大北线并察察，墨脱。

歌台舞榭

找到同行拍的，不错。

我说的是人.

歌台舞榭

太阳下山前赶到了然乌。

歌台舞榭

然乌吃了被推荐无数次的石锅鸡，结论是如果这个石锅鸡能给90分，那么“滇西一只鸡”就能是500分。

之前和以后的行程都能验证一件事，藏区的任何菜不都要做幻想，都是果腹级别。

然乌到波密一段白天限行，要过只有晚上。但再怎么赶路，也要有饭后一袋烟一杯茶。

路不算难，供血在生理上应该是奔胃部去的，对讲机里的贫嘴也少多了。

直到颠簸的碎石路段，副驾们都给颠醒后才逐次粉墨登场，笑话不断。

半夜一点入住波密宾馆，4个小时后5点出发进墨脱。牛就这么干！哈！上床还是继续玩炮塔。

早起有各种各样的原因，10台车里6台继续上墨脱。

我的副驾跑过（是80K还是103K?)不想再走了，刚好把车开拉萨去再搞个备胎（我总觉得这速度跑一定要有两备胎），事实证明副驾的不去和再搞备胎都是正确的。

M-T

炉子没给你当副驾去啊

会爬树的老虎

为什么写着“前有车队”而不是“后有车队”？

歌台舞榭

晨（准确的说应该是后半夜[s:68] ）上墨脱。

刚进山口发现了个问题，路没了（桥断），只有拐进一条河才有可能继续走。

这河的水流很急还有分叉，车绝对不能直接往里开。

没什么说的，下车跳河探吧。

挽起裤腿，尽量找能踩实的扁石头，但还是不能幸免，20多米出去后两脚都滑进河里了，也好，省的小心翼翼了。

河水急是急但最深也就60公分，河床上的石头阵中貌似也有可以通过的间隙，只不过探路的结果不是顺河上而是要走个小S左拐冲上河堤。

汇报了路况，车队逐次开进。很顺利，唯一的担心就是怕谁开太猛溅我一身水。[s:68]

等都上岸了（自己是小跑上的），才意识到河水刺骨，站里面探路时没感觉。

所有装备都和阿虎在一起，我只有相机，不能用相机包来解决这事。

对讲机通报了下，6号车的小胖提供了布鞋，对，特意还说是千层底的，行走提供了41号的袜子。行，有总比没有好。但这两样在之后的5个小时内都让我顶破了。墨脱县城换上了我军的传统装备后才OK。

歌台舞榭

墨脱的路进去是往上爬，直到4800多米。沿途都是雪山的地貌。

歌台舞榭

原帖由 M-T 于 2010-11-19 14:23 发表
炉子没给你当副驾去啊

他没驾照，不会开。

我

我有駕照，但是不能開...98年就拿本了

歌台舞榭

早起都是雾。

歌台舞榭

原帖由 我　 于 2010-11-19 14:34 发表
我有駕照，但是不能開...98年就拿本了

肯定是从河南人手里买的。

M-T

他自己画的。

歌台舞榭

从高原雪山马上又降到受印度洋暖湿气流影响的亚热带雨林气候了。

很多路面是在半山腰的河里穿行，不是画面里德横跨路面的河，经常是路面本身就是河，需要顺流而下或逆流而上。

[ 本帖最后由 歌台舞榭 于 2010-11-19 14:38 编辑 ]

我

正規海淀駕校2032s出來的...九王墳前練的盤山路...

歌台舞榭

墨脱的路有两个特点，或说两个技术。

第一就是挑石头。

你不可能都绕过石头阵，很多情况下需要挑那块石头对你的底盘影响最小，压石头的哪一面，连带的技术动作是压哪几块石头哪几个面能形成前进路线。

记住这些挑和压导致的打轮准确性要保证的是车身别滑出路基，边上就是湍急的大河或万丈的山谷。