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楼主: wtoto

大众在中国卖的是什么车

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发表于 2013-11-21 13:49 | 显示全部楼层
GGGYGYGY 发表于 2013-11-21 13:44
你倒说说,国内大众哪个车型好?我洗耳恭听。

都好,又都不好,每生产一千台中如果出了5-6台有问题的,这个型号的车肯定就得被舆论曝光滴体无完肤!![s:14]
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发表于 2013-11-21 13:54 | 显示全部楼层
dw0425 发表于 2013-11-21 13:49
都好,又都不好,每生产一千台中如果出了5-6台有问题的,这个型号的车肯定就得被舆论曝光滴体无完肤!![ ...

新闻界就没有大众粉么?[s:97]

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没有!只有我心微酸!!  发表于 2013-11-21 13:54
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发表于 2013-11-21 14:01 | 显示全部楼层
我心微红5 发表于 2013-11-21 13:49
GY、老企鹅、风再起时三个人的发言说明了德国进口发动机也是有缺陷的,你是为这个乐么?


听说过这家发动机厂吗??回忆一下,这些最先出毛病发动机是在什么时候开始的??[s:97]
  大众一汽发动机(大连)有限公司
公司简介大众一汽发动机(大连)有限公司总投资额约为15亿人民币,是由大众汽车集团和中国一汽共同兴建的合  资企业,其中大众汽车占60%股份,一汽集团占40%的股份。公司于2004年12月签约,2005年5月奠基,2006年底即开始零批量生产。 作为目前国内最先进的发动机生产制造企业,该公司的发动机产品不仅将装备国产车型,也将出口到国际市场。在大众一汽发动机(大连)有限公司投产的产品,是来自大众汽车集团世界领先的TSI1.8L涡轮增压直喷汽油发动机,该系列发动机的动力性、燃油经济性和排放标准,均处于全球领先地位,是20世纪以来多项国际发动机评比大奖的得主。作为TSI发动机的一个新系列,在大连国产的发动机与大众汽车集团在欧洲的发动机项目保持同步,它的下线,标志着国产发动机制造水平的进一步提升,也是大众汽车集团在中国实施国产化战略所迈出的重要一步。
大众一汽发动机(大连)有限公司是由大众汽车(中国)投资有限公司和中国第一汽车集团公司共同投资组建的一家中德合资企业。投资比例为6:4,其中德方占60%,中方占40%。
2主要产品该工厂主要生产大众集团先进的涡轮增压直喷汽油发动机,即代号EA888系列发动机。目前共有1.8升和2.0升直列式4阀涡轮增压汽油直喷(TSI)发动机,而该厂主要为一汽-大众汽车有限公司和上海大众汽车有限公司提供配套发动机,大家了解的一汽大众迈腾、上海大众斯柯达明锐也都采用该厂生产的发动机。
3生产线车间生产线包括四大零部件生产线和总成装配线,即缸体、缸盖、曲轴和凸轮轴四大机加生产线;缸盖分装线、短发装配线和长发装配线。
(1) 缸体生产
生产线的机械加工设备非常先进,同时稳定性也有所保证。在缸空精度方面,三级湿式绗磨确保高精度,绗磨采用粗绗、精绗加最终修光总共3道工序。同时在加工过程中,每一个缸体都被安装一个数据载体这样可以更好的监控部件质量。最终清洗工作交给全自动机器人,进行达到300 bar压力的清洗。最后是水套及油道试漏设备后,缸体才算加工完成。
(2) 缸盖生产
在同一台机床加工不同升程的主轴颈及连杆颈,提高了生产效率而优化的岛式加工,节省占地面积,便于扩大产能。深孔加工中采用微量润滑冷却技术可显著提高切削加工生产效率和零部件加工质量,减少氧化皮、细铁屑等对刀具的磨损冷却液耗量少,工作环境清洁,有利于保护操作者的身体健康及降低对环境的影响。
(3)曲轴、凸轮轴生产
凸轮轴调节器采用360度激光焊接,增强调节器的抗扭性能及强度。这种焊接方式的热影响区小,工件收缩变形小,因而焊接位置更为精确。而轴颈及凸轮是在同一机床上加工的
(4)质量控制环节
最后还要提到一个发动机装配完毕之后就会进行功能检测,采用冷试技术。这是大连厂所采用的与世界同步的先进的冷试技术,通过这种监测的方式有效保证和控制发动机质量。而热试则是从每天生产的发动机中随记抽取其中的30%进行负载测试,也就是最通常的试验之一。
最后还有一个拆解发动机的专门部门,这个部门会把不间断运转10万公里的发动机进行完全解体,从而把每一个配件进行拆解研究,检查发动机磨损情况,从而更加确保质量。而在发动机工厂的另一侧则是规划中的变速器生产工厂,众所周知的大众引以自豪的DSG双离合器自动变速器则会在该处生产,而等到该变速器国产恐怕要等到2010年,届时会有更多的大众车型装备这个工厂生产的变速器。
(5)装配线
工厂的工人最终在这一道环节把发动机成品组装完毕。这里也是需要人工化程度最高的地方,不过我们看到在搬运和组装过程中均采用机器作业,自动化程度也是相当之高。
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发表于 2013-11-21 15:09 来自家电论坛网手机触屏版 | 显示全部楼层
GGGYGYGY 发表于 2013-11-21 13:42
这都不知道,还满世界骂。

