请GY和xiaoshen推荐最好的国产品牌车

szf229

GGGYGYGY 发表于 2013-2-6 18:47
如果有钱，买贵的，钱不是那么多，就必须考虑耐久性、售后因素。城市用车，面对拥堵的现状，性能没有必要作 ...

城市代步，低扭大起步快、操控轻松、乘坐舒适、毛病少是主要诉求，性能确实是次要。

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2013-2-6 21:26
我操，就推荐这个呀。

这车怎么了，比你的年糕好多了，等俺存够钱，换了大平板气死你[s:6]

szf229

前几天开了下伙计1.8的吉利远景，感觉还不错，国产车里，吉利的还行。

xiaoshen

老企鹅别听GY的，你的车是DSG+TSI黄金组合，他是嫉妒你

szf229

GY或神版评价下帕萨特领驭2.0（不带T）吧。

laoyangshu

于博文 发表于 2013-2-6 21:15
亚迪G6,1.5TID，动力总成和底盘都不错，涡轮增压，缸内直喷发动机，手自一体双离合变速箱，双横臂和五连杆 ...

这个车皮实吗？油耗如何？做工怎样？发动机是进口的吗？
如果喜欢两厢车，有什么推荐？

laoyangshu

于博文 发表于 2013-2-6 23:05
自己去搜。

没有具体介绍，好像是国产的，另外说是路感差，我是不懂。
两厢的您给推荐个吧

laoyangshu

您说的和他的一样了，比亚迪G6，这个不是您说的进口发动机了。

xiaoshen

szf229 发表于 2013-2-6 22:35
GY或神版评价下帕萨特领驭2.0（不带T）吧。

机器噪音稍大，震动感大些，领驭车重，装这发动机小马拉大车。但还是同款2.0的发动机，帕萨特B4上就很好使，毕竟B4车重只比捷达重2个人的重量

GGGYGYGY

前些时保养遇到一个以前跑的士的，40多岁，现在开01款富康，围着我的车转，就聊了几句，他说车关键看发动机和底盘，这是最主要的，富康跑120还好，再高就飘了，捷达不飘，说这个更好。
底盘和发动机是中粗的致命伤，那些时髦玩意就是采购装车而已，不关车的本质，就是靠这些迷惑人的。[s:14]

GGGYGYGY

老车的配置肯定无法和新车比，但每项配置的品质或许可以打90分，新车的配置丰富，性能或许更好，但品质只能打60分~70分。
03年一辆最低配的宝来1.6要卖16.88万，宝来1.8最低19.33万，1.8T最高卖到24万多，捷达CIX卖12.6，GIX:13.6万，爱丽舍普通油漆13.98万，金属油漆14.18万。
现在的车怎么比？[s:14]

GGGYGYGY

再看毕加索：
1.6 18.98万
2.0 20.68万
[s:97]
这种价格在国内自然无法卖，比它们“性价比高”的太多了，问题是这2个几乎是全进口的，全身都是进口件，那些标榜性价比的有几个能比一下品质。[s:14]

GGGYGYGY

同期帕萨特B5:22.5万，索纳塔2.0:18万，自动也才22.5万，蓝鸟22万，雅阁25万

ileile

GGGYGYGY 发表于 2013-2-6 17:13
0304年20气门最火的时候某汽车杂志做过比较，2V的2.0高4 PK 5V1.8高4，结果2V加速性能获胜，我也上过图片 ...

排量大0.2，发力点更低，齿比也未必一样，有什么可比的；怎么不比极速呢。5V真正弱的是1.6，因为排量又小了点，起步实在有点费劲。

ileile

GGGYGYGY 发表于 2013-2-6 21:23
当初大众装20气门发动机的时候，遍及当时的主力高4、宝来、捷达几乎所有车系，越高端越配备得多，价格越高 ...

5气门成本高，有了TSI以后，优势和4V比不再明显，有人继任了而已。2V当然还有用武之地，大众在小排量2V上花了这么多功夫，干嘛扔了对吧。如果2V能卖1.4TSI的价格，那我承认你说的。可现实呢？

DSG我不敢说它没问题，但这个比例还是很小的。

而且买现在这些大众车的阶层和个性本来就事儿多，偶尔有个顿错就当个了不起的事情去闹腾，没办法谁叫手动档和4速大行其道的时候，他们还在奋斗，所以不知道换一次档点一次头的感觉呢。

大众敢保那么长时间，大家有什么不敢用的。