秒杀GY老湿，这才是糕富帅【1.9T年糕】

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捷达正时机构全套只要400，当然是自己买，加人工也不会到500，还有4S店真不是我们去的地方，我那辆高尔夫就换2个窗户开关，结果报价600多。[s:14]

杨厉鬼

GGGYGYGY 发表于 2013-5-6 14:28
美国人最爱皮卡，这和国情有关。日车在美国配套和国内的大众差不多，配件好找。当然肯定也于质量有关。
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他们不只一辆车  一般郊区别墅自己动手 买工具用的上[s:43]

杨厉鬼

GGGYGYGY 发表于 2013-5-6 14:34
那台X5估计不亚于A8，是我听到最美的声音。

bose的小音箱比b&W的差远了 当然价格便宜 只有b&w一半[s:41]

杨厉鬼

GGGYGYGY 发表于 2013-5-6 14:28
美国人最爱皮卡，这和国情有关。日车在美国配套和国内的大众差不多，配件好找。当然肯定也于质量有关。
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第一批 匈牙利产发动机 和变速箱匹配还行  后来国产就完了  火花塞是十几块的垃圾货  我换成ngk100多的一个，马上不一样了 可见是驴屎蛋子

杨厉鬼

GGGYGYGY 发表于 2013-5-6 14:46
捷达正时机构全套只要400，当然是自己买，加人工也不会到500，还有4S店真不是我们去的地方，我那辆高尔夫就 ...

科鲁兹全套只要900多 但是一般店换不了

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老款前后灯的造型、材料、颜色比改款更好看。造型把旁边的标致秒杀了。

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法国人为了追求流线型造型，把前挡风玻璃设计得倾角很大，座椅要靠后设计，造成发动机仓到驾驶员直线距离很大，这部分空间纯浪费了，好容易把发动机仓节省下的一点空间全部被不合理的设计浪费了。
标致307、308前排内空一点比小，副驾座椅还不能升降，个子达到175就顶头，憋屈得很，前玻璃太大，后视镜感觉都快要顶到眼睛鼻子了。
反之，捷达的前挡风玻璃角度设计考究，兼顾了造型和内空，外面看小，进去后觉得大，发动机仓长，零件布局合理，便于维修，虽然前部长，但因为座椅可以靠前布局，总体长度并不过，额头前方空间宽敞得很，至少185以上坐进去都没问题。而且后备箱容积也相当大，而时下的些车，很多都因为外观线条设计不好，或为了扩大轿厢空间牺牲了后备箱容积。捷达这个车可以说3个厢都设计到了极致。仅仅外观就没法再改得更好，一汽虽然后来也对外观做过几次大的改型，但最终喜欢方头造型的还是最多，充分说明原始设计之高明、老道。
而且随后的宝来、高尔夫4代，大家仔细看它的线条，其实也是改进自这款方头老捷达，被很多朋友赞誉为100年内大众最漂亮的车，而到了高尔夫5代6代，外观线型做了大的变动后即招来高迷一片骂声，再次证明乔治亚罗这款车的设计对大众的影响，大众土生土长的设计师功力还是不行，随后的大嘴、统一脸谱都是蜀中无大将的无奈之举。

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德国产配件。
以那个灯为例，国产的照度和德国的没有可比性，当然还是不如氙灯。前轴上的橡胶套，10多年了完好无损。

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优秀的设计+厚道的材料+精心的制造=德国式的品质，就是这样【只有这样】才成就早期捷达的口碑。所以，大众有人说神车，也有人骂为垃圾，区别就在于盲人摸象，你买到的东西或许截然不同。[s:14]

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即使是轮毂，美观程度也不是现在以为时尚实则土鳖的产品可比的，一汽标配的鸟巢轮毂上到捷达上真可以秒杀一片以轮毂花哨为卖点的新车。[s:14]

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圆头捷达怎么改也没有这种味道，要改装必须先改为方头再改才行。可见国内的设计师功底还是不行。[s:14]

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号称2次改的捷达，尾灯屁股简直丑得一比，国人最擅长的就是化经典为腐朽。{:soso_e110:}

杨厉鬼

我觉得希特勒死后 德国的人才和技术被美国苏联刮分完 德国就不行了 以前是牛逼大了 在世界上[s:97]

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杨厉鬼 发表于 2013-5-6 19:04
我觉得希特勒死后 德国的人才和技术被美国苏联刮分完 德国就不行了 以前是牛逼大了 在世界上

国力还是差了，希特勒算杰出领导了。