请GY和xiaoshen推荐最好的国产品牌车

GGGYGYGY

我不知道中国的记者、作者怎么回事，反正我周围的人用的都很爽。另外你既然玩所谓的Mk2，你知道APEX俱乐部不？看看他家拿下前年汽联0~400的是5V还是2V。

我开的第一辆捷达就是20气门的GTX，那感觉，太爽了，可是这车跑不了几年就还是销声敛迹，包括后来的高4、宝来，最豪华，最贵的结果最先拉稀，最老旧的EA211还在装车，现在继续上新捷达，新桑塔纳.....所以，厂家说什么不重要，我们要看它怎么做。性能好并不代表没有问题，如同那些豪车，不代表不出故障，或者没有设计问题，只是我们接触少不了解而已。
TSI应该相对T有进步，但进步有多大，还需要时间检验，当年T出来的时候不是和现在的TSI一样牛逼吗？最贵，最玩味，可是，时间一长问题就出来了。前段真好看过2辆1.8，有一辆还不如捷达，另一辆低速段也不行。

GGGYGYGY

如果有钱，买贵的，钱不是那么多，就必须考虑耐久性、售后因素。城市用车，面对拥堵的现状，性能没有必要作为首选指标去考虑。

laoyangshu

于博文 发表于 2013-2-5 17:29
dw0425  呵呵！偶现在开滴就是TSI DSG的大众车，特点是一个省油，二个起步加速迅速，三个发动机噪声比以前滴 ...

求推荐10万元家用车！
皮实好开，我是新手，刚学车

GGGYGYGY

于博文 发表于 2013-2-6 19:34
你的逻辑太混乱了，你先是说2V的2.0的胜了5V1.8的，现在又说2.0的扭矩和功率比5V的1.8的小，这不正好证 ...

错了就承认，鸭子死了嘴巴硬没意思。
参数高不代表性能就一定好，理论要联系实际，光看参数有屁用？

GGGYGYGY

于博文 发表于 2013-2-5 12:59
特例不能代表一般规律，你连这个最基本的道理都不懂？

中国每年生产那么多高学历的人才，可还是缺乏技术。顶尖的人才，不是我们这种方法能产生的。
文凭能混饭吃，说明不了太多东西。

GGGYGYGY

菩提本非树 发表于 2013-2-6 18:12
我支持你的论点！大众不可能放弃双离合的。我也是DSG的用户。

当初大众装20气门发动机的时候，遍及当时的主力高4、宝来、捷达几乎所有车系，越高端越配备得多，价格越高，但短短几年就全部撤下来了，反而是最低端的配备8气门发动机的车经久不衰，至今仍然装车，捷达就是代表，最新的桑塔纳，捷达同样是EA211发动机。
DSG投诉很多，上网输入“DSG”你看看有多少？

GGGYGYGY

于博文 发表于 2013-2-6 21:18
你连基本逻辑都混乱了，自己抽自己的嘴巴，还死鸭子嘴硬个啥呀？

你连基本的参数不都记得就信口胡诌。回家看看04年05年高4的参数，再来讨论，如果你有的话。

GGGYGYGY

于博文 发表于 2013-2-6 21:15
亚迪G6,1.5TID，动力总成和底盘都不错，涡轮增压，缸内直喷发动机，手自一体双离合变速箱，双横臂和五连杆 ...

我操，就推荐这个呀。[s:14]

GGGYGYGY

比亚迪，吉利都是神版最爱的东东呀。[s:14]

GGGYGYGY

让我想起国产电视，功能看起来一大堆，超多，性价那是相当高，洋品牌就寥寥几条，似乎人家不咋地，但PK下来，真正管用的东西人家都好得很，国产堆砌的一堆东西狗屁用没有。[s:14]

GGGYGYGY

jimmyguo 发表于 2013-2-4 22:28
咋驳啊？说功能，新车有的旧车没有的，就都是装B功能，

说耐用，新车大量的电子的自动的精密的设备，旧 ...

不要把新功能和基本功能对立起来。
我不排斥新车，新技术，但我排斥以新技术作为招牌，暗地缩水最关键功能性能的新玩意。

GGGYGYGY

你就这么培养下一代吗？  发表于 2013-2-5 18:06

我不想盲目去随主流

GGGYGYGY

于博文 发表于 2013-2-5 17:29
dw0425  呵呵！偶现在开滴就是TSI+DSG的大众车，特点是一个省油，二个起步加速迅速，三个发动机噪声比以前滴 ...

呵呵，道不同呀。

GGGYGYGY

dw0425  呵呵！偶现在开滴就是TSI+DSG的大众车，特点是一个省油，二个起步加速迅速，三个发动机噪声比以前滴要小！！  发表于 2013-2-5 16:50

企鹅大侠真潮人也，有钱，做做小白兔没关系的。

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2013-2-6 21:29
比亚迪，吉利都是神版最爱的东东呀。

等存够钱，俺非买一辆比亚迪或吉利堵堵你老GY的嘴！！！！！