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楼主: jybabe

变频空调与普通空调的比较ZT

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发表于 2008-9-1 16:14 | 显示全部楼层
原帖由 concerto 于 2008-7-10 16:47 发表
我们学校热工专业的人说最好买普通空调。原因有二,一是变频机制冷要比定频慢;二是一般家用的情况下变频要比定频费电,基本上一天24小时开机的情况下变频才会比定频省电。


唉 真的是让我无语了

这样的学生 不上学也罢
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发表于 2008-9-1 16:20 | 显示全部楼层
汽车空调不完全是舒适性空调, 所以不能和房间用空调完全相题并论.
温差10度以上, 这个叫冷冲击. 身体经常冷冲击, 对身体是不好的.
35度的天气,汽车在太阳下晒着, 你再进去, 里面估计得有45度以上的温度, 绝对要比外气温度高. 他再快, 也不可能使温度在1分钟内打到25度以下.所以,这个速度并不存在冷冲击.而且由于汽车内空间密封而且小,,可以使得出风的温度不用太低,而且也不用对着人吹也能有效影响空间内的温度.
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发表于 2008-9-1 16:25 | 显示全部楼层
原帖由 被迫生活 于 2008-9-1 15:55 发表
呵呵,当拿出制冷快的好处和用途时且证明跟啥感冒无关时,大清快的粉丝就开始左右而言他了[s:14] ,没有可比性,我看设计思路也没啥不同嘛
1.都是人用空调
2.都追求恒温舒适
3.都有温控
你说设计思路不同,请举例 ...

1.空间不一样, 汽车空调制冷快,也是开在高档下的速度, 有几个人坐在车里一直开着高档的.汽车空调存在高档的目的应该是为了快速降低只有在汽车里才可能出现的超高温现象.烈日下50度的温度,我想在家里是不可能出现的吧.
2.汽车空调并不舒适,想凉快,就得吹冷风,我想你坐前排的时候,风一定不是对着自己吹的吧.(温度降下来之后)
3.温控是温控,冰箱里的也叫温控.
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发表于 2008-9-1 16:28 | 显示全部楼层
如果连汽车空调降温的速度都不构成冷冲击,那么家用空调就更连边都不沾了。所以在目前家用空调的范畴,制冷越快越好。同理,制热越快越好。这本是再简单不过的道理却被不少专家搞的云里雾里,以至于有人都得出了越快越垃圾的言论了[s:14]
顺便请beck谈谈汽车空调“不完全是”舒适空调的原因,呵呵
抵制日货,人人有责!要铁骨不要铁嘴!航母直接搁浅钓鱼岛!
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发表于 2008-9-1 16:32 | 显示全部楼层
建议beck研究一下汽车空调的新技术再谈吧。
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发表于 2008-9-1 16:33 | 显示全部楼层
能说一下什么是冷冲击吗?
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发表于 2008-9-1 16:35 | 显示全部楼层
啥叫冷冲击?感觉和‘叉腰肌’一样是新名词,要么就是本人才疏学浅。

为什么要拿汽车空调比啊?要是家用空调的设计能像汽车空调那样倒好了,汽车空调也变频?
要尽量创造大多数人的利益!
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 楼主| 发表于 2008-9-1 16:36 | 显示全部楼层
家用空调追求快速制冷,完全是喧宾夺主。不是说快了垃圾,而是太快不必要。

越快越好更是太极端了。。。。

得感冒是怕你对着出风口直吹,这是为你好啊~~~[s:97]

能效、恒温、静音。。。等问题远比制冷快速重要的多。
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发表于 2008-9-1 16:40 | 显示全部楼层
一回家就把空调打到18度,那是老妈妈们做的事,节能减排是现在的大方向,既然可以让人觉得更舒适,又可以节电,何不选择变频呢?
要尽量创造大多数人的利益!
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 楼主| 发表于 2008-9-1 16:42 | 显示全部楼层
大清快25的压缩机最高转速130,制冷最高转速只有68,不是不能再快,

而是不需要了。
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发表于 2008-9-1 16:45 | 显示全部楼层
原帖由 leslie5690 于 2008-9-1 16:35 发表
啥叫冷冲击?感觉和‘叉腰肌’一样是新名词,要么就是本人才疏学浅。

为什么要拿汽车空调比啊?要是家用空调的设计能像汽车空调那样倒好了,汽车空调也变频?


估计你制冷没学好. 回去翻翻课本.

当你从室外走向室内,如果室内的温度比室外的温度低过10度,这个情况就叫冷冲击.

跟叉腰肌这个GOOGLE上查不到的东西是不一个概念的.
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发表于 2008-9-1 16:51 | 显示全部楼层
原帖由 被迫生活 于 2008-9-1 16:28 发表
如果连汽车空调降温的速度都不构成冷冲击,那么家用空调就更连边都不沾了。所以在目前家用空调的范畴,制冷越快越好。同理,制热越快越好。这本是再简单不过的道理却被不少专家搞的云里雾里,以至于有人都得出了越快 ...

冷冲击跟降温速度是没有关系的.
是跟身体感觉到的温度的温差变化是有关系的.包括风吹上来的温度.
所以,人体是不适合顶着冷风吹的.因为冷风与周围的温差是超过10度以上的.除非你一直吹着风,不去风以外的范围, 而且保证你受得到这个冷风,我相信感冒的机率不会高于你一直在风口与其它地方来回走动的情况.
第二,汽车空间的温度是高于外界环境的, 而房间温度一般是不会高于外界环境的.我前面举的例子, 35度的天, 汽车里可能会是45度,而房间里可能只有32度.还有.汽车内的散热肯定要比房间里散热快. 单位面积的负荷也高.
所以,用冷冲击来谈房间空调降温速度与汽车空调降温速度,完全不相干的一个参数.

[ 本帖最后由 becks_9 于 2008-9-1 17:23 编辑 ]

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发表于 2008-9-1 16:57 | 显示全部楼层
哦~~

了解,谢了,看来大学白读了。
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原帖由 被迫生活 于 2008-9-1 16:28 发表
如果连汽车空调降温的速度都不构成冷冲击,那么家用空调就更连边都不沾了。所以在目前家用空调的范畴,制冷越快越好。同理,制热越快越好。这本是再简单不过的道理却被不少专家搞的云里雾里,以至于有人都得出了越快 ...

制冷如果是越快越好,你可以躺在寒冰上, 制冷越快越好,你可以坐在炉子上.
为什么实际情况不是这样的呢.那是因为,除了冷热速度, 我们还需要考虑其它东西. 不能抛弃其它东西来谈
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原帖由 becks_9 于 2008-9-1 17:00 发表

制冷如果是越快越好,你可以躺在寒冰上, 制冷越快越好,你可以坐在炉子上.
为什么实际情况不是这样的呢.那是因为,除了冷热速度, 我们还需要考虑其它东西. 不能抛弃其它东西来谈

哎 毕竟还是专业人士有说服力[s:20]
用历史上弱小民族的血泪史激发人们的爱党爱国心情。
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