事实胜于雄辩，GY老师，看来你的理论已经过时了！！！！！！

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 19:51

你还是省省吧，我只用去多开几次，然后再去查资料印证，就会做出选择。[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 19:54

老企鹅，我倒是想问你，你买950之前是否看过它的图纸，从原理上分析过，或者拆开看过，对比过920？[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 20:00

你不是自诩对大众很熟吗？我问你大众哪款家用车配的发动机最好？哪款变速箱最好？理由。[s:14]

dw0425 · 发表于 2013-5-25 20:03

GGGYGYGY 发表于 2013-5-25 19:54
老企鹅，我倒是想问你，你买950之前是否看过它的图纸，从原理上分析过，或者拆开看过，对比过920？

呵呵！你倒推一下，2012年6月往前推6年，小孩初高中读6年，一直在老城区旧房子里住，一直想买平板电视，6年之间索尼，松下，东芝，夏普，三星有多少种不同型号平板推出，如果你居住附近不到500米就有国美大卖场，你会关注啵

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 20:08

dw0425 发表于 2013-5-25 20:03
呵呵！你倒推一下，2012年6月往前推6年，小孩初高中读6年，一直在老城区旧房子里住，一直想买平板电视，6 ...

难道你只是看画面，却一点都不专研下电路技术的飞速发展？你这样初级会让粉丝失望的。
坚持看了6年的烂货，而且是越来越烂的情况下，难得要佩服你一次，这要多大的毅力呀。[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 20:13

你跑了几年卖场，我就跑了几年2手市场。
你往新的看，我往老的看。[s:14]
所以，你上11年12年黄金组合，我上01年垃圾老捷达。
包括之前的DQK，我们都是完全对立的。[s:14]

dw0425 · 发表于 2013-5-25 20:49

本帖最后由 dw0425 于 2013-5-25 20:50 编辑

GGGYGYGY 发表于 2013-5-25 20:08
难道你只是看画面，却一点都不专研下电路技术的飞速发展？你这样初级会让粉丝失望的。
坚持看了6年的烂货 ...

呵呵！！怎么没看，仔细研究了一下，等离子最高峰在2007-2008年之间，这个阶段等离子画质效果领先于液晶，但你忙于倒卖DQK，没关注电视市场，但从09年开始，自东芝推出悲情机XF300竖线机，骚尼W380开始,出现等液分水岭，液晶技术突飞进步，等离子停滞不前，后来东芝推出650系列，尤其是ZV650可以说是LCD巅峰机，W380也可说是LCD巅峰，但同期等离子却没什么值得回忆机型，后期东芝X1000C是LED高端开端，效果不错，但价格太高，量产不够，市场接受不够，这时索尼9字系列LED也上市，900滴色彩效果不错，但有点拖尾，尤其65寸的，3D效果闪滴厉害，后来920上市，效果比900有所提高，但清晰度稍差，为此在950上推出精密显像，解决清晰度问题，但整个LED背光有个问题，可以说至今任何品牌都没解决就是色域问题，没有CCFL宽，现在索尼W系列推荐广色域的，但与W380，ZV650比还是有差距，看上去过浓，有点假了，反过来一看，HX950反而成了近期LED滴巅峰了，但这个巅峰要比W380，ZV650要低点，当然索尼X300三色背光色彩最好，但由于当时处理芯片不行，拖尾比现在的厉害，这也是事实，所以技术发展还用看图纸，颠份量来比较有点OUT了，现在处理芯片发展技术可以说几个月就不同了,这6年用于汽车技术也变化非常快，汽车总线控制，加入行车电脑，这些都大大改进汽车驾驶性能，如果连续开过10年以上的车老司机，就会有体会。有机会还是买点新东西玩玩，你才知道什么叫一代不如一代！！

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 21:04

汽车的进步是全方位的，可不仅仅只是电控部分，驾驶性能还是靠发动机变速箱底盘减震这些汽车的传统核心科技上的进步，而不仅仅是电脑的进步。真正能享受科技进步的还是豪车，家用车不要有什么指望了，无非是内饰功能做得新潮一些，实际材料还不如以前的环保耐用。而我们谈的都是家用车这个范畴，所以，不要扯远了，那啥科技进步，世界先进水平，和我们没有多少关系的。

