退役了，现在两台SS5 0001在中国铁道博物馆，0002在郑州世纪欢乐园，这么一款车都没量产，估计出了过去的运用单位和株洲厂之外的人都没几个人知道..
SS4/SS4G确实口碑比较不错，也是交流化之前的中国货运的绝对主力，当年大江南北除了西南电气化铁路上到处都有它。
不说别的，在白电还能找到人聊铁路真是感觉不错

newlancerevo

1274149957 发表于 2015-10-1 17:43
家里不是机务动车这块的，可能有些事情没你清楚，前面回复表示了一下不同的观点，论坛本来就是个交流的的 ...

小弟本来一直想说说“刘癫子”的，但是一直没有找到话题切入点，正好这下有了。


其实说实在话铁路职工都在叫“刘癫子”，主要是他在位几年铁路职工待遇几乎没有增长过，很多一线员工意见非常大。但是对于他引进的国外优秀的高铁技术和机车技术，所有的铁路职工都是表示认可的。确实如果闭关锁国搞所谓的“自主研发”中国铁路只会离世界先进铁路技术越来越远，但是如大规模的引进国外轨道技术必然会对本土的车辆制造产业造成很大的冲击（当时大部分的国务院和铁道部官员是这么想的），刘癫子当时是拿自己的仕途做赌注，换来了中国铁路的跨越式发展，这点是值得大家肯定的。
刘癫子的思想可能就和这个帖子里支持日规牛机的兄弟是相似的，不管是中国的还是国外的，只要是优秀的产品就要为我所用。国产精品不能仅仅依靠爱国主义打造，更需要自己发愤图强去学习别人优秀的东西，和自己钻研属于自己的东西。  现在回过头来看，引进了一大批国外优秀的轨道技术非但没有冲垮咱们的车辆制造业，反而推动了咱们轨道产品的更新换代。


所以回到这个帖子的主题，松下怡爵VE进入中国不管卖得好不好，首先是一件好事，这会迫使国内的日系厂家和国产厂家往更高的要求研发制造空调。另一方面，就和当年高铁刚出来的时候很多人唱衰中国人坐不起高铁，高铁的票价没有竞争力，而当下高铁票经常爆满一样。现在的社会对生活品质的要求越来越高，小弟相信会有不少的人会为怡爵VE掏腰包。

newlancerevo

1274149957 发表于 2015-10-1 18:42
SS5是SS4的笔误吧，真正的SS5是SS8之前的第一代提速实验车，1990年造，一共就造了两台，91年跑完实验不怎 ...

不是笔误，小弟想说那种机车的外形长得和SS5是一样的，艳红色涂装，CO-CO轴的SS6B
刚才想不起来型号了就百度了一下，结果也没有仔细看转向架类型{:soso_e143:}
SS4小弟这边的区间也没有配属，没有发言权。

大姑娘

yurual 发表于 2015-9-30 17:19
江南冬季气温虽然不会太低，但是雨雪天湿度会极高，想诺可力虽然制热超强，但化霜影响不能忽视。所以松下 ...

诺克力，外机挺大的，化霜基本不停机吧。

大姑娘

飞翔的荷兰人 发表于 2015-10-1 08:27
你这种想法和穿的那么寒碜，有必要去吃鱼翅吗一样，你的个人观点不代表普罗大众，有个家电卖场的朋友对我 ...

机车兄，我个人理解还是没搞明白需要这种空调的用户群，我个人理解就是对如果对制热需求很高的用户，而且又装不了地暖的，上松下这种机器很有必要。毕竟市面上能把风直接打到地板，循环风量又大，温控又准，制热又强又好又节能的空调真的是屈指可数。而且现在缩水机太多了......

