欧日车门板比较

owen26

怎么扯到发动机上去了，这贴讨论的是车皮！

日本车电子设备好、内饰高档、发动机省油、性能也是很好的，为什么普遍价格比同级车便宜？很难说不是从车皮上面省下来的

比如日产天籁，从数据上来看完全比A6强，为什么价格便宜了近三分之一？用料省是最重要的原因之一

owen26

下面是引用 WSZTWH 于 2005-06-04 18:21 发表的:
出处：国际金融报

责任编辑：wangtao

[ 2004-12-03 10:24:25 ]  作者：林梦达
.......

给我一辆排名第1的马自达和排名第14的宝马同级车让我选，我选宝马

deepwater33

下面是引用 powerokko 于 2005-06-04 17:13 发表的:
日本发动机不好 ！
YAMAHA和HONDA可以玩MOTO GP？
900CC 可以报出 250P马力！ 发动机要耐15000转 最高时速已达到358 有路还可以上

你叫BMW 玩玩这个级别试试！
.......

你也是一个老的哈日族了，但感觉为日本说话还是有很多漏洞！呵呵。
俺补充一下，你说的这些东西并不能代表发动机最高水平。当今发动机最先进的代表毫无疑问是民用航空涡扇发动机和高推进比涡喷发动机（这话是清华材料系教授说的），它们凝结着材料科学、物理学、流体力学等最前沿的技术和核心，根本不是你提的那些Yamaha、Honda搞出的摩托车发动机可以比的（技术含量差十万八千里）！在这些高科技领域，根本没有日本人说话的份（倒是我们国家还比较厉害，至少造理论方面）。
潜艇用的柴电推进器也是发动机领域高难度技术的代表，如果你还有电军事常识的话，也应该知道谁搞得好了吧？

deepwater33

下面是引用 powerokko 于 2005-06-04 20:40 发表的:
中国还有克龙洋等生物技术
登月和美国也差不多了 就差钱了

能把技术转化成产业 才是第一的
IBM每年有2000多个专利 也不无法掩盖其经营困境和财政赤字
.......

俺纠正你的一些错误：
HP干不过Hitachi也就罢了（其实也不见得，看怎么比了），但Casio这种企业怎么能和HP比？
涡扇发动机重要用在大型民用干线客机上，Boeing 777上面用的大多是美国GE公司900系列和英国Rolls-Royce公司的Trend系列的东西，怎么说没有市场？

sougly

hohohohohohohohoho

deepwater33

再次纠正，如果中国都是你这种光说不做而且瞧不起为中国尖端科技事业奉献的人，中国永远不会不如发达国家之列！！！

philipsmai

下面是引用 WSZTWH 于 2005-06-04 18:21 发表的:
出处：国际金融报

责任编辑：wangtao

[ 2004-12-03 10:24:25 ]  作者：林梦达
.......

J.D.Power 2005北美新车质量排名 本田降8位  



专家认为本田排名下降与其全新混合动力车有关


日前，美国最权威的汽车评级机构J.D.Power发布了2005北美新车质量报告，报告显示丰田、通用两个汽车巨头在质量管理方面成绩喜人，在北美18个细分市场的评比中分别获得了10项和5项冠军。不过在质量排名中，本田品牌却下降达8位之多，排名从2004年的第4名下降到了今年的第12名。在故障率排名中，本田汽车每百辆车的问题数量（PP100）高达112，高于行业平均水平，相比2004年增加了
13（PP100）。


《每日经济新闻》记者昨联系到了本田汽车中国有限公司，但该公司表示，由于这次排名发生在美国，他们不方便发表任何评论。据记者了解，目前本田公司在北美销售的主要车型为本田雅阁系列，而这一车型也是该公司在中国市场的主打产品之一。


此前，本田雅阁曾在中国发生过多起车身断裂事故以及左前轮下摆臂球头突然断裂的事件，在美国也发生过因过滤器安装不当而导致的CR-V发动机着火事件。


据一位专业人士介绍，本田的质量评级下降与本田在北美推出了包括


Insight、Civic的全新混合动力车有关，因为新科技在使用初期一般都会有些不尽如人意的地方。


除本田质量排名下降明显外，富士重工的斯巴鲁、铃木汽车和福特旗下的水星品牌也有非常明显的下降。其中，铃木汽车的故障数以151（PP100）垫底，而斯巴鲁和水星的故障数与去年相比则分别增加了15（PP100）和20（PP100）。


