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GGGYGYGY 发表于 2012-8-5 23:24 
我看中的车基本上都是在国内销量屈指可怜、失魂落魄的类型。高4、赛纳、毕加索是典型,ZX算大器晚成,之前也 ...
雪铁龙的车造型一直“另类”,不过我喜欢。
可惜它总是摸不准天朝市场的脉。
就拿这个毕加索来说吧,当年国人全家赚钱买辆车充面子,谁会买个类似“面包”的东西?
再有,这个车手档的没有转速表,自动档的变速箱才四速。低配车型和富康共用发动机,整个动力系统实在是不给力呀!
ZX两厢的造型不为当时的国人所接受。等两厢车开始流行了它却仍卖不过老三样的另外两个。大概是因为它的动力系统也不太适合国情吧:一开始才1.4,老三样中最弱。后来换了16V,但起步的感觉仍不如捷达、普桑痛快。虽然16V在高速上跑得如鱼得水,但普通家庭用户最多的用车场合还是在拥挤的城市道路吧?
赛纳:可怜的PSA,这辆车从外面看无论如何不象是值20万的车。
现在的PSA终于似乎有些觉悟了,弄来了个C5,外观我是一如即往的喜欢,不过它在目前的中级车市场中,动力仍然没有任何优势。另外,我对PSA准备推出的DS系列也不看好。
高4:超前了,好在现在高6卖得还不错。
宝来:也是超前,口号是“驾驶者之车”,后座那叫一个窄呀,问题当年国人的需求是一人买车,全家乘座呀。咱不象欧洲国家,一家好几辆车,各有各的用途,国人的车必须有装下全家人的能力。
卖得不好总是有原因的,就象日本车,虽然骂的人多,但卖得却不错---日本鬼子总是更懂国人的心 |
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