买音箱只看单元尺寸等同于买车只看排量大小

bohai

nsx-r 发表于 2024-9-12 13:21
wrc拉力赛车的主流排气量是2.0L，一级方程式（F1）的排气量是3.0L，WEC 勒芒冠军法拉利499p排气量是3.0L ...

比赛用车不考虑量产的，成本高不止 耐用性也差

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抛开价格和空间限制，使用相同材料的驱动单体和箱体，一定是大的好！汽车同理，各种赛车，因为它们的特殊需求，质量极轻，所以可以把排量弄得较小。缸体数量少和体积小，减重，增强操控性。叠加增压技术，提高发动机转速，输出可以做到较大马力，致使提高速度。但扭力呢？增加点重量，它们还行吗？对汽车级别的认知，国际上是以发动机的缸数、排量来定位的。

nsx-r

bohai 发表于 2024-9-12 15:37
比赛用车不考虑量产的，成本高不止 耐用性也差

我的意思就是即使不考虑成本，从追求极致的性能出发，绝大多数主流赛车也是选择了中排量，规避了小排量的功率不足，也避免了大排量的大重量和大旋转惯量的问题。赛车不是单纯比拼100米冲刺，要提速快，减速更快，转弯快，进站少，比对手稳定等多方面的综合问题。网上调侃某些跑车是直道王，弯道亡就是这么来的。还有调侃直线快谁不会，弯道快才是真的快。

正如音响系统，也是个系统科学，设计的时候仍然是多方面权衡利弊，扬长避短，也不是单一因素就能决定的。简单的故事虽然吸引读者，但是真相往往是复杂的那一个。

chen2003

这种物理决定的东西 还要讨论？ 肯定是大的好。只是大的也分 好 中 差 弄个大的但不是 好的，到真的不如弄个 小点的 至少不占地方