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发表于 2012-6-16 23:32
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捷达,高2投产的时代,竞争不如现在激烈,类似90年代初期的CRT市场,厂家可以安心做产品,不担心利润回报。从它简洁的配置、稳定的质量都能看出大众给它的定位就是普通家用车,入门车,突出的是实用性,各方面都很均衡,无突出优点,也无明显缺点,性能肯定就谈不上的,因此与同类的区别就在于外观美不美了。
高1据说是乔治亚罗设计的,不过我看高2更是青出于蓝胜于蓝,外观设计细节更显功力,更漂亮,更为完美。这么多年从国内引进的后续车来看,大众的车完美超过捷达原始设计的海没有,捷达的设计是相当完美的,经得起时间考验的,比如波罗、宝来,速腾,都比捷达新,但不是轿厢小,就是外观设计不如捷达。发动机的选择上也很盲目、维修费用、维修的便利性都不如这款引进自高2的捷达,就是名字也起得最好,快捷到达,说明车好,朗朗上口,只要不知文盲,一听就知道是什么意思,指的是什么东西,还便于记忆,不像现在的些车,叫的不明所以还显得庸俗,比如塞纳,朗逸、晶锐、昊锐,比如比亚迪,什么意思完全不明白,不直观,也不庸俗,比如帝豪、富康,都想显示高贵,实际折射出厂家的土鳖本质。 |
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