给论坛里不懂韩国车的朋友说说汽车。

xiaoshen · 发表于 2013-7-13 20:00

zhaoqingbo 发表于 2013-7-13 14:41
我喜欢柴油车当时对比了长城H5 另一个是双龙的爱腾。还有亨御最后买了， ...

很久不见了[s:21]

cosco · 发表于 2013-7-13 20:33

韩国车质量挺好，曾经也有一段时间像VW这么烂不过棒子发愤图强，国外的看J.D.POWER，国内的就看出租用车，SONATA很抗用，黑车很多用的ELANTRA，性能确实还不行，但是怎么说也比垃圾大众厚道，DSG根本无法维修刷固件是改换挡转速，里面用的隔音材料超级坑爹，一直吹的激光焊接看拆车坊拆了三辆两辆都很烂。科雷奥投诉不少但是坦白说问题不大，索八K5啥的还是挺有性价比的。韩国是最值得我国车企学习的，进口里面起点最低但是增长最快，发展很有借鉴价值，虽说核心技术没上去但是一质量上去了但是二销量上去了，想想韩国车迅猛发展这些年大部分欧洲车厂（德国以外部分）都属于基本梦游的状态。前面看拿奔驰说事，奔驰现在郁闷的要死，本来豪华车都不带奥迪玩的现在奔驰国内销量已经排到奥迪后面去了，大部分车型根本竞争不过对手，质量的口碑也早已被凌志丰田超越多年，还有说奔驰就是走稳健路线的，还好你不是奔驰厂的不然迟早完蛋，奔驰自己都感觉不能再慢了新S大幅调整，500以上都用牛B悬挂了。如果拿大众来说德国车就更扯淡了，质量常年在J.D.POWER倒数的垃圾玩意，干式双离合从来就没好用过，说做工用料对比下通用，说质量可靠对比下日系，说性能外形对比下福特，GOLF都要换板挂，连坚持板挂多少年的PSA都准备新308搞独立了，大众才TMD属于纯粹卖一外壳。

cosco · 发表于 2013-7-13 21:11

LS的同学真会搞笑，J.D.POWER做新车质量调研，是看各类小故障小毛病，就你VW功能多配置全，排前面的凌志丰田保时捷奔驰都因为没有天窗是个能动的铁坨所以在前面是吧，国外不说国内出租车报废都要跑7-80W公里，照你说人家开SONATA的最后门都掉完了开一车架上路的吧，再看各类安全性的测试，前面某兄弟提到的森林人确实挺好，还有VOLVO各型号，包括看IIHS死亡率，排前面（死亡率低安全性好）的还是日系大车为主。“JDPOWER对车的要求就一个，能开。”行吧这也真就没啥可说的了。

hagen · 发表于 2013-7-13 21:29

cnmrg3 发表于 2013-7-13 20:55
JDPOWER的评判跟大家想的不一样，主要是可靠性，但不涉及技术，品质。可靠性比如天窗吧，有天窗的车就可能 ...

j.d.power有细分项的，包括机械质量，动力与传动质量、内饰质量和配件质量，我看了一些，它的排名基本反映了车的核心质量。毛病多但恰好关键之处毛病少的车几乎没有。

bluezola · 发表于 2013-7-13 21:59

虽然买了三星的电视，但汽车不会买韩国的。目前开德国车和中国车，再换车会换日本车。

悠游一族 · 发表于 2013-7-14 00:30

其实，买车的话价格以决定了你车的级别，再同一级别内更多的是心理感受，驾驶体验真的差不多。真没必要踩韩国汽车，国内车企的制作哲学是没有国界之分的。至于奔驰宝马，哪怕是毫无技术含量的东西，比如做个油漆，你都得付出很大的代价，就像奢侈品。

