大众发动机，你懂的

dw0425

其实现在滴GTI也不错哦，内部空间结构比第一代更合理，管路软管神马滴少多了！！

GGGYGYGY

xiaoshen 发表于 2012-11-7 15:00
老GY买贵了，博世单极正品火花塞不到10元一个，用大厂几十的油就行

10个以下的太具有中国特色，不用，不差那几毛钱。
国内大厂，同理见上。

xiaoshen

dw0425 发表于 2012-11-7 14:57
看第一代16V滴！！

最下面那个是柴油的

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2012-11-7 15:09
10个以下的太具有中国特色，不用，不差那几毛钱。
国内大厂，同理见上。

有钱人啊[s:20]

xiaoshen

老GY,武汉JVC都被你收购了，你就别谦虚了[s:97]

GGGYGYGY

老企鹅很潮呀。[s:14]

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2012-11-7 15:09
10个以下的太具有中国特色，不用，不差那几毛钱。
国内大厂，同理见上。

知道火花塞有热值吗，而且不是简单的可以把单极换成多极这么简单

GGGYGYGY

你啊！说你什么好捏，现在滴大众车换个机油，机虑都可以不用举重设备，揭开引擎盖就可以直接换了，简化多了，老的车要举起来，松油底壳螺丝排废油，换机虑还要用特制加长扳手卸下来，装上去，麻烦多了！！  发表于 2012-11-7 15:42

老企鹅难道是亲自换即滤？
抑或是大众亲民，了解大众疾苦和4S的黑，从设计上就方便大家在路边保养？[s:14]

GGGYGYGY

xiaoshen 发表于 2012-11-7 15:15
知道火花塞有热值吗，而且不是简单的可以把单极换成多极这么简单

热值是肯定要确定的。

GGGYGYGY

唉，都上市10年了，就德国原装也要进入大修期了，最好不要碰，免得砸在手里！！  发表于 2012-11-7 13:19
老企鹅不懂机械呀，这发动机跑得好一百万不在话下。[s:14]

ileile

dw0425 发表于 2012-11-7 08:37
ileile  油耗还可以啊....，猛踩还有那么点力道德，就是有力的时间太短（和2.0TSI比）。  发表于 2012-11-7 ...

嗯嗯是03年出的吗？我说的那台四眼1.6怎么印象里是02年的，也还挺好使。不过公里数没过10W。

ileile

GGGYGYGY 发表于 2012-11-7 12:25
1.6SR和1.6的构造有没有区别没有研究，但同一款发动机1.6SR的马力比1.6要大一点，我估计配件更给力。

真的不是配件，主要是滚子摇臂降低了摩擦力，高转速时切换进气道长度改善了进气效率。你没发现这个发动机高转速和低转速的声音区别挺大吗？听声音有时感觉跟不是一个发动机似的。压缩比和老捷达的1.6 2V也有不同，优化还是很多的。

GGGYGYGY

ileile 发表于 2012-11-7 18:53
真的不是配件，主要是滚子摇臂降低了摩擦力，高转速时切换进气道长度改善了进气效率。你没发现这个发动机 ...

很有研究呀。
开这个车的感觉就是想超车，加速时感觉很多车跟不上节奏。开捷达比较适合匀速转悠，穿街走巷。

GGGYGYGY

倒车时我喜欢捷达，尾灯一亮后面一片光明，辐射34米都没问题，高4的尾灯（GTI的，熏黑灯）亮度明显不如捷达给力，所以，凡是要倒车出行我喜欢开捷达，也窄点，好开。[s:97]

GGGYGYGY

总结一句话，经济能力很一般的，只当电动车用的，不讲究面子的，适合上捷达，都市春天、前卫，04~06年的车品质不是时下车可比，看看配件标志就会明白，造型也相对新款更美观，工艺到位，油漆也好，只要车况好就偷着乐吧，以后维护要不了几个钱，省心好用。适合市区低速行驶，100以上不是它的特长。
想装点比的可以选高4，宝来，当然是2V发动机，品质甚至还在捷达之上，尤其进口那批车，只是以后维护费略高一点。低速段感觉不如捷达，但应付市区也无问题，高速路跑个100多不在话下，稳当，那种感觉捷达是找不到的。