【F1】2011赛季F1比赛数据汇总帖（11月28日全年比赛完）

江寒

墨西哥新人佩雷兹以一停的策略，在澳洲站第七名完赛。

作为一位90后的车手，前途无量。[s:20]

江寒

大马雪邦站天气预报

FRI	SAT	SUN
P1 P2	33ºC 24ºC	32ºC 24ºC

五位WDC齐集雪邦。
先上个图。

[ 本帖最后由 江寒 于 2011-4-8 19:28 编辑 ]

江寒

排位赛成绩

名次	车手	车队	第一节	第二节	第三节
1	维泰尔	红牛-雷诺	1:37.468	1:35.934	1:34.870
2	汉密尔顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:36.861	1:35.852	1:34.974
3	韦伯	红牛-雷诺	1:37.924	1:36.080	1:35.179
4	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:37.033	1:35.569	1:35.200
5	阿隆索	法拉利	1:36.897	1:36.320	1:35.802
6	海德菲尔德	莲花-雷诺GP	1:37.224	1:36.811	1:36.124
7	马萨	法拉利	1:36.744	1:36.557	1:36.251
8	佩特罗夫	莲花-雷诺GP	1:37.210	1:36.642	1:36.324
9	罗斯伯格	梅赛德斯GP	1:37.316	1:36.388	1:36.809
10	小林可梦伟	索伯-法拉利	1:36.994	1:36.691	1:36.820
11	迈-舒马赫	梅赛德斯GP	1:36.904	1:37.035	-
12	布埃米	红牛二队-法拉利	1:37.693	1:37.160	-
13	阿奎苏阿里	红牛二队-法拉利	1:37.677	1:37.347	-
14	迪-雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:38.045	1:37.370	-
15	巴里切罗	威廉姆斯-考斯沃斯	1:38.163	1:37.496	-
16	佩雷兹	索伯-法拉利	1:37.759	1:37.528	-
17	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	1:37.693	1:37.593	-
18	马尔多纳多	威廉姆斯-考斯沃斯	1:38.276	-	-
19	科瓦莱宁	莲花-雷诺	1:38.645	-	-
20	特鲁利	莲花-雷诺	1:38.791	-	-
21	格洛克	维珍-考斯沃斯	1:40.648	-	-
22	丹布罗西奥	维珍-考斯沃斯	1:41.001	-	-
23	里尤兹	HRT-考斯沃斯	1:41.549	-	-
24	卡斯基延	HRT-考斯沃斯	1:42.574	-	-

江寒

正赛结果

名次	车手	车队	成绩
1	维泰尔	红牛-雷诺	1h37:39.832
2	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	+3.2
3	海德菲尔德	莲花-雷诺GP	+25.0
4	韦伯	红牛-雷诺	+26.3
5	马萨	法拉利	+36.9
6	阿隆索	法拉利	+37.2 (+20s)
7	小林可梦伟	索伯-法拉利	+49.9
8	汉密尔顿	迈凯轮-梅赛德斯	+66.4 (+20s)
9	迈-舒马赫	梅赛德斯GP	+84.8
10	迪-雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	+91.5
11	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	+1圈
12	罗斯伯格	梅赛德斯GP	+1圈
13	布埃米	红牛二队-法拉利	+1圈
14	阿奎苏阿里	红牛二队-法拉利	+1圈
15	科瓦莱宁	莲花-雷诺	+1圈
16	格洛克	维珍-考斯沃斯	+2圈
17	佩特罗夫	莲花-雷诺GP	+4圈
18	里尤兹	HRT-考斯沃斯	+10圈
19	丹布罗西奥	维珍-考斯沃斯	+14圈
20	特鲁利	莲花-雷诺	+25圈
21	佩雷兹	索伯-法拉利	+33圈
22	巴里切罗	威廉姆斯-考斯沃斯	+34圈
23	卡斯基延	HRT-考斯沃斯	+42圈
24	马尔多纳多	威廉姆斯-考斯沃斯	+48圈

ALONSO与HAMILTON撞车被各罚20S。

[ 本帖最后由 江寒 于 2011-4-12 11:53 编辑 ]