GGGYGYGY · 发表于 2013-7-14 14:45

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2013-7-14 14:49 编辑

正好这几天看了几辆车，一辆凯越，一辆奥迪A6，以及自己的座驾捷达和高4，谈点感觉：
凯越的发动机比较安静，即使是开空调的时候，这个方面大众的2款车都不如它，尤其捷达噪音明显大。
内饰用料凯越明显不如高4高档，有塑料感，显得廉价，仪表灯的设计A6最漂亮，其次是凯越，高4，捷达最后。门的铰链凯越和捷达类似，都明显不如高4，A6，高4的铰链和A6很象，厚实，用料多，但也不如A6。
细微设计高4最接近A6，另2个车差距较大，比如前排梳妆镜照明灯，高4和A6几乎一样，前排头灯的设计也接近，后排灯的设计高4在门上面，A6集中在后排中间，使用更方便；控制按键，A6的设计很简约，黑色材质，但手感很好，高4类似，凯越明显质感要差。比如开门拉手，高4凯越是镀烙的，亮光，A6带磨砂效果，亚光的，显得更高档。座椅皮质A6最好，同样的皮2002年的沙发可以卖到8000元，凯越的虽然也不太像皮，但感觉要超过高4的，高4看起来就完全不像皮（07年高4）。
发动机仓规整度，凯越高4差不多，都要明显超过捷达，A6的没看到。

线缆的包裹，捷达（01年）高4A6（最老款）都是用布质（可能含石棉）胶布严密包裹，完全看不到线缆外皮，比如梳妆镜灯的线缆，凯越是防水胶布间隔包裹。A6上很多进口件，包括很小的东西，都是大众奥迪的标志。

GGGYGYGY · 发表于 2013-7-14 14:50

老伊兰特是韩国产进口组装的，所以，很多的士跑了几十万公里，品质相对过硬，但这个车底盘还是不如德国车，跑高速有点飘。

GGGYGYGY · 发表于 2013-7-14 14:53

韩国品牌的战略有些类似国产电器，依靠低价，不算高的故障率，不断改进的外观来参与竞争，核心技术距离德日美意法英都还有差距。当然比国粗强多了，早年被一些汽车人称为可能是亚洲最后一个具有独立设计能力的品牌。

tankyln · 发表于 2013-7-14 15:40

GGGYGYGY 发表于 2013-7-14 14:53
韩国品牌的战略有些类似国产电器，依靠低价，不算高的故障率，不断改进的外观来参与竞争，核心技术距离德日 ...

故障率可以了，但是底盘发动机还是有差距~~现在设计方面也大步跟上了，发动机最新的增压直喷机至少从参数来看还可以，其他方面不知道怎么样，底盘个人感觉还行，起码我的车跑到190还是比较稳

draja · 发表于 2013-7-14 16:11

韩国车在美国是10年10万英里保修的，还有24小时紧急救援和补偿协议，美国修车贵，普通人当然喜欢买了

大家都在喷大众，不过大众和奥迪的车外形很耐看，我喜欢。。。

notebook1 · 发表于 2013-7-14 18:07

notebook1 发表于 2013-7-9 21:08
看过 benz车的细节部分，就知道了成本不是benz所追求的
按照jd里面的大侠对电视的挑剔
我估计要是像对 ...

你看不懂我帖子的意思
我是在说 jd这帮神经病呢

tankyln · 发表于 2013-7-14 18:16

notebook1 发表于 2013-7-14 18:07
你看不懂我帖子的意思
我是在说 jd这帮神经病呢

又看了一遍，这次看明白了~~[s:21]

JD这里不懂装懂的人最多~~

汽车吗，无非就是底盘发动机油耗操控噪音质量这些东西~~

现代按照成立时间来讲还是很不错的，毕竟成立到现在才40几年~~但是跟欧洲选手比起来，需加强的地方还很多~~

其实我就开个棒子车，个人感觉性价比挺高的，当然，唯品牌论者除外了，呵呵

notebook1 · 发表于 2013-7-14 18:19

tankyln 发表于 2013-7-14 18:16
又看了一遍，这次看明白了~~

JD这里不懂装懂的人最多~~

比拼细节还是 benz 有些底蕴
有些细节开着开着你就觉得他们这么设计为什么？为什么这么麻烦？
但是想想就明白了，因为要一些品质，成本并不计较
可以看看 benz 右侧雨刷臂，复杂的设计，可能是为了刮得更干净
类似的还有空调进气口 2个防水槽的设计，一般都没有

tankyln · 发表于 2013-7-14 22:03

cnmrg3 发表于 2013-7-14 21:06
你完全不懂车。

难道看一辆车不首先看底盘发动机舒适操控质量这些东西吗？

难道要先看品牌吗？

给论坛里不懂韩国车的朋友说说汽车。

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