三菱重工M36I二级变频入手，上图（粗略拆解）

abcde@1234

的确，什么东西到中国就或多或少的变差了，所以说哪国货在国外怎么怎么火是没意义的。质量再好，不在中国卖，也没有意义。
在中国卖高价低质的东西，是应该抵制的，不能因为它在国外还可以就无限吹捧它

victor166

是的；这也就是为什么我们来这个坛子的原因。大家从事的行业不一样，精通的专长有分别；希望能到这里来多接受懂行朋友的分析指导，在家电购买上少走弯路。

vatech

原帖由 大捷龙2008 于 2011-6-24 11:00 发表

虽然我没有在美国长住过，但也去过几次，比较关注美国人开什么车。有一点您说对了，美国人家里第二台车可能是日本车，不过开日本车的可能是女主人，开车去超市买菜的。我观察过美国开日本车的人群是以女人和学生 ...

兄弟，您没见我前面说我在美国待了多久吗？我不会读11年书吧？说到美国的主流社会，我接触得比绝大多数留学而去的人都更充分一些，因为我当学生时，完全不在华人圈子里混，从未加入过加入过华人学生学者协会啥的。直到学生时代后期，才认识了一些定居美国的大陆人，基本都是留校教书的…… 才发现我处于华人圈子外，其实也有一些弊端，错过一些机会。

扯远了。回到车上。你就是读书，也每天都游走于主流社会呀：那么多的教授、教师、高级行政员工等。对，你每天可以看学校各个停车场的车、你每天可以看到教授们、学校员工们开的什么车。如果你去看，你将看到跟你说的不一样的情景。您说得对，这个问题确实没必要讨论下去了。唯有去认真观察，才能有正确的结论。就我感觉，众多个人旅美多年的经历、各类统计数据，都不支持您的观点。

至于二手车，我前面说了，美国跟中国情况大不相同：人家路况好（尤其小地方），且高速公路行驶时间长，这导致那儿的二手车质量隐患就少很多。而且，在美国修理汽车很容易且便宜，而且AAA、警察等，都让驾车人有安全感。所以开二手车，不是个问题。而且，在一个汽车如此便宜的国度，汽车真正只是个工具而已，一般人不会愿意在这个工具上花太多的钱。

说到驾车人的安全，讲个故事：我一个同事有次一早开车上班，因为雪太大，地上滑、能见度低，他开着开着，不敢开了！

顺便问一句：在天朝，你如果遇到这种情况，会怎么办？

在美国，他这么办：拨打911，911为他招来警察。他告诉警察，觉得继续开下去，恐怕出事故，会伤害别人与自己。警察说，我理解你的担心。这样吧，我在前面带路，你跟着我，直到你的公司。于是，他壮起胆跟着警车，开到公司了。

vatech

今天才发现遥控器上，除了有个“强力”键，风速实际有四档（低、中、高、超强）。

说明书的意思好像是，按下“强力”键时的风速，就是“高”，而按下“超强”时的风速是最高。

如果我没理解错，那么我那天在“强力”状态下测温差，其风速就是“高”速，应该就是正确的了。如果这样，NND，这机器在室外温度为32度时，内机进出风温差，还真就只是15度呢。

这个温差，比起坛子里说的20度，确实有点不给力呀。当然，我明白，温差或最低温度的测试，都离不开室外气温、室内气温、湿度等因素。还是感觉舒适、开机降温、升温快，是最重要的客观、主观指标。

今天买了三菱重工  SRKM36I 4600大洋还没来安装呢

mxstrive

兄弟，期待你的作业。

jybabe

原帖由 vatech 于 2011-6-24 21:40 发表
今天才发现遥控器上，除了有个“强力”键，风速实际有四档（低、中、高、超强）。

说明书的意思好像是，按下“强力”键时的风速，就是“高”，而按下“超强”时的风速是最高。

如果我没理解错，那么我那天在“ ...

