三菱重工M36I二级变频入手，上图（粗略拆解）

mxstrive

原帖由 大捷龙2008 于 2011-5-29 22:59 发表
只对新车感兴趣，从不关心二手车。再好的车开过五年以后可靠性安全性都会大大降低，所以我都是开5到7年后换车的。所以也奉劝老弟无视任何二手车,空调坏了可以再买,性命是买不来的。

越扯越远了，套用本山大叔的一句话”这都玩命了，不来了！“————出自《火炬手》。

komayao

遥控器有背光的吗

mxstrive

没有。

vatech

原帖由 大捷龙2008 于 2011-5-29 15:23 发表
日本车在欧美卖得很好吗？是你亲眼看到的还是听说的？？在德国、法国、意大利，马路上有多少日本车在跑？德国更少，几乎清一色的德系车，美国则稍多一些，但没有一种日车成为主流车型，到是美国产皮卡占了很大比例。 ...

本想先跟楼主谈谈我们共育的MI空调的，但见到你这段（太典型的国内某人群的观点了），先插一句再说了。

我在美国生活过11年，长期订阅Consumer Reports，我记忆中，加上消费者报告的统计，美国车市上，最受消费者信赖第一第二名，总是丰田与本田轮流坐庄。我本人因为没啥钱，买车基本只考虑日系车，从Nissan的小Sentra，到Subaru的Forrester，到Honda豪华系的Acura RSX…… 在美国，受教育程度高一点的人，不是特有钱的，一般除了Pickup或SUV可能买美国品牌的，family cars多选日系车。有点钱的，或者想摆显的，买德系的Benz、BMW、以及Audi，Passat就算廉价德系了。但美国消费者都知道，德系车可靠性远不如日系车，且维修费用高昂（因为保有量少吧）。这话有点歪楼，就说到这里了。

abcde@1234

原帖由 vatech 于 2011-6-23 18:48 发表

我在美国生活过11年，长期订阅Consumer Reports，我记忆中，加上消费者报告的统计，美国车市上，最受消费者信赖第一第二名，总是丰田与本田轮流坐庄。我本人因为没啥钱，买车基本只考虑日系车，从Nissan的小Sentra，到Subaru的Forrester，到Honda豪华系的Acura RSX…… 在美国，受教育程度高一点的人，不是特有钱的，一般除了Pickup或SUV可能买美国品牌的，family cars多选日系车。有点钱的，或者想摆显的，买德系的Benz、BMW、以及Audi，Passat就算廉价德系了。但美国消费者都知道，德系车可靠性远不如日系车，且维修费用高昂（因为保有量少吧）。这话有点歪楼，就说到这里了。

和我听在美国的一朋友的说法一致。
在德国，日本车也是有相当的保有量的。
而且在欧洲，会发现A0级这样的小车，甚至二门而不是四门的车非常多，在中国人的眼里显得很寒酸。
另外在德国的德国车，质量远不是中国产的可以比的。

vatech

楼主是哪个“小地方”的呀？俺们这鸟地方-武汉大县城，说来不小了，可俺的M36I比你的还贵一点呢。呵呵

vatech

原帖由 abcde@1234 于 2011-6-23 19:06 发表

和我听在美国的一朋友的说法一致。
在德国，日本车也是有相当的保有量的。
而且在欧洲，会发现A0级这样的小车，甚至二门而不是四门的车非常多，在中国人的眼里显得很寒酸。
另外在德国的德国车，质量远不是中国 ...

呵呵，我倒真不知道，国人认为二门车寒酸。在美国，二门轿车或轿跑车叫coupe(那个韩国二门跑车，索性就以这为车名了），四门轿车叫Sedan。实际一点的人，买四门的，方便使用，年轻人买二门的（跑车摸样），但如果经常乘坐二人以上，后座钻起来，实在麻烦。

德国的德国车，跟中国的德国车，质量有何差距，我不清楚。但我清楚的是：日系车，哪怕在美国生产的，也无法跟在日本本土生产的比。有些车型，是日本直接进口到美国的，一般也大受追捧（不一定真地买，但起码大家都认为好）。日本的家用电器，本土使用的，肯定也是最好的、科技含量最高的。

讨厌日本人是一回事，睁着眼睛说瞎话，就是另一回事了。我说睁着眼睛说瞎话的，不是指咱们普通消费者，而是一些既得利益者、国内生产厂家等。不管怎么说，如果不是改革开放，引进外国产品（科学、技术、工艺、管理、理念等）了，我们消费者今天不知道用的是啥鸟质量的货色呢。

vatech

楼主，咱们这遥控器的“蓄光按钮”到底是咋回事？我发现只有一颗按钮，在黑暗里发出一点荧光。其它的都不亮呀。

vatech

原帖由 大捷龙2008 于 2011-5-29 22:59 发表
只对新车感兴趣，从不关心二手车。再好的车开过五年以后可靠性安全性都会大大降低，所以我都是开5到7年后换车的。所以也奉劝老弟无视任何二手车,空调坏了可以再买,性命是买不来的。

