还有人记得中国第一个德国专家格里希吗？我一个哥们就是武柴子弟

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改革开放后引进了一些专家，这个事可能时下等人用山寨货用得都麻木了，谁还记得格里希是谁？估计哪国人都不知道。正好我一个要好哥们是武柴子弟，我和他父母又很谈得来，了解一些当年的情况。

xiaoshen

搬板凳听GY老师讲课

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武汉柴油机厂是一家国营企业，做柴油发动机的，和平时期做拖拉机发动机，战时就是做坦克发动机，好像在90年代末期倒闭，2002年左右厂房被卖给房产开发商，原厂址做了几栋高楼。[s:29]

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2012-7-20 23:25
武汉柴油机厂是一家国营企业，做柴油发动机的，和平时期做拖拉机发动机，战时就是做坦克发动机，好像在90年 ...

好事，GDP肯定上去了，建的高楼从2002年到现在，升值很多[s:20]

GGGYGYGY

武汉原有2家无线电厂，一厂，二厂，民品就是收音机，军品就是电台，对越战争时一次战役因为这个厂生产的一部电台出现问题，侦察兵无法告知后方敌情，不得不重复进行炮火覆盖，战后被领导点名批评。后2个厂先后转产，几乎倒闭。
武汉重型机床厂，主要是做齿轮的，同样是军用为主，现在不知道搬到哪里去了，估计死期不远了。
武汉锅炉厂，同样。
武汉造船厂，造潜艇的，宋级知道吗？经常看到浮在江面，96台海之前差点死掉，96年后死而复活。
看看这些厂，不得不佩服老毛那代人真是伟大。

xiaoshen

“战后被领导点名批评。后2个厂先后转产，几乎倒闭。”


真客气啊，这种处理结果不足以服众

如果俺来处理，厂长及其家人，还有厂子里组装此电台工人，检验的统统枪毙

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武汉钢铁厂
葛店化工厂
青山石化厂
第二汽车制造厂
........
土鳖吗？不仅一点不土，简直是又一次更彻底地洋务运动

GGGYGYGY

xiaoshen 发表于 2012-7-20 23:36
“战后被领导点名批评。后2个厂先后转产，几乎倒闭。”

当年点名批评可不亚于杀头，一张奖状振奋多少人呀，那是什么年代。
现在贪污个几千万不叫贪污。[s:14]我们迟早会消灭贪污罪。

GGGYGYGY

xiaoshen 发表于 2012-7-20 23:27
好事，GDP肯定上去了，建的高楼从2002年到现在，升值很多

一锤子买卖而已，无异卖血卖肾。
做个几万台发动机利润就抵那个楼了，几年光阴而已。

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2012-7-20 23:44
一锤子买卖而已，无异卖血卖肾。
做个几万台发动机利润就抵那个楼了，几年光阴而已。

想什么呢[s:29]
几万台的利润能有那个楼值钱，能值一个底商就不错了

蓝翎

继续讲，多打点在发上来

GGGYGYGY

第二汽车厂最开始是生产卡车的，东风140型，当年真正的国货名牌，质量好，性能好，车体轻，加速快，引进美国康明斯发动机，比一气的解放牌要好用，开在城乡路上那个牛逼，绝对不亚于现在些富翁开的奔驰。

最开始主要产品是供应军队的，拉炮，拖军用物资的，东风获得军队信赖要从对越作战说起。在某次战役时前线继续弹药，因为地形陡峭，可能是打滑，很多车都开不上去，这个时候东风因为一个小设计起了关键作用，就是东风的前杠上加了电动拉索，硬是把车拉了上去，及时送上了弹药，此战后东风获得军方青睐，由此奠定军中地位。