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 21:19

你从桑塔纳到宝来1.8，整体是进步，你享受到了新车型的进步和优势，但你依然缺乏对大众的了解，你对大众的了解是跳跃式的，是不连贯的，用一句术语就是你的采样数据太少，你楼下那啥公司的优势没有发挥出来，或者你没有结识高手，不然你不会去买20气门发动机的2手宝来，包括后来长虹的所谓朋友对于DQK的建议，我都觉得很可笑，可见你身边没有一个真正意义上的高手，从某种程度上这可以反证你的认识，你的圈子就是你的缩影。

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 21:27

高科技配置层出不穷，一张单子都写不下，可是最基本最本质的发动机变速箱问题层出不穷，烧机油，漏油，早期磨损，那啥高科技驻车，上坡起步，刹车分配相比有多大意义？什么叫舍本逐末？[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2013-5-25 21:54

大众没有完美的车，其它厂家就有？无妨推荐几个，我换车时考虑一下。
DQK的唯一问题就是电路板，其它部件有任何问题吗？不要傻了，你那个朋友用过DQK没有哟。
宝来能买20气门发动机的2手车吗？
波罗1.4的能超过高尔夫的德国原产的1.6、2.0的2V发动机以及更早的捷达上的2V原产发动机？以及元件进口组装的2V发动机？还有帕沙特B4上的2.0发动机？

dw0425 · 发表于 2013-5-25 22:40

GGGYGYGY 发表于 2013-5-25 21:54
大众没有完美的车，其它厂家就有？无妨推荐几个，我换车时考虑一下。
DQK的唯一问题就是电路板，其它部件有 ...

呵呵！！说不不中听的，真正你要玩车，根本就不要买这些所谓4缸XX气门的，直接买V6发动机滴，一切问题就迎刃而解了！！！

xiaoshen · 发表于 2013-5-25 23:38

本田将发布中国技术路线为中国造动力总成
企业新闻腾讯汽车 [微博] 刘彬彬2013-05-25 07:38我要分享 345
[导读]此次媒体大会，本田将发布多款专为中国市场打造的动力总成。

[腾讯汽车（微博)原创报道] 继去年4月中期战略发布会后，本田将于6月中旬，联合广汽本田、东风本田举行“2013年度Honda中国媒体大会”，据悉，大会将以“技术·未来”为主题，发布针对中国市场的技术路线及新品规划。

有媒体报道，此次媒体大会，本田将发布多款专为中国市场打造的动力总成。不久前广汽本田副总经理郁俊在接受腾讯汽车采访时表示，发动机一直是本田的强项，本田在全球还是中国市场都会持续不断地导入新的技术。

1972年，美国通过了当时最严苛的环保政策“马斯基法案”， Honda通过改善燃烧技术，成功开发出CVCC发动机，率先达到该法规的要求，成为引领时代的环保典范。此后Honda开发出的VTEC发动机技术等一直处于世界领先地位。Honda于1981年率先开发出车载导航系统，让驾驶者能安心地行驶在陌生道路。这项技术改变了人们的驾车出行方式，开启了汽车导航系统的时代。在安全领域，Honda在全球率先建成了可全天候、全方位进行碰撞安全测试的碰撞试验室，并率先开发出多项安全技术。除了研究自身车辆的安全技术外，Honda还在全球率先开发出行人假人，在行人保护技术研究方面走在行业前列。面对日益严峻的环境，Honda向终极环保技术发起挑战。2002年，Honda自主研发出以氢为燃料，只排放水的环保先驱燃料电池电动车。

不久前，本田宣布回归F1比赛，从2015年开始，本田将为迈凯轮车队提供发动机。本田社长伊东孝绅表示，希望将F1赛场上使用的技术普及到量产车上使用。

除汽车外，Honda技术创新的成果还惠及移动文化的各个领域。Honda研发的可双足自律行走的类人型机器人ASIMO承载着移动文化的终极追求；独步未来的新价值移动工具UNI-CUB, 则扩大了移动的喜悦和乐趣；小型喷气机HondaJet也将移动的乐趣延伸到空中。

xiaoshen · 发表于 2013-5-25 23:38

狠狠地打了GY老师一记耳光[s:97]

xiaoshen · 发表于 2013-5-25 23:39

和国货的强大密不可分啊[s:30]

事实胜于雄辩，GY老师，看来你的理论已经过时了！！！！！！

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