大众在中国卖的是什么车

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:16

风再起时发表于 2013-11-15 21:14
这还敏感笑死人了比操控就别和日系比了现在的公认的操控是日系车翼神 AD86这些就不说了就连公认低价 ...

论坛一个上海朋友说过福克斯不如富康好开。

风再起时 · 发表于 2013-11-15 21:18

GGGYGYGY 发表于 2013-11-15 21:12
2929在东芝地位如何？

东芝机器和索尼比没有一款可以和S比的唯有JVC的S-29PRO可以比
看图像知道看什么没有看乱石看海天衔接东芝最出名的就是其糊弄外行人的对比度把高位做上去了黑位垃圾得一塌糊涂更加别说什么色彩的准确度

风再起时 · 发表于 2013-11-15 21:18

GGGYGYGY 发表于 2013-11-15 21:14
想看照片请移步我的红色帖子。

我看了你的卖贴就那种画质也好意思吹

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:20

风再起时发表于 2013-11-15 21:18
东芝机器和索尼比没有一款可以和S比的唯有JVC的S-29PRO可以比
看图像知道看什么没有看乱石看海天衔接 ...

你肯定你看过2929？黑色象垃圾？

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:21

风再起时发表于 2013-11-15 21:18
我看了你的卖贴就那种画质也好意思吹

你也上一个我看看。

风再起时 · 发表于 2013-11-15 21:22

GGGYGYGY 发表于 2013-11-15 21:16
论坛一个上海朋友说过福克斯不如富康好开。

我想问下你那位朋友是开车代步还是玩车的水准如果能玩漂移那种再说
桂林历年都搞赛车有一年一架富士的小公主在起步的时候秒杀了标志206 大家都是没有改过的车 206至少是1.4的吧 206最后只是靠排量大后期加速赢了小公主

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:23

如果有兴趣谈电视，我建议你单独开帖子，我们同时上照片说明观点。

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:24

风再起时发表于 2013-11-15 21:22
我想问下你那位朋友是开车代步还是玩车的水准如果能玩漂移那种再说
桂林历年都搞赛车有一年一架富士 ...

你这完全是东扯稀拉。

风再起时 · 发表于 2013-11-15 21:26

GGGYGYGY 发表于 2013-11-15 21:20
你肯定你看过2929？黑色象垃圾？

我当然看过在客户家里而且看得很仔细因为状态都非常好聚焦都没有问题的机器

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:27

风再起时发表于 2013-11-15 21:22
我想问下你那位朋友是开车代步还是玩车的水准如果能玩漂移那种再说
桂林历年都搞赛车有一年一架富士 ...

100个人里面有几个买车是去赛车的？
你如果和老C接上火估计就是星际争霸了。

风再起时 · 发表于 2013-11-15 21:27

GGGYGYGY 发表于 2013-11-15 21:24
你这完全是东扯稀拉。

我都不知道你说那个你朋友说的是代表什么他是赛车手还是权威

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:27

风再起时发表于 2013-11-15 21:26
我当然看过在客户家里而且看得很仔细因为状态都非常好聚焦都没有问题的机器

呵呵，你厉害。

风再起时 · 发表于 2013-11-15 21:28

在汽车行业，检验一辆车的操控性能，赛道是唯一的最佳场所，而最大的挑战无疑就是弯道了。高速过弯不甩尾、不侧倾那就是好车！因此，现在很多汽车厂商都开始注重在过弯能力上的改进，其中弯道扭力智能分配系统就是针对汽车过弯而设计的一向高科技配置。尽管这一配置在高性能车型中并不算新鲜，但是你见过有经济型车上也装备了这样的配置吗？据笔者了解，在即将上市的2012款福特福克斯上就装备了弯道扭力智能分配系统这一高科技配置，这也是该项新技术在福特品牌车型上首次应用。

2012款福特福克斯所配备的这一弯道扭力智能分配系统，不仅仅是增加了福克斯的竞争力，更重要的是提升了操控性能。该系统主要是通过刹车控制和电子控制系统来控制差速器齿轮，让引擎动力能更妥善的分配到二个驱动轮上，以提升转弯时的性能。

那么差速器主要是起什么作用呢？我们都知道，汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，那么在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长。那么为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。“差速器”就是用来让车轮转速产生差异的，在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果。而装配了弯道扭力智能分配系统就可以将动力智能地分配到两个驱动轮。在转向时，该系统可以将驾驶者感觉不到的很小的制动力分配到内侧的轮子，这样外侧的轮子就能相对产生更大的动力，因此来提高转向能力。而如果在加速过急弯的时候，他也可以在内侧轮提供更大的制动力，以避免转向不足情况的出现。

2012款福特福克斯的这套弯道扭力智能分配系统利用车辆的稳定控制模块来工作，可以实现每秒对车辆进行100次侦测。而且，在设计上也加入了更多样化的参数，尤其是在极限操驾条件下的参数资料更是丰富。例如在加速通过狭窄弯角时，此时轮胎的抓地力往往抵不过离心力，该系统就会对前方内侧车辆施加制动力（驾驶者察觉不到），这样外侧车轮的扭矩更大也将有更高的转速，使车辆能够平顺地过弯。再比如在雪地上行驶的时候，这套系统还能够为某个驱动轮施以平稳制动压力予以单独制动，力保在雪地或者其它车轮很容易打滑的路况条件下车身的稳定性。不仅让热爱操控的驾驶者享受更多的驾驶乐趣，也让驾驶经验少的车主驾驶更有自信，更让那些驾驶达人们能够安心地秀车技了。
看到没有操控是有东西做后盾的有技术的

GGGYGYGY · 发表于 2013-11-15 21:29

风再起时发表于 2013-11-15 21:27
我都不知道你说那个你朋友说的是代表什么他是赛车手还是权威

你说日系好是因为你是赛车手还是权威？

风再起时 · 发表于 2013-11-15 21:30

GGGYGYGY 发表于 2013-11-15 21:27
100个人里面有几个买车是去赛车的？
你如果和老C接上火估计就是星际争霸了。

我就说是普通家用车福克斯这样的车我都说了不比A86和翼神了