大众在中国卖的是什么车

GGGYGYGY

盗用你的ID：全球销量最多五款车:第一名:丰田卡罗拉。第二名:福特F-150。第三名:大众高尔夫。第四名:大众甲壳虫。第五名:福特Escort护卫者。
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3小时前 - 新浪微博
冰珂静静：【大众高尔夫 第一代 ~ 第七代(1974 - 2013)】从1974年第一代到上市不久的第七代车型,走过了38年,大众高尔夫系列车型总销量为2913万台,按每辆车平均长4米来算,头尾相连可绕地球三圈。

GGGYGYGY

抵制曰货不如抵制蠢货楼主
刚才有个帖子（福克斯坛）看到说高尔夫为什么不如福克斯销量大，从回复中可以看到大部分坛友还是比较客观的。本人总结几个原因： 1.贵，一台两厢车，卖十五六万，虽然国人在逐渐接受两厢车，但是更广大的群众更认三厢车，而福克斯是两厢三厢一起统计的，况且同配置车型比高尔夫便宜一万元左右，故销量好。 2.加价销售，本来就贵，再加价，让很多人望而却步，而福克斯全系都有优惠，故而销量好。 3.等车时间长，我咨询了本市所有一汽大众店，均告知无现车，需等一至三个月甚至遥遥无期，甚至有两家店劝我放弃高尔夫。而福克斯基本上都是一个月左右就能提车，快的半月就行，故销量好。 4.产能太少，高尔夫定价偏低，同配置速腾比高尔夫赚钱多了，所以一汽大众给予高尔夫的产能很低，这决定了高尔夫销量不可能像速腾朗逸一样高。而福克斯是长福主推车型，全力供应，故销量好。 5.高尔夫外观设计保守，有些人更喜欢个性，运动一点的外形，福克斯恰恰符合，这也带动一小部分销量。 基本上造成高尔夫销量少的原因就这五个，还有些人因为大众销售太拽而放弃高尔夫的，我就不列入了，如果我分析的不全，请补充。 另外我再澄清一下一些坛友的误区，是关于两台车实力对比的： 1.动力，本人试驾过高尔夫1.4t自动和新福1.6两厢手动，因为没有试驾2.0新福，没法对比，但高尔夫动力绝对不弱。 2.车身底盘，双方都是独立悬挂，都是功力深厚的一线大厂，调校不同而已，如果非要说福克斯比高尔夫好很多，也没什么道理。 3.空间，福克斯完败，高尔夫车身不大，但是空间绝对不小，坐姿高，头部空间非常好，比迈腾，速腾的头部空间都好，反之福克斯空间极其拙计。特别是后排。 4.内饰做工：福克斯完败，如果连这个都有人质疑，那我就不说什么了，呵呵 5.外观：这个本来就是仁者见仁智者见智的动力，不能你觉得一个女孩漂亮你就强迫全世界人都说她漂亮吧？高尔夫的外观设计是大众设计师最谨慎也最头痛的，这就注定了，高尔夫外观不可能很激进，高尔夫外观是强调传承的，所以很多人认为太中庸保守，但是更多的人很喜欢这种设计。两个车外观都不错。 同样配置高尔夫凭什么加价卖？而且无限期等车？每个人买车都会权衡，高尔夫凭什么那么贵，因为大众牌子硬（在中国），内饰工艺好，空间不小，性能不弱，调校舒适又不失驾驶乐趣。非常全面，没有明显短板。福克斯呢，内饰空间明显硬伤。 自信本人的分析还算客观，如有疏忽，勿喷
10-05 23:05  |  回复

兄弟别看高6了，高6是给兄弟铺路的，也许是由于当初高4的惨淡业绩，高6定价过于保守导致整车利润率低，严重打击了厂家的生产热情，而高尔夫6却又是一汽大众不得不生产；高7才是真正走量的车子，大众佛山新厂的设计产能可是30W，虽说和A3共线，但可以预见绝大部分是高7的，高尔夫7只要别定价合理（减配了这么多，这下利润没问题了吧），按照目前的配置满足绝大多数国人（不懂或似懂非懂）的购车需求不是问题，同时大众巨额的销售任务，会把SSSS调教的非常配合卖高尔夫....
福克斯和高尔夫这两个车型的潜在购买人群存在重叠，老衲就是福克斯转战高尔夫的，福特在国内的品牌影响力远不如大众，以往高6走的是精品路线，价格高高在上也限制了一部分喜欢它的人，产能和QJ这都不说了.....当一个精品小车多年积累的各种限制，被大众主动的彻底解决后，销量会有个井喷，估计撸主很快就会在电视和其他传媒上看到高尔夫7铺天盖地的广告了（高6的电视广告你见过吗？？反正我是没见过，哈哈），呵呵。
很多第一次计划买车的国人一说起大众，似乎就默认等同于好车，这点才是最可怕的。。。。。没辙，钱多人傻啊！！