在美国，略微夸张一点地说（因为我没做过统计）：没有哪个人没买过二手车的、没有哪个家庭没有二手车的。为什么呢？因为二手车，哪怕只开了一个星期的，马上大打折扣，非常划算。且美国消费者比较成熟了，没有咱天朝多数暴发户的心态，啥都要崭新的（处女情结？），崭新的还必须让人知道是崭新的。

当然，美国消费文化成熟，政府监管得力，二手车如果是车商那儿来的，也都必须符合一切法定的安全标准。且，美国路况好，高速公路行程长，高里程二手车不要紧，只要高里程是高速公路里程，5年的车，跟新的没多大区别，十几年的二手车，满公路跑。

vatech

原帖由 大捷龙2008 于 2011-5-29 21:16 发表
有一点你说对了，在美国开日本车的都是些什么人？马上去问一下你的美国同学。所谓的中产阶级宁愿开皮卡也不开日系车的。德国中级车在美国的确卖的不多，不过你知道同级别的德国中级车比日系贵多少吗？这或许部分说明 ...

你说都是什么人？

我说都是聪明人、实在人。绝大多数中产家庭，家里至少有一台日本车。就算爱摆显的，年轻一辈，也多走Acura或者Lexus的SUV了，而不是德系的。为什么？因为质量更好！维修更便宜。

为什么美国人喜欢开大车？首先人家个头就比咱们大一圈儿。其次，开大车让人感觉安全（虽然实际碰撞试验，未必全然如此）。但最关键的是：美国汽油是全世界最便宜的（当然，其它一切，除了人工，也基本是全世界最便宜的）。我读书时，每天开车上学几个来回，一个月下来十美元就够了。我有一个意大利同学，来美国第一件事，是买台二手丰田Celeca跑车，每天使劲开，曰：这里汽油太便宜了，要过过瘾。

vatech

美国人确实喜欢开Pickup，但别忘了，Pickup里，也是日系的质量最好。Nissan 的pickup就大受欢迎！买美国品牌的，恕我直言，穷人居多（年收入一两万的，比如做餐馆、宾馆服务员的等）。因为便宜得一塌糊涂。

abcde@1234

原帖由 vatech 于 2011-6-23 19:32 发表


呵呵，我倒真不知道，国人认为二门车寒酸。在美国，二门轿车或轿跑车叫coupe(那个韩国二门跑车，索性就以这为车名了），四门轿车叫Sedan。实际一点的人，买四门的，方便使用，年轻人买二门的（跑车摸样），但如果 ...

我说的二门车不是跑车，而是四门车的短版。像奔驰造的smart车，美国应该不多吧


MI36说是二级，不过我估计优化一下，也是可以做到一级的，但可能为了顾及噪音除湿量等因素，所以只做到4.9的能效比，一级是5.2

victor166

本来是看重工M系列的，看到几位对车如此感兴趣，忍不住掰两句。
几位的话都有在理的地方。倭国就不用说了，在灭～国本田车也很火是不争的事实，原因很简单，美国本田是很厚道的，包括产品安全性，性价比等各方面都比较实在；否则老美又不都是傻子干啥放着big three的不买呢。
问题在哪呢？国产化。日产的术语叫做VA/VE。啥意思？举个简单例子就明白了。国外的飞度（欧洲叫JAZZ），前后保险杠下面都是装着厚厚一根防撞杆的；国产的呢？有兴趣的兄弟可以拆下来看看，早就无影无踪了，只是防撞杆的接口还在！
这样做有啥好处？中国消费者更注重油耗和外观，所以省掉防撞杆一举两得，符合国情。这就是生活在天朝悲哀的地方。
顺便再举多个例子吧。燃料油箱中的燃油在行驶过程中，多少会产生些气体，出于安全考虑这部分气体必须及时排放到大气中。同样日产C平台的某个车型，欧洲版本就安装了大大的2个过滤器，确保排到大气中的气体是比较洁净的。中国版呢？就一根管子，没了。
这就是我们的天朝。。。。

LOPLOPLOPZX

我这里M36I好像是5000+，AI35 好像是6000+

这价格坑爹啊

大捷龙2008

楼上回复您一下，我是做贸易的，到现在为止已经去过20多个国个，富国穷国都有。你说的美国英国都去过，而且美国去了多次了，但本人从没有在国外长住过，在一个地方一般只住几天，没有一次出国超过半月的。因私护照都已经换过四本了（之前是5年有效期，现在这本10年了）。本人对汽车比较感趣，出国的时候也很关注老外开什么车。我可以很负责地对您说：在欧洲，绝对是欧系车的天下，尤其是在德法这样的汽车大国，马路上跑的清一色的欧系车，很难见过日车。美国开日系车的稍多一些，但如果您留意观察就会发现那些开日系车的都是些什么人群，学生和女人居多。大部分美国人对油价的敏感程度远没有中国人高，因此很多白领上班族都开被国人称为油老虎的美国产SUV及皮卡车，有钱的开宝马7或SUV X5，我去美国这么多次从没有人开日本车来机场接机的。当然在东南是日本车的天下，为什么，你懂的。非洲则是二手车的世界，我也送过一辆雷诺二手小货车作为礼物给客户。