此外，也有不少品牌汽车的故障数大幅减少。其中去年以故障数173（PP100）在排名中垫底的"悍马"，今年一举减少63（PP100），以110（PP100）的水平与韩国现代持平，并挤进了排名的前十位。


此外，日产的故障数也较去年减少了34（PP100），而丰田汽车去年在北美市场推出的个性化品牌Scion，其故障数也从158（PP100）下降至134（PP100），质量渐趋稳定。


豪华车中，2004年质量排名位列第12位的宝马一举进入前三名，此前对J.D.Power排名产生过异议的梅塞德斯-奔驰，其排名也从2004年的第10位上升到今年的第6位，而同属豪华车系列的雷克萨斯、捷豹、凯迪拉克的排名则比较稳定，一直位居前5位。


J.D.Power公布的统计数据显示，2005年全行业质量平均分数为118（PP100），比2004年119（PP100）的分数减少一个故障。


对此，业界人士认为，全球汽车质量的提升遇到了2003年以来的新瓶颈。J.D.Power的数据显示，从1998年到2001年全球汽车的故障数呈现持续下降以后，2002和2003年都停留在133（PP100）的水平，在2004年故障数下降到119（PP100）之后，今年仅减1个故障。


年度新车质量报告（InitialQualityStudy）是J.D.Power最具影响的调查报告，对北美甚至全球车市都会产生深远影响。迄今为止，J.D.Power在北美已经发布了19期报告，并在今年3月公布了第一期中国新车质量报告。


广州本田召回事件


2002年5月30日，因点火电源开关的问题，广州本田召回1996年8月至1999年12月生产的本田系列车型，共计200万辆汽车。


2003年8月22日，针对部分新一代雅阁轿车发动机通气管的问题，广州本田宣布从2003年9月10日起免费更换通气管组件，在全世界范围内的对象车辆约34.5万辆。


2003年9月29日，由于新一代雅阁轿车的汽油压力调节阀固定卡爪的问题，广州本田宣布召回2003年1月15日到9月4日期间生产的新一代雅阁轿车，共57724辆。


2004年6月18日，因燃油箱问题，广州本田宣布召回2003年1月15日～2003年10月29日期间生产的03款雅阁，总计70240辆。


2005年4月26日，由于2004年11月份到12月份期间生产的部分两厢和三厢飞度系列制动系统存在隐患，广州本田决定对7469辆飞度实施召回

philipsmai

  日系车有点“软” 雹灾过后车面成麻子坑  




　　    截止到前天中午，人保北分公司接到的车损报案数量已经累计达到了6900多起。而太保的车损报案数量也达到了2100多起。据介绍，这些都是冰雹直接造成的损失，还没有包括冰雹造成的交通事故。作为北京车险市场的大户，人保和太保两家公司合计市场占有率超过70%，也就是说此次雹灾中，北京地区受损的车辆将超过一万辆。
　　记者从位于刘家窑汽修三厂的太保定损中心了解到，这次雹灾中车辆的损失以车身漆

　　面受损居多，但仍有小部分车辆的玻璃受到损伤。车身表面凹坑的修复需要钣金和喷漆，不仅维修时间长，而且费用也比较高。从目前的数据来看，保险公司的损失将超过1500万元。

　　车主报案可以延迟

　　太保的工作人员告诉记者，前天下班后是太保新接线员的培训时间，雹灾发生后，培训活动被取消，10多名实习人员全部上岗接听理赔电话。即便如此，仍有很多车主的报案电话打不进来。太保的负责人说，为了最大限度保护客户的利益，对于此次在雹灾中受到损失的车辆，将不受常规的24小时内报案的时间限制。车主可以在稍晚的时间与保险公司联系进行定损理赔。

　　人保的工作人员表示，公司有近100名接线员，因此，在雹灾出现后，公司的报案电话基本工作正常。

　　修车要排队一个月

　　在刘家窑汽修三厂，记者看到，厂区内挤满了前来定损维修的车辆。一个修理厂的工作人员，手里拿着一摞表单，正在招呼53号的车主来定损。身边的一个车主说自己排的是113号，看来今天是轮不到了。为了便于定损时拍照存档，车辆受损失的部位需要贴上不干胶条，于是贴满了纸条的车辆就成了修理厂奇特的景观。

