又发现一个有可能引起激烈争论的音箱话题！！！！！

小旋风

下面是引用 lover 于 2005-06-12 16:55 发表的:
最极端的对比，估计这里没有人做过。
把SCAN的9900、MOREL的340、单拿的330全部从音箱上拆下来，不加分频器，直接接斯巴克的并联300B、单端845胆机，听阿卡多的小提琴独奏。每个型号听超过10分钟，立刻换下一对，同一首曲子。CD机用了三台，都是万元以上级别的。试音室已作二次余数为主的扩散处理。

对你的比较我无话可说 [s:14]


我只能举个例子

去年的F-1 大奖赛 的比赛用车中

英美车队的赛车的发动机马力是所有 车队中最大的 达到了915匹

就连不可一世的法拉利的F-2004 的发动机也只有890匹

但在赛道上还是法拉利的F-2004 最快

所以在车对经理“让.托德"和空气动力学设计师“罗思.布郎”的带领下

以及团队作用努力下去年的 车队总冠军和车手总冠军都是法拉利的。

zhouxu50473

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下面是引用 小旋风 于 2005-06-12 17:12 发表的:



我同挪威老师 一样感兴趣

.......

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lover

第三：楼主说这个音箱最大的一个缺点就是9300的毛刺感太重，严重影响到音箱整体的听感，9300乃是绅士宝单元中最成功的一款单元声音细腻圆润听感自然，很多国外名箱以及国产高档箱都使用这款单元，难道这些音箱厂家的设计师都是猪耳朵。


拜托，不要跑题了，我们讨论的是9300的毛刺感。
按照你所说的，设计师可以通过分频器的设计用毛刺感多的单元设计出毛刺感不太多的音箱，然后卖个天价出来（即使如此，通过你的发言可以看出你也是赞同卖这个天价价格的）。但我想说的就是9500天生就要比9300毛刺感少，为什么还一定要用9300来设计呢？在有条件选用9500的时候，为什么不用9500呢？感觉和你说明这个问题的关键好难让你理解啊，不知道是你笨呢还是我更笨一些？
有些东西是本质来决定的。不是象你所说的设计师巧妙设计就可以掩盖先天缺陷的。
另外还是想问你那个你到现在也没有回答的问题。这个我觉得对于我们所讨论的话题还是比较重要的。等待你的回答。

小旋风

下面是引用 lover 于 2005-06-12 17:34 发表的:
第三：楼主说这个音箱最大的一个缺点就是9300的毛刺感太重，严重影响到音箱整体的听感，9300乃是绅士宝单元中最成功的一款单元声音细腻圆润听感自然，很多国外名箱以及国产高档箱都使用这款单元，难道这些音箱厂家的设计师都是猪耳朵。


拜托，不要跑题了，我们讨论的是9300的毛刺感。
按照你所说的，设计师可以通过分频器的设计用毛刺感多的单元设计出毛刺感不太多的音箱，然后卖个天价出来（即使如此，通过你的发言可以看出你也是赞同卖这个天价价格的）。但我想说的就是9500天生就要比9300毛刺感少，为什么还一定要用9300来设计呢？在有条件选用9500的时候，为什么不用9500呢？感觉和你说明这个问题的关键好难让你理解啊，不知道是你笨呢还是我更笨一些？
.......

本来我准备向您学习一点 科学的比较音响高音的方法 有错则该之 无错则加冕

现在看来 没有这个必要了

我没有用您的所谓高明的方法比较过两款单元，也没有您用的三款都是上万的CD

机，也没有必要，因为这种方法说出去要被人笑死。

正入我所说 光比发动机的马力来说 就不要上赛道比车了

直接就比马力就好了 谁最大谁就是冠军。 [s:14]  [s:14]

另外讨论问题 就事说事 请不要人身攻击  [s:21]

lover

  我始终认为，如果你没有仔细对比过比9300毛刺感更少的单元，那你在这个话题上基本不具备发言资格。恕我直言。

lover

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下面是引用 lover 于 2005-06-12 16:55 发表的:
最极端的对比，估计这里没有人做过。
把SCAN的9900、MOREL的340、单拿的330全部从音箱上拆下来，不加分频器，直接接斯巴克的并联300B、单端845胆机，听阿卡多的小提琴独奏。每个型号听超过10分钟，立刻换下一对，同一首曲子。CD机用了三台，都是万元以上级别的。试音室已作二次余数为主的扩散处理。

很多烧友没机会感受完全摆脱被动分频器之后顶极单元所表现出来的音色。只要是个懂行的烧友，又有这种机会，错过了那就是很大的遗憾。可惜你不能理解到这种层次，我也为你遗憾。

frankywei

不用分频器的烧友有几个?我也为你的另类感到遗憾,虽然你自我感觉良好

timon1980

哈哈，好热闹，我也有几句话说！整个音响系统，我最讨厌两样东西：一是无源分频器，二是倒相管。我实践经验不多，更谈不上什么资历，以上两样我讨厌的东西不是因为听出来的，是因为从物理（电子和声波）角度来看，这两样东西是使重放声音偏离信号源的最大元凶。

xsex

唉，一边比的是全频带下的单元表现，一边比的是经过分频器的精选和处理下的效果。
结果当然是拉不拢的拉。

skn

测试单元与测试音箱的听感完全是不同的方法.
测试单元看重指标,测试音箱除了指标更看重主观听感.
至于有没有毛刺感,"感"指的是感觉,感觉本身就是因人而异的。
至于其技术指标能不能反映他的毛刺？我想，任何一个测试工程师在得到测试数据而没有聆听音箱（而不是单元）的情况下，无论如何不敢在测试报告上写上“此单元有毛刺”。
嘿嘿。。。。。

玩..

感觉就是一托,这也能加分,
哈哈~~~~~~~~~~,当笑话看罢

hangzhou

  偶测试汽车的方法是很极端的，将轮胎拆下，用钢圈跑．可惜的是质检局不认可．说那是火车的事． [s:14]  [s:14]  [s:14]  [s:14]

小旋风

下面是引用 玩.. 于 2005-06-13 12:26 发表的:
感觉就是一托,这也能加分,
哈哈~~~~~~~~~~,当笑话看罢

我的天啊  这年头 没有人敢说真话了

我声明根这个卖音箱的没有任何的关系

你凭那点哪条说我是 “托”

请版主出来检查一下 ID  以正视听

桂林胡子

下面是引用 小旋风 于 2005-06-13 13:17 发表的:




我的天啊  这年头 没有人敢说真话了
.......

风兄稍安勿燥，这里讨论的是纯技术意义的并无半点商业因素（交易）在内，
胡子历来欢迎不同观点的碰撞，对事不对人更不要搞人身攻击。

小旋风

下面是引用 小胡子一箭穿心 于 2005-06-13 13:50 发表的:


风兄稍安勿燥，这里讨论的是纯技术意义的并无半点商业因素（交易）在内，
胡子历来欢迎不同观点的碰撞，对事不对人更不要搞人身攻击。

证实的视听 ^_^