大北线并察察，墨脱。

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继续上路奔察寓。

过铁桥。

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泥泞路段。

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垭口上回看来程。

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从察瓦龙到察寓主要是在原始森林里穿行，视觉体验是养眼的：溪水，古树，云雾，大山。但实际上不适合拍照。

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直到在山谷中看到这个村落才集体停了下来。

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到察隅的路比不上墨脱的技术难度，但某些段落却是整个行程中最危险的：

一些30度左右带侧倾10度以上的胳膊肘弯在雨中是会附着力减低的，而且拐弯打轮点是没有视线和参照的，右侧就是万丈深渊。

技术上要求动力够（几乎不能停下来再起步），附着力强（不能有大侧滑），打轮点正确，心里上要克服车体侧倾，盲点和深渊带来的综合压迫力。

开过不少难路，但盲点打轮带侧倾的瞬间却是第一次心里是空的。

汇总在一起，有点意思！

后从其他队友处了解，很多睁着眼的副驾最爱说的一句就是“往里来点”，主驾的答复常常是“再往里就撞山上了”。

[ 本帖最后由 歌台舞榭 于 2010-11-19 13:49 编辑 ]

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察隅吃晚饭，看见了后厨正在烤乳猪，为了犒劳一路的辛苦，安抚欲望强烈的胃口，直奔乳猪身后的大厨，开始谈判。加了2次加码后，人家还是不同意让乳猪上我们的桌，这是别人提前两天定的，商业的信誉他还是坚守了。

察隅有温泉，是养身养性的好方式，但对我而言就是酒后户外零上几度的酣睡。也比较爽。[s:97]

出察隅不再是沿怒江峡谷走了，貌似好像叫察隅河，不管了，反正属于你要扔个瓶子肯定能漂印度去的。

一路修道不断。

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好在修路是走走停停，风景也是让人走走停停。

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看到雪山，还是让当时的大家着实兴奋了下。对比大北线虽不算什么，但心情的感受是无法摆脱因时因地的影响。

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第一次上4800的垭口，某人要留纪念照。

我要验证他身体到底有多好，就让他这么摆POSE。我每次都说没拍好，要更使劲跳，第五次我说拍下了。

拍完上车用对讲机使劲和他聊，发现确实不爱说话了。[s:14]

M-T

太坏了

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当然美女就别跳那么多次了。

看照片才发现围观群众不但情绪很稳定，而且很窥视。

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难得被堵时赶上的路段是有景观的。

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原帖由 M-T 于 2010-11-19 13:59 发表
太坏了

炉子又怎么了？

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光线也出来了，大家纷纷下车，快门声不绝于耳。