谁的机器进出风温差20度？估计有问题了，呵呵。

汽车王子

原帖由 大捷龙2008 于 2011-6-24 10:26 发表
本人对汽车比较感趣，出国的时候也很关注老外开什么车。我可以很负责地对您说：在欧洲，绝对是欧系车的天下，尤其是在德法这样的汽车大国，马路上跑的清一色的欧系车，很难见过日车。美国开日系车的稍多一些，但如果您留意观察就会发现那些开日系车的都是些什么人群，学生和女人居多。大部分美国人对油价的敏感程度远没有中国人高，因此很多白领上班族都开被国人称为油老虎的美国产SUV及皮卡车，有钱的开宝马7或SUV X5，我去美国这么多次从没有人开日本车来机场接机的。当然在东南是日本车的天下，为什么，你懂的。

欧洲车在欧洲好卖也拿来说，格力在中国好卖应该是理所当然的事吧。如果欧洲车在欧洲还不好卖在哪里还能好卖。美国、中国、日本？以前标致、雷诺、菲亚特都进入过美国市场，最后自己乖乖退出。[s:118]而且在美国开美式皮卡、SUV的大多不是白领，是红脖子。不知道红脖子什么意思百度一下。另外东南亚为什么是日本车的天下，你普及一下？

[ 本帖最后由 汽车王子 于 2011-6-27 19:50 编辑 ]

汽车王子

原帖由 mxstrive 于 2011-5-28 17:35 发表
我知道泰国产的本田摩托质量比国内五羊本田好的不是一点点，要知道，五本的踏板质量和做工可是国内首屈一指。

泰国佛教国家，人的欲望比较少[s:117]国内现在工资涨了几轮，生产成本相对泰国没有太多优势，工人敬业程度不如人。很精密的硬盘，质量最好的西部数据没在中国生产。希捷台机硬盘在无锡，笔记本、服务器硬盘在新加坡。日立台机硬盘在深圳，服务器、笔记本硬盘还是在泰国。东芝没有台机硬盘，笔记本、服务器硬盘也在泰国。

大捷龙2008

见过美国皮卡吗？你以为美国皮卡就是国内的尼桑农夫车？懒得为你做普及，自已买张票去趟美国看看吧。

汽车王子

为什么没见过，Tundra还开过[s:117] 这些东西又不是美国独有，你为还要买票去美国才能接触到么等你说说为什么东南亚日系车多呢？

[ 本帖最后由 汽车王子 于 2011-6-27 21:45 编辑 ]

大捷龙2008

你不是在做梦吧？难道你在中国开过这种皮卡？这种5、6升排量的庞然大物除了美国还有谁会开？说话也不惦量惦量。就是白送你一辆你也不一定耗得起。

[ 本帖最后由 大捷龙2008 于 2011-6-27 23:28 编辑 ]

vatech

原帖由 abcde@1234 于 2011-6-24 03:32 发表

我说的二门车不是跑车，而是四门车的短版。像奔驰造的smart车，美国应该不多吧

MI36说是二级，不过我估计优化一下，也是可以做到一级的，但可能为了顾及噪音除湿量等因素，所以只做到4.9的能效比，一级是5.2

呵呵，刚才重看老帖，才看到你这段。

我回国好多年了。当年我是没见过Smart的（也许那时还没有？或者我所在的小地方没这类环保新潮产品）。小跑车里，那时路上见得多的是马自达Miata、本田2000、日产的那啥NX300？……我连名字都忘记得差不多了。比较贵而潮的，就是BWM的Mini Cooper了，偶尔也看到某Porsher型号的，不过从没在路上见过Lamborgini之类的。

至于MI系列，我的想法跟你一样：我也猜测，没准提高风量，能效比就可超过5呢。呵呵

vatech

原帖由 jybabe 于 2011-6-27 18:32 发表


谁的机器进出风温差20度？估计有问题了，呵呵。

版主没见坛子上好几个同学，报告说他们的大金、三菱电机等，进出风温差20度吗（不记得他们是否在最大风量是测的了)？

还有那位购买了美的某变频机的同学，说美的网站上明言：其变频空调在最大风量时，进出风温差应不小于15度。

所以我从此对我花更多钱买的空调条（36的4900、26的4500！），期望值就是“起码高于15度两三度吧？” 而现在多次测试结果（还不是大夏天），都正好只是15度，难免有点让俺失望。

不过，使用感受，确实很好。

mxstrive

M36I,确实好用，比电机厚道得多，也没有电机那些华而不实却要消费者买单的功能，就是不知哪位DX能够确定压机的产地，型号和规格了。