　　太保驻汽修三厂的定损员于先生头也不回地说，今天的车实在太多了，他一个人已经接待了70多辆车，就连出单据的电脑也出现了故障，不得不手工填写。10多分钟后，他为蒋女士填好了定损表格，这辆红色的威驰车定损金额最后确定为5400元。而旁边一辆黑色丰田佳美则需要6500元的维修费。

　　汽修三厂的一位工作人员表示，像蒋女士这样的受损车，最少需要4天的时间才能修复。该厂每天可以修复5辆同类损伤的车辆，但今天提交维修表格的已经有100多辆了。也就是说，有的车要到一个月后才能修复。为了不影响使用，受损车主可以提前预约维修时间。

　　太保的一位工作人员表示，由于受损车辆主要集中在东南城区，急于修车的客户可以选择西北城区的修理厂。

　　日系车有点“软”？

　　哪些车更容易受损，是本次雹灾过后大家非常关心的话题。

　　人保理赔部的人士表示，很难说哪些车更容易受损，从报案车型来看，市场占有率高的桑塔纳、夏利等经济型汽车的比例更大些。但是，记者在修理厂看到，两辆丰田在国内最新推出的皇冠车也在等待修理。一位皇冠车主不无抱怨地说，自己的车才买了两周，下雹子的时候正在四环路上，不仅车面成了麻子，风挡玻璃也被砸坏了。

　　太保的负责人表示，正在行驶的车辆更容易被砸坏。遇到突发的冰雹，不要加速离开，最好先找个合适的地方停下来，至少也要降低车速，这样可以减轻或避免损失。

philipsmai

现在那些媒体谈的,也是日本汽车公司喜欢看到的是新车综合质量调查,而车子的质量好坏关键是长期使用的质量体现和使用寿命，而说到寿命日本车P都不敢放了！在美国有中说法是你能在路上看到15-20年以上车龄的欧洲车和美国车，但很难看到10年以上的日本车！

njuloyi

真的啊

走来走去

把日本人干掉! 我指这个贴子里的. [s:36]

熊熊

其实顶楼的同学已经说得非常清楚了，日本车“便宜”（在中国一点不便宜）“省油”（确实，阳光比赛欧还省）。但又要马儿跑，又要马儿不吃草，是不是太苛求了？
还有一点，国产的日本品牌的产品，不管汽车，电器，日用品质量都比原装的差。

kingwomo

呵呵~贴子发错了吧~这好像不是汽车论坛哦~
不好意思哦~偶们国家是有N多的顶尖的技术?可是用的民用的有几个哦?表吵啦~
等偶们强大的祖国有了像松下,日立,三菱那样超大型的国际跨国企业~我就不用日本的东西!~
是吧~还有哦~偶们国家还要有像资生堂这样的世界顶级的品牌哦~哎~
表说了~该干什么该什么~!你们在这说有什么用呢?偶们国家还是富不起来~
望了说一句~我家是中国10大贫困县~我们这的官员只说,什么也不做~还有~贪污的~哎~
偶们国家没贪污的多好~还有~不想买日本的也就不要买了~
欧美的也不要买了~
少穿点名牌,少喝点酒,少抽点烟~偶们过家的失学的同学多着呢~用这些钱帮助他们不是更好么?
:)

600625

下面是引用 philipsmai 于 2005-06-05 01:02 发表的:
现在那些媒体谈的,也是日本汽车公司喜欢看到的是新车综合质量调查,而车子的质量好坏关键是长期使用的质量体现和使用寿命，而说到寿命日本车P都不敢放了！在美国有中说法是你能在路上看到15-20年以上车龄的欧洲车和美国车，但很难看到10年以上的日本车！

说到寿命问题，10年以上更是日本车的强项，自己去查一下美国旧车市场的价格就知道了。
远的不看，香港的出租车绝大部分是丰田，开十几年40万公里以上的丰田满大街都是。

zgsu30mkk

抵制小日的车子
安全第一啊