大众发动机，你懂的

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 01:44

在国内卖力而不讨好的东西，往往也是好东西，比如毕加索2.0，高4 2.0，塞纳，无不是各自厂家呕心力作，人家认为是最好的东西，结果饱受土鳖市场的打击，丧魂落魄、黯然收场。[s:14]
有些卖得贼好的玩意，标准的缩水货，美其名曰适应中国国情，在市场上大行其道，赚得盆满钵满。[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 02:15

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-11-9 02:30 编辑

老高的A柱造型别具一格，耐看；
前面造型不怒自威；
侧面造型比例得体，端庄大方；
这种多一份嫌胖，少一份嫌瘦的功力，仅仅一个鸟巢轮毂就够迷惑人了，这么多年了，MK2阴云不散，经久不衰，不是大师设计它不会有这个效果。

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 02:20

高4的C柱造型看似很随意，但越看越觉得好看，我认为应该是外观上着墨很重的地方。
头灯的设计也很科幻，有些象黑客里机器章鱼的眼睛。

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 02:26

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-11-9 02:28 编辑

高4的家族远比高6要庞大，高6不过就是TSI+DSG，以及16气门发动机，DSG还是毒药，TSI是否毒药还要观察。{:soso_e129:}

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 02:33

shengzhucunlan 发表于 2012-11-8 23:41
这种卖弄个人另类品味的帖子也能垒到这么高，真TMD神奇

欧洲人的美学，品位懂不懂？不了解就不要乱插话。

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 02:38

高4有黑色、白色、大红色、天蓝色、浅绿色、银色至少6种颜色，高6常见就是银色，白色，浅蓝色3种颜色。[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 02:50

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-11-9 02:54 编辑

红黄白尾灯。时下的黄色尾灯，通常配一个透明的罩子，不开的时候是透明的，里面配一个黄色灯泡，开的时候显出黄色，需要2种灯泡，老高的尾灯，一种灯泡通吃，紧急情况下可以互换，比如转向灯烧了，可以马上下掉暂时不用的倒车灯或夜行灯灯泡换上去，谁的设计考虑得更周全，谁的设计简单粗糙，显而易见。
独具一格的尾灯黑色细边框设计，配合黑色尾部牌照板，白色的鸟巢轮毂，方块造型，什么车还有这种简洁唯美的素质？80年代的设计可以叫现在牛逼哄哄的些设计师们去上吊了。[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 03:20

老高的尾部效果。

国内“改进”设计的捷达，尾部莫名其妙的造型，这就是中国特色了。

爱丽舍后面加的些不知道起什么作用的，乱七八糟的玩意。

比亚迪这种夸张的曲线形尾灯在国内很流行。

ileile · 发表于 2012-11-9 03:56

本帖最后由 ileile 于 2012-11-9 04:27 编辑

GGGYGYGY 发表于 2012-11-9 02:38
高4有黑色、白色、大红色、天蓝色、浅绿色、银色至少6种颜色，高6常见就是银色，白色，浅蓝色3种颜色。[s:1 ...

高6颜色还是很多的吧，暗红什么的，没人买那是大家的审美情趣问题...

至于你说的日韩化，你也太高看日韩了。这个整体造型和随之而来的A柱及A柱前造型，都是从四眼Polo开始为原点变化的。四眼Polo是得了工业设计大奖的作品，自那以后日韩（甚至包括一些其它欧洲厂商）也走这个路子了。连BMW的3系都因为这个风潮变高了一些。说穿了就是要“堂大”，随之而来的外部造型变化能自由发挥的空间就小了。

小处设计（比如大灯造型神马的）其实也很少有真正的日韩流，只是日韩其实还是很“没文化”的民族所以喜欢营造时髦感，四处乱用反倒成了某些设计元素的代表罢了。说到时髦感，我觉得大众确实走了弯路，现在正在往回退。Golf 6比Golf 5已经擦掉了很多痕迹，NCS和之后的Golf 7又擦掉一些，都让人觉得再往回退就有点死板了。

在很多熟悉/不熟悉汽车的人眼里，Golf5、6整个就一大号Polo，可见其相似性。差不多的造型发展过程还有PASSAT的顶部弧线，得了奖，然后好多车（包括其它品牌的）都或多或少有这个弧线的影子。不过PASSAT的那个跟切断的长面包一样的屁股我个人有点接受不了。我个人还是喜欢4代捷达也就是bora的外型。据说是Jetta老设计团队最后一款作品，当年还传这个设计团队有一哥们都八九十岁了，也不知道是不是真的呵呵。

另外，TSI和DSG真的不像外面传的那么可怕。DSG的原理就那么简单，出问题也就是那些电子系统的质量不稳定，现在基本也解决好了。TSI也没啥新鲜的，一个去掉分层燃烧的燃油直喷，加上用了多少年没什么本质变化的涡轮。好多东西在网上一发酵，味道就变得浓烈了；不可全不信，但也没必要太当真。

dw0425 · 发表于 2012-11-9 09:31

GGGYGYGY 发表于 2012-11-9 01:22
呵呵！！现在做车滴都讲究全球血统化，例如大众，在国外卖的外表与天朝卖滴外表是一样滴！！发表于 2012 ...

反而现在卖滴更火了，因为车之间长滴太像了，买台朗逸可以换套迈腾标志装上，咋一看，还蛮像，像类是GY之人士，为了做生意，把车换套标志，出去谈棉花，身价也提高了一个档次，说不定用这车做抵债，还可以多抵点货款咯，哈哈哈！！！！[s:97][s:97]

dw0425 · 发表于 2012-11-9 09:32

GGGYGYGY 发表于 2012-11-9 01:24
一个换成副厂件，一个原产的内部破了点漏光。

换个正厂滴吧，又不贵！！

dw0425 · 发表于 2012-11-9 09:37

本帖最后由 dw0425 于 2012-11-9 09:38 编辑

ileile 发表于 2012-11-9 03:56
高6颜色还是很多的吧，暗红什么的，没人买那是大家的审美情趣问题...

至于你说的日韩化，你也太高看日 ...

其实帕萨特最经典造型滴还是老帕！！[s:97]

dw0425 · 发表于 2012-11-9 11:54

ileile 这个整体外形真没的说，但是那个屁股正后面处理的还是太简单了。发表于 2012-11-9 11:37
呵呵！！其实这个造型风阻系数最小，开起来灰常平稳啊！！

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 20:53

难怪，宝来高4是捷达之后我最喜欢的车型，再之后再次无爱，包括CC，帕萨特，迈腾。

GGGYGYGY · 发表于 2012-11-9 21:05

我个人还是喜欢4代捷达也就是bora的外型。据说是Jetta老设计团队最后一款作品，当年还传这个设计团队有一哥们都八九十岁了，也不知道是不是真的呵呵。

看起来很象呀，捷达团队厉害。后来的东西都变味了，帕萨特波罗迈腾CC，看几眼可以，看久了觉得不耐看。

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