一代不如一代正在蔓延，神奇的GD

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 11:26

这话相对客观，要比较利弊，最好能量化，技术进步加几分，品质如果退步减几分。而且有很多品质在你嘴里算退步，比如塑料件替代金属件，在使用寿命及强度达到要求的前提下，并不能算退步。发表于 2012-8-23 22:40

没法量化。不同的人追求的东西截然不同。
还是继续前面WY125的例子，一个销售WY的代理职工，估计平时不怎么能摸到车，之前是骑XF125-A的，懂车的应该知道这个车就是模仿CG做的，当时的口号是“幸福摩托，行家的选择”，多次进入全国评价前三，后来可能是厌烦了，或者是不满意了，也换了一辆WY125，型号是C，C是中国人改的，加了电启动，当时A型黑胶进机13000，进口材料国产加工的A是8500，C车是10000左右，总觉得有地方不对劲，后来我骑过去保养，他非要骑一下比较一下，结果一比较回来后悔不迭，说黑皮车油门一加就到60，我这车也不错，他那C车手腕都快拧断了加速还起不来！由此我也明白了电启动影响了发动机的原始设计，造成性能下降。
所以，任何产品其核心性能才是我们最需要的，也是厂家最花成本的地方。那些次要性能功能很简单，也很便宜，厂家的利润增长点就是靠这些次要功能。什么档显、超车灯都是些华而不实的设计，除了会增加故障率没有实际作用，再说人家日本人为什么不设计？难道人家不会吗？人家是长期市场考验、综合取舍后的选择，什么该有什么不该有比我们清楚多了。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 11:31

本帖最后由 GGGYGYGY 于 2012-8-24 11:47 编辑

再说回电视。
CRT时期，洋品牌的机器，介绍寥寥无几几条，一条说管，管是什么特点，是什么材料，一个说电路，有没有双制滤波器，再就是说音质的配备，音箱的构造。虽然简单，但条条致命，条条要害，其它就没有了。再看国产的，洋洋洒洒的几十条，一大张单子，什么时钟、万年历都有，核心的敢比吗？什么管，什么特点敢说吗？偏在国内这套时兴，因为很多人认为多就意味着先进，意味着厉害。[s:14]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 11:39

再说平板，现在的介绍都是尺寸、1080P当头，似乎尺寸不大，不是1080P就不叫电视，然后就是HDMI，只不过一个接口而已，也拿来说事，再就是网络功能，什么WIFI，蓝牙，.....反而用的是什么面板，面板特点都避而不谈，面板和以前CRT时期的管一样都是成本大头，面板不谈尽谈枝节，这不是本末倒置吗？
先锋的PDP在业内地位大家都明白，它的介绍第一条就是说面板，什么结构，什么特点，清清楚楚，和CRT一样的方法，再看现在的平板，除了泛泛而谈的数据还有什么？

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 11:41

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 11:31
再说回电视。
CRT时期，洋品牌的机器，介绍寥寥无几几条，一条说管，管是什么特点，一个说电路，再就是说音 ...

[s:41][s:41][s:41]

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 11:42

洋品牌的宣传也是忽悠[s:97]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 11:50

jimmyguo 发表于 2012-8-23 23:01
如果是买新车，自然没旧胎，不是说的你买的二手的那个吗。如果买新车，自己加钱换成米其林不就行了？新车 ...

即使同样的品牌，品质也在下降。比如摩托时期图案是鳄鱼的那个台湾品牌，我一个朋友买辆烂车-精通天马100，看名字就纯粹是辆烂车，整车那个烂呀，骑惯了本田这车完全没法骑，唯一轮胎非常好，打一次气可以管半年以上，再到现在看连LOGO的印刷都缩水了。

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 11:51

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 11:50
即使同样的品牌，品质也在下降。比如摩托时期图案是鳄鱼的那个台湾品牌，我一个朋友买辆烂车-精通天马100 ...

GY老师，您有句名言，现款的奔驰S就是小瘪三[s:97]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 11:54

xiaoshen 发表于 2012-8-24 11:51
GY老师，您有句名言，现款的奔驰S就是小瘪三

只外观设计。内在没法没机会比较不好下结论。

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 11:56

还说过，没玩过CRT的玩不好平板，没玩过摩托的玩不好汽车。[s:30]

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 12:01

没经历过90年代高峰期，不懂得什么叫品质。

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 12:42

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 12:01
没经历过90年代高峰期，不懂得什么叫品质。

[s:97]

彩仙 · 发表于 2012-8-24 13:00

在激烈的市场竞争中，能活下来就算不错~

在全球经济疲软，劳动力成本又不断上升的背景下，厂家正想尽办法压缩成本已谋取最大利润~

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 21:58

呵呵！！关键滴是当年的这些老车卖什么价，现在卖什么价GY回避不谈，用当时买这些老车的钱在现在买同样可以买到品质和技术更好的车，同时这些老车实际上发动机及驱动系统技术上比老车要强一些！！发表于 2012-8-24 12:09

拿过去买捷达的钱现在买到帕萨特不假，但你在回避国内车企一个问题：同样的车，不同的生产年代，品质是可以不同的，是可以原谅的，是正常的。
可是在德国、美国、法国、英国，车的品质会因为代数不同而发生变化吗？比如高尔夫4、5、6？

GGGYGYGY · 发表于 2012-8-24 21:59

“真正好的机器也不多！！发表于 2012-8-24 12:19 ”

90年代不多什么时候多？[s:14]

xiaoshen · 发表于 2012-8-24 22:35

GGGYGYGY 发表于 2012-8-24 21:59
“真正好的机器也不多！！发表于 2012-8-24 12:19 ”

90年代不多什么时候多？

[s:41]，人家的意思当然是现在多啊

一代不如一代正在蔓延，神奇的GD

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