GGGYGYGY

请问第6代高尔夫在中国的销量为啥不是非常理想？
2012-03-28 | 分享
如果说国人不喜欢两厢车，那么NISSAN的TIIDA的月销量都是过万的，而印象当中高尔夫只有偶尔2个月销量过万，作为大众集团历时上销量最好的车系，为啥高尔夫在中国的销量不甚理想呢？
首先 那些人和他们身边的人 没有真正懂车的，如果有一两个 他们就会知道 高尔夫6的技术含量 比其他两厢车要好很多 骐达 在外形上 看上去更像跨界车型 中国人的心理 买车就要看着大 三箱油耗太大 两厢车看起来太小 所以骐达满足了这些人， 其实不然，真正的内饰空间 高尔夫不是给三厢车型，本人185CM 200斤 坐在 景程 蓝瑟翼神 等三厢车里 头顶车盖 腿顶储物箱 尤其是 C5后面的玻璃设计 让我的 头部 很是难受，当我在店里看到 高6 坐进去试了试 再加上对德国车的放心 与高尔夫这种经典车型的踏实感觉 毫不犹豫 当场 让人送钱来 把车提走了 就一句话 高尔夫6 买了不后悔

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-10 01:25
请问第6代高尔夫在中国的销量为啥不是非常理想？
2012-03-28 | 分享
如果说国人不喜欢两厢车，那么NISSA ...

一看就知道是大众托写的了，还好意思转过来，高尔夫这种微型车，毫无舒適性，那一点销量，在大众似乎是很高，但问题跟別的车企比，那只是一点毛毛雨，人家都懒得跟你比销量。

风再起时

GGGYGYGY 发表于 2013-11-10 00:32
大众、奥迪总占有率18.7%，而且继续增长。
日系几家大于40%的增长率显然是不正常，不健康，不能持久的。

大众奥迪的增长才是不健康 不能持久的吧 为何中国大众那么好卖 第一 出租车行业 第二 政府行业 第三 做生意的看着政府买 也跟着买
现在出租行业很多开始买铃木的SX4了 政府也在把多余的大排量大众车拍卖 现在就剩下做生意的人 要面子了

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-9 22:32
美国人人傻钱多，

大众在北方卖得好是因为当年信息不流通的原因，南方当时走私日车很多，包括进口车，现在一些政府部门还有很多早期皇冠，佳美，三凌、丰田吉普车为什么不换，并不是这些部门没钱，原因是这些日车操控性和舒适性很爽，一般人开过大众跟日系车的都知道，大众车像野牛，毫无操控性和舒适性，油耗大，用那些老旧的（厚）铁皮，骗那些不在行的人。你说那些老外能这么好骗么？

风再起时

wtoto 发表于 2013-11-10 11:24
一看就知道是大众托写的了，还好意思转过来，高尔夫这种微型车，毫无舒適性，那一点销量，在大众似乎是很 ...

福克斯号称弯道王 论超控 恐怕10万左右的车也就是他最好吧

wtoto

风再起时 发表于 2013-11-10 12:28
福克斯号称弯道王 论超控 恐怕10万左右的车也就是他最好吧

没开过，不能对比，不过小马倒是不错。

风再起时

wtoto 发表于 2013-11-10 12:33
没开过，不能对比，不过小马倒是不错。

马3[s:30]

GGGYGYGY

wtoto 发表于 2013-11-10 11:24
一看就知道是大众托写的了，还好意思转过来，高尔夫这种微型车，毫无舒適性，那一点销量，在大众似乎是很 ...

高尔夫什么时候成微型车了？哈哈

GGGYGYGY

风再起时 发表于 2013-11-10 12:02
大众奥迪的增长才是不健康 不能持久的吧 为何中国大众那么好卖 第一 出租车行业 第二 政府行业 第三 做 ...

还是你厉害，一句话大众倒退到90年代。
我们可以继续看，公车改革以后政府上红旗私人用车是否还跟风。

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-8 22:17
中国人物质上才脱离苦海，什么是好东西根本不懂，民族素质差，消费能力低。畅销的往往是垃圾，滞销的往往 ...

畅销的往往是垃圾，滞销的往往是精品。
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说这句话是极不负责任和无脑的，产品畅销与否，大都是因性价比和营销原因，精品一样也可以在特定人群、地方卖得好，你总不能要双R卖得比高尔夫多吧。

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-10 12:35
高尔夫什么时候成微型车了？哈哈

是我定义的，坐上去空间太压迫，车实在太小了，既然是大路货，只能归于厦利一类。

GGGYGYGY

风再起时 发表于 2013-11-10 12:02
大众奥迪的增长才是不健康 不能持久的吧 为何中国大众那么好卖 第一 出租车行业 第二 政府行业 第三 做 ...

大众全部单月、同期比全部是20%左右的增长率，这种才是合理正常的增长，日系那种单月上升，同比却是负增长，显然是不正常的。

wtoto

GGGYGYGY 发表于 2013-11-10 12:40
还是你厉害，一句话大众倒退到90年代。
我们可以继续看，公车改革以后政府上红旗私人用车是否还跟风。

但出租车肯定不再是大众那两只车