一个修车店老板对车神一样的评价

枪手脑残

szf229 发表于 2013-5-3 22:41
速疼缩水都缩得和老速疼不一个档次了。

真心想买老速腾的。。。唉。。

枪手脑残

szf229 发表于 2013-5-3 22:07
日系车尤其日产、本田的发动机确实先进，基本很少出毛病，一个教研室的哥们骐达5年10W公里，就没出过任何毛 ...

要说发动机，普桑捷达出租车，跑百万公里的一大把呢。

发动机现在每个品牌都不差。

60万都强制报废了。

yyzi

szf229 发表于 2013-5-3 22:07
日系车尤其日产、本田的发动机确实先进，基本很少出毛病，一个教研室的哥们骐达5年10W公里，就没出过任何毛 ...

229真是位年轻的教授
俺去年底才升副高

GGGYGYGY

yyzi 发表于 2013-5-3 22:06
俺觉得合资的飞度和国产QQ有一拼

QQ象儿童玩具，飞度要精致多了。

GGGYGYGY

szf229 发表于 2013-5-3 22:41
速疼缩水都缩得和老速疼不一个档次了。

老速腾的定位是给老宝来接班的，虽然相对还是有缩水和弱化，但还是算同级标杆，到了新速腾，定位只是加强版的捷达，和新宝来，新捷达，新桑塔纳都有些冲突。感觉德系现在也有时装化的倾向，追求外观多样性，内饰时髦化。

GGGYGYGY

szf229 发表于 2013-5-3 22:46
高尔夫、速疼、骐达都缩水的，福克斯也缩水。车和电视一样了，普遍现象了。
但是功能、配置、性能参数都 ...

家用车实际性能参数没多少意义，足够就行了，耐久性、质量、行驶稳定性远比性能进步要实在得多。

GGGYGYGY

szf229 发表于 2013-5-3 23:01
日本确实有好技术、好材料、好钢，但它会给中国人吗？
日系车不是光直观感受上轻、薄、软，拆开看用料更 ...

国内纯比拼成本的阶段，我想不论是日系还是德系，都不会把最好的东西拿来然后进行价格战，某些时候处于竞争需要会投放一点新技术，多数时候不会。犹如日本市场的电视和国内的电视，同样的厂家，针对不同的市场生产完全不同的产品。

GGGYGYGY

枪手脑残 发表于 2013-5-4 08:04
国内的日系车，俺就不说了。

忍者大众的小毛病，也不想用日系。

睿智可是20多万的车，我还想去试驾一下呢。

GGGYGYGY

枪手脑残 发表于 2013-5-4 08:05
真心想买老速腾的。。。唉。。

老速腾相对老宝来外观退步得无法接受。

dw0425

枪手脑残 发表于 2013-5-4 08:05
真心想买老速腾的。。。唉。。

谁说滴啊，舍的出米，买款速腾GLI 2.0 T滴咯，飙车王！！[s:97]

GGGYGYGY

dw0425 发表于 2013-5-4 11:15
谁说滴啊，舍的出米，买款速腾GLI 2.0 T滴咯，飙车王！！

你应该问他为什么想买老的不买新的？

GGGYGYGY

经过大家讨论，可以说现阶段国内没有各方面都比较完美的车。
强调整体，可以考虑德国车，美国车，但细节可能就要差点，毛病多点，跑市区不如跑高速，强调质量，日系有优势，但整体感要差点，跑高速不给力。
SO，质量好的大众，整体感强的日系是最佳选择。

GGGYGYGY

雌性激素多的可能更适合开日系；雄性激素多的似乎开欧系美系。[s:14]
喜欢德系的就要找毛病少、耐久性好的大众，喜欢日系的就要找底盘硬朗，不发飘的日系，德系日系的优点兼而有之的车才是我们需要的车。[s:14]

GGGYGYGY

这么着实际就只剩几种老车了，捷达CIXGIX，高42V，老宝来2v大家不会有意见吧？[s:14]

lianggameboy

大群车菜鸟在这里集合，笑而飘过。
捷达王于01年停产，是因为成本太高。发动机5V，扭矩峰值从3600持续到4200，不论是低速 还是高速 都有超强的扭矩输出，其性能即使在现在都是相当棒的1.6发动机。后来此发动机装配到国产高四上，当然也因为成本太高而被大众停产。我铁哥们04年买了辆国产高四1.6，正巧下属单位有辆捷达王，我才了解了一下它们的资料。老捷达王1.3T的重量 ，而新捷达简配到不足1.1T
90年代的技术是没有现在先进，但是大众给现在的新捷达使用的基本上是70年代的技术，除了油耗真的再无优点了。
另外，4S店的机油不一定比路边店强多少，我有个表舅做汽配的，告诉我本市的4S店经常在他这里进货。