怎么说呢?你笨我就没有办法了,这个涡轮系统是日本的,但是车是你德国人设计的吧,涡轮在什么环境工作是你德国人设计的吧!退一万步,就是说涡轮不行了,你德国人没有检测呀?
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发表于 2013-11-21 15:15 来自家电论坛网手机触屏版 | 显示全部楼层
GGGYGYGY 发表于 2013-11-21 13:44
你倒说说,国内大众哪个车型好?我洗耳恭听。

你压根就没有看懂,一个汽车制造者,把别人的东西拉来装配!就像我朋友的宝莱1.8T运动版,人家压根就没有认为这是一汽的,人家都说我这个车是德国原装发动机一套过来的!明白了吗?
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发表于 2013-11-21 15:20 来自家电论坛网手机触屏版 | 显示全部楼层
dw0425 发表于 2013-11-21 14:01
听说过这家发动机厂吗??回忆一下,这些最先出毛病发动机是在什么时候开始的??
  大众一汽发 ...

企鹅兄这样的话才是说明生产的情况!以前柳微车,直接是整车进来,落地安四个轮子。这样的东西能叫自己生产的吗?老赖搞的珠峰也是一样!
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发表于 2013-11-21 16:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心微红5 于 2013-11-21 16:26 编辑
dw0425 发表于 2013-11-21 14:01
听说过这家发动机厂吗??回忆一下,这些最先出毛病发动机是在什么时候开始的??
  大众一汽发 ...


这是GY在1009楼的发言:“宝来那代是一汽品质巅峰,除了发动机有缺陷,其它没有什么问题。”
这是风再起时在1011楼回1009楼的发言:“那个车都是进口件,谈不上什么巅峰吧,发动机都是原装进口的!”
这是你老企鹅在1011楼的点评:“对,发动机是蓝标VW滴,这是代表原装德国发动机!!  ”

看清楚了吗?
闹明白了吗?
是谁“济公之态”?我看是老企鹅之态才对{:soso_e113:}
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发表于 2013-11-21 16:41 | 显示全部楼层
只会套娃,早该被淘汰
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发表于 2013-11-21 17:01 来自家电论坛网手机触屏版 | 显示全部楼层
风再起时 发表于 2013-11-21 15:09
怎么说呢?你笨我就没有办法了,这个涡轮系统是日本的,但是车是你德国人设计的吧,涡轮在什么环境工作是 ...

去看看使用说明书吧。
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GGGYGYGY 发表于 2013-11-21 17:01
去看看使用说明书吧。

使用方法是一个方面 但是设计就没有问题吗
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magic123 发表于 2013-11-21 13:28
我98年起开德系车,每3年换新车。除了帕萨特1.8新车烧机油严重(几次保养后改善,7500/次公里),A6/A6L至 ...

我外甥现在开的就是A6 他说烧机油 所以经常带着机油到后备箱 因为经常跑长途
他原来是开公交的 就是因为开车开得好 给私人老板看上了去开私车
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风再起时 发表于 2013-11-21 17:18
我外甥现在开的就是A6 他说烧机油 所以经常带着机油到后备箱 因为经常跑长途
他原来是开公交的 就是因为 ...

大众奥迪涡轮增压发动机烧机油,日系的就能确定不烧?
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GGGYGYGY 发表于 2013-11-21 19:16
大众奥迪涡轮增压发动机烧机油,日系的就能确定不烧?

[s:18]别争论了,日常使用代步,我觉得机械增压好,低转速就很有力
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发表于 2013-11-21 21:54 | 显示全部楼层
这家原本是造风冷发动机的,汽车制造技术还是偷的人家捷克太托拉的技术,能造这么多年车下来不错啦,还要人家不烧机油,这个那个的,要求不要太高[s:14]
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风再起时 发表于 2013-11-21 15:09
怎么说呢?你笨我就没有办法了,这个涡轮系统是日本的,但是车是你德国人设计的吧,涡轮在什么环境工作是 ...

等日系杠不住了,也推涡轮增压的时候,也烧机油,我想看看到时候你再怎么说。
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