经典，永远是经典！！！！！！！！！！！

jimmyguo · 发表于 2012-8-9 11:33

GGGYGYGY 发表于 2012-8-9 11:23
jimmyguo 你应该说他不懂车，普桑应当换捷达发表于 2012-8-9 11:15

桑塔纳不如捷达。

所以说嘛，他不懂车。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:35

酥哥漏底发表于 2012-8-9 11:31
乌鲁木齐有一开富康的的哥，150几万公里无大修，0几年的时候神龙总部还奖励了台爱丽舍。

说富康跑趟西 ...

第一批富康要卖16万，我见到的第一辆富康是墨绿色的，当年那感觉比现在见到奔驰宝马还兴奋，而且全部是黄色的大灯，到了晚上凡黄登的都是富康。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:38

以前还有很多人骑摩托就去了西藏，125毫升的车，风冷发动机，嘉陵、建设、杂牌都有。[s:97]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:40

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:38 编辑

四眼奔驰

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:40

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:39 编辑

越野奔驰，这才是越野用的。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:40

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:41 编辑

赛纳

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:41

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:42 编辑

高4投产

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:41

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:43 编辑

华晨宝马投产

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:42

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:44 编辑

雷诺大风景

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:42

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:45 编辑

加长罗罗

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 11:43

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-9 21:47 编辑

03年价目表

酥哥漏底 · 发表于 2012-8-9 11:45

GGGYGYGY 发表于 2012-8-9 11:35
第一批富康要卖16万，我见到的第一辆富康是墨绿色的，当年那感觉比现在见到奔驰宝马还兴奋，而且全部是黄 ...

早年的富康是整车部件进口神龙组装，就想赛纳，品质有绝对保证，在加上那时还没有那么多电子部件，所以稳定可靠。

富康卖不过普桑捷达的主要原因就是两厢显小价格还小贵，其实它的底盘比对手好了许多。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 12:00

酥哥漏底发表于 2012-8-9 11:45
早年的富康是整车部件进口神龙组装，就想赛纳，品质有绝对保证，在加上那时还没有那么多电子部件，所以稳 ...

高尔夫，毕加索，赛纳，宝来，老富康，实际都是一个模式。
富康卖不过主要是二汽这帮人不懂市场，不懂国人心理，引进比较盲目，从ZX到赛纳到毕加索实际都这毛病。或者说法国车不如德国车适合国情。ZX进来的时候国内还是公务车为主，领导们接受不了一个没屁股车，也就是后来改988，爱丽舍的根本原因，就是现在还有很多人接受不了2厢车呢，就别说10年前了。
富康捷达桑塔纳分别代表90年代80年代70年代的技术，论技术含量肯定是前者最好。富康还有一个地方比较吃亏，发动机是高速型发动机，城市路面不如捷达收放自如，而国内很多城乡，捷达适应能力超过富康，排量略小，马力略小，爬坡比捷达吃力。

半岛之南 · 发表于 2012-8-9 12:06

GY重口味！[s:97]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-9 12:20

也可以说国内的技术引进从上到下脱节，政治和经济层面脱节，管理和技术层面脱节。
当年二汽就应该引进类似捷达这种车，而不是ZX，领导站在政治层面决定引进法国的技术，技术人员要根据国内的现实的需求去选定车型，结果引进回来发现市场不受欢迎，市场还需要培育。你一个厂家怎么培育市场？每天上课？造成ZX销售不力，然后上马改型988，花了一亿，大家认为只是加了个尾巴，是应付，不是最新技术，继续被人诟病，然后上爱丽舍，动了发动机，外观没变，大家还是认为换汤不换药，依旧无大起色，然后赛纳，这次外观动了，可惜还是那个问题，外观太超前了，结果依旧......引进这么多没有一款堪称成功的车型，要么雪铁龙是榆木脑袋，要么二汽是。

经典，永远是经典！！！！！！！！！！！

点评

点评

点评

点评

浏览过的版块