yurual

大姑娘 发表于 2015-10-1 22:07
诺克力，外机挺大的，化霜基本不停机吧。

18lcc和18lbc都有明显停机化霜时间，在某些湿度大的冬夜

大姑娘

yurual 发表于 2015-10-1 22:44
18lcc和18lbc都有明显停机化霜时间，在某些湿度大的冬夜

18lcc是几层翅片的外机？

jesson

Scrooge 发表于 2015-9-27 14:12
12LCC又打不过ZH12
所以，标杆还是Zh12

不过12LCC价格应该跟AHJ接近

tom19871211

jesson 发表于 2015-9-27 14:49
买2p跟
买1.5p用2p压缩机两码事
因为日资喜欢在1.5p里制造牛鸡，

大师，我家的老松下2P定频柜机用了7年了，制冷不行，制热超棒，这是为什么那？家里客厅与厨房是通体的，房子安装位置只能装一台柜机，柜机的使用率还超高。有什么性价比超高3P变频柜机推荐吗？国产品牌预算6500以内，合资品牌预算1万2左右。麻烦大师了，谢谢。

飞翔的荷兰人

Scrooge 发表于 2015-10-1 10:45
唉，别和这位一般见识啦
您松下本土机的那个帖子里，您就能看出他是什么人了

我好像印象中没发过本土机的帖子吧

飞翔的荷兰人

tom19871211 发表于 2015-10-1 23:50
大师，我家的老松下2P定频柜机用了7年了，制冷不行，制热超棒，这是为什么那？家里客厅与厨房是通体的， ...

你是我第一个听到说松下制冷不好制热好的人，那个柜机什么型号

机车啊机车

newlancerevo 发表于 2015-10-1 17:55
兄弟不觉得你这回帖前后矛盾吗？
“加拿大庞巴迪Regina C2008血统的CRH1、日本川崎重工E2-1000血统的CRH ...

当初死乞白赖求中国收下整套车辆转让技术的恰恰是日本川崎，为啥？川崎重工内部亏损严重希望从中国得到高额技术转让费用和车辆加工配套巨额订单。当然，刘跨越涮了了各国一把，放出消息要建高铁招标采购每个国家各购一套过来横向对比各自车辆技术上的优劣差异，然后选择重点技术难关集中力量攻关突破。高铁车轮技术就是当初的难点之一，以前的中国普通铁路车辆车轮标准跑高铁高速不耐磨损耗大。而且建高铁光有车辆建造还不行，没专用高铁道路也白搭，几千公里甚至上万公里长距离下来的轨道施工建设光是适应南北气候温差克服轨道热胀冷缩就算是国外的高铁公司特别是日本公司根本就没有现成成功的施工工程案例，还有同样长距离的复杂条件下的高铁信号的控制线路铺设，所以说，高铁根本就是一个非常非常复杂的系统化建设工程，细到连高铁驾驶舱用玻璃看似不起眼都是关系国家机密的高等制造技术，根本很多东西就是国家想花大钱都买不来的技术。但是现在中国干成了还形成了自己优势的高铁车辆制造产业规模，而且干的都还是国外公司根本就没有先例的高铁线路大工程。

机车啊机车

newlancerevo 发表于 2015-10-1 18:21
小弟也没有别的意思，只是对于现在媒体对外宣传的东西确实有很大误导人的成分，有时穿制服坐高铁回家老被 ...

所以说嘛，你根本就没接触过制造业或是系统工程建设，你跟那些你认为的媒体一样可能只会照本宣科夸夸其谈。包括你不知不觉在这里吹捧这里的高价暴利所谓进口家电，不时还贬低一下中国制造，以为了解点国外特别是日本的轻工业高价位的家电，就敢出来对国家工程指指点点，假如你有兴趣的话，可以多了解一下日本人是怎么在这里面玩猫腻的。

机车啊机车

newlancerevo 发表于 2015-10-1 18:44
小弟本来一直想说说“刘癫子”的，但是一直没有找到话题切入点，正好这下有了。

哈哈哈，你真是糊涂的可爱。{:soso_e128:}

Scrooge

飞翔的荷兰人 发表于 2015-10-2 07:58
我好像印象中没发过本土机的帖子吧

就是这个帖子 - -