钱，到了某些关键时候一点用处都没有。

GGGYGYGY

发展经济就是造物，这是日本人的观念，但我完全赞同。
估计这个时期的东风就是引进美国人的卡车技术为蓝本制造出来的，到底多少是国产的技术，多少是美国佬的技术，现在已经无法去考究了。
然后过了一段时期和平了，军品量肯定会萎缩，仅仅只是做卡车也不能满足国家需要，领导人总不能坐卡车办公吧，于是就考虑做小轿车，当年有个口号“做卡车只是小学生，做轿车才是大学生”，实际这么多年过去了，做卡车的还是大学生，做轿车的才是小学生。
这么着二汽就要转型了，于是美国的盟友法国人就来了，雪铁龙，名字就很莫名其妙，给人很不靠谱的感觉，不知道为什么是这个厂家，法国人大家懂的，谈情说爱搞花花肠子那一直都是世界第一流的，和地中海情种意大利人都有一拼，但要谈到办正经事，克难奋进，那就和它不沾边了，果然进来不久就得到证实，第一款引进的就是ZX这个没屁股车，不是说ZX不好，ZX当年可是在欧洲获得过年度大奖的车型，拿到今天一点都不落伍，反而显得经典，但可惜法国人榆木脑袋，不明白当年国内的用户是谁？需求是什么？用户是谁呀？是领导呀！私人摩托都开不起的时候，谁会坐车？领导怎么能坐没屁股车呢？那不是咒自己吗？于是这么着就好死了大众的桑塔纳和捷达。直到私人用户逐渐多起来，审美提高了，ZX才活起来，可惜没火几年雪铁龙又停产了ZX，麻痹，不是脑袋有毛病吗？

GGGYGYGY

第二个失败的车型是塞纳，这次法国人继续玩花的，来个2厢半，心想在我法兰西帝国这都是经典车，难道到了你这个穷乡僻壤还不能时尚起来？问题是以国人土鳖的本质属性怎么能理解得了这个2厢半？如何去接受它？除了些具有洋人品味的少许潮人，国内还有什么人会去买这车？同期的宝来、凯越又是三厢，又好死了。
第三个就是毕加索，说实话，这车的名字我太喜欢了，名字听起来就浪漫了，空间还大，进口件多，在法国又是经典车，造型嘛见仁见智，可惜我们这些土鳖叶公好龙，不能理解法国朋友的好意，这车最后又那啥了。
最后说下更悲剧的C2，估计法国人几次失败后已经完全丧失了理智，不仅无视中国国情，居然还瞧不起我们的智力了，这个小东西和标致的206有区别吗？这不是公然把我们当傻子吗？估计这车比毕加索还悲剧。

nm63428

GGGYGYGY 发表于 2012-7-20 23:30
武汉原有2家无线电厂，一厂，二厂，民品就是收音机，军品就是电台，对越战争时一次战役因为这个厂生产的一部 ...

你说得不准确：

武汉原有5家无线电厂：
武汉无线电厂，民品主要是收音机，即长江音响，军品为电台；
武汉无线电二厂，生产凤凰牌音响；
武汉无线电三厂，生产黄鹤牌音响；
武汉无线电四厂，也即武汉电视机厂，生产莺歌牌电视机；
武汉无线电五厂，是唯一一家电子局代管的集体厂，生产金鸡音响，应该说在这几个厂中最具活力，如果不是带头人刘斌文的突然去世，恐怕它应该活得最长。
以上这几个厂，当时一厂效益最好。由于体制问题现在均已烟熄火熄。
如果武汉的电子厂应该还包括中原机械厂，是中央企业，这才是真正专业做军工电台的，现在还在。
武汉重型机床厂可不是做齿轮的，它是亚洲首屈一指的专业生产大型机床的工厂，现已被兵器工业部收购，前年，温家宝在天津参观航天工业展时，对一台世界最大的数控加工机床赞叹不已，第二年就点名参观武重。
武汉锅炉厂现在被法国的阿里斯通收购。
武汉造船厂应该是武昌造船厂，生产基洛级常规潜艇