江寒

名次	车手	车队	Q1	Q2	Q3	圈数
1	维泰尔	红牛-雷诺	1:35.674	1:34.776	1:33.706	14
2	巴顿	迈凯轮-梅塞德斯	1:35.924	1:34.662	1:34.421	13
3	汉密尔顿	迈凯轮-梅塞德斯	1:36.091	1:34.486	1:34.463	11
4	罗斯博格	梅塞德斯	1:35.272	1:35.850	1:34.670	19
5	阿隆索	法拉利	1:35.389	1:35.165	1:35.119	18
6	马萨	法拉利	1:35.478	1:35.437	1:35.145	18
7	阿圭苏阿里	红牛-法拉利	1:36.133	1:35.563	1:36.158	16
8	迪雷斯塔	印度力量-梅塞德斯	1:35.702	1:35.858	1:36.190	17
9	布埃米	红牛-法拉利	1:36.110	1:35.500	1:36.203	16
10	佩特罗夫	莲花雷诺(黑)	1:35.370	1:35.149	无成绩	11
11	苏蒂尔	印度力量-梅塞德斯	1:36.092	1:35.874		14
12	佩雷兹	索伯-法拉利	1:36.046	1:36.053		16
13	小林可梦伟	索伯-法拉利	1:36.147	1:36.236		11
14	舒马赫	梅塞德斯	1:35.508	1:36.457		16
15	巴里切罗	威廉姆斯-考斯沃斯	1:35.911	1:36.465		15
16	海德菲尔德	莲花雷诺(黑)	1:35.910	1:36.611		11
17	马尔多纳多	威廉姆斯-考斯沃斯	1:36.121	1:36.956		17
18	韦伯	红牛-雷诺	1:36.468			8
19	科瓦莱宁	莲花雷诺(绿)	1:37.894			7
20	特鲁利	莲花雷诺(绿)	1:38.318			10
21	丹布罗西奥	维珍-考斯沃斯	1:39.119			8
22	格洛克	维珍-考斯沃斯	1:39.708			8
23	里尤兹	HRT-考斯沃斯	1:40.212			9
24	卡斯基延	HRT-考斯沃斯	1:40.445			9

江寒

中国站正赛成绩

名次	车手	车队	圈数	成绩	发车位	积分
1	汉密尔顿	迈凯轮-梅塞德斯	56	1h36:58.226	3	25
2	维泰尔	红牛-雷诺	56	+5.1 秒	1	18
3	韦伯	红牛-雷诺	56	+7.5 秒	18	15
4	巴顿	迈凯轮-梅塞德斯	56	+10.0 秒	2	12
5	罗斯博格	梅塞德斯	56	+13.4 秒	4	10
6	马萨	法拉利	56	+15.8 秒	6	8
7	阿隆索	法拉利	56	+30.6 秒	5	6
8	舒马赫	梅塞德斯	56	+31.0 秒	14	4
9	佩特罗夫	莲花雷诺(黑)	56	+57.4 秒	10	2
10	小林可梦伟	索伯-法拉利	56	+63.2 秒	13	1
11	迪雷斯塔	印度力量-梅塞德斯		+68.7 秒	8
12	海德菲尔德	莲花雷诺(黑)		+72.7 秒	16
13	巴里切罗	威廉姆斯-考斯沃斯		+90.1 秒	15
14	布埃米	红牛-法拉利		+90.6 秒	9
15	苏蒂尔	印度力量-梅塞德斯		+1 圈	11
16	科瓦莱宁	莲花雷诺(绿)		+1 圈	19
17	佩雷兹	索伯-法拉利		+1 圈	12
18	马尔多纳多	威廉姆斯-考斯沃斯		+1 圈	17
19	特鲁利	莲花雷诺(绿)		+1 圈	20
20	丹布罗西奥	维珍-考斯沃斯		+2 圈	21
21	格洛克	维珍-考斯沃斯		+2 圈	22
22	里尤兹	HRT-考斯沃斯		+2 圈	23
23	卡斯基延	HRT-考斯沃斯		+2 圈	24
退赛	阿圭苏阿里	红牛-法拉利		+47 圈	7

江寒

点评：红牛的KERS基本上还处于一次性使用，不能自动冷却降温的状态。这对于火星车的发车将继续考验。因为轮胎的急速退化，三停将是今年主要的进站策略选择。另外，考虑到软胎在正赛中的速度优势，汉密尔顿在中国站的轮胎策略将会被效仿，即在排位赛中节约一套全新的软胎，放弃杆位争夺（当然，也没有办法去和红牛争杆位），将节约的软胎用于正赛。

今年的F1，到中国站，FIA的改革算是见到成效了。“DRS+KERS+倍耐力轮胎”非富了车手的比赛策略，也大大增加超车和观赏性。也可以说，中国站全面引爆了新策略和新看点。希望经过各车队大幅升级，F1回到欧洲后继续奉献出精彩的比赛。

来自海角

好贴。

xuhe_sos

支持下 我很喜欢看F1  可惜上海站的时候上班没看到

江寒

土耳其站排位结束，维特尔毫无悬念地再次拿到杆位，四连杆了。韦伯第二，红牛RB7在Q3少跑一个计时圈的情况下，锁定头排发车位置。

排位成绩如下：

名次	车手	车队	Q1	Q2	Q3	圈数
1	维泰尔	红牛-雷诺	1:27.039	1:25.610	1:25.049	12
2	韦伯	红牛-雷诺	1:27.090	1:26.075	1:25.454	10
3	罗斯博格	梅塞德斯	1:27.514	1:25.801	1:25.574	15
4	汉密尔顿	迈凯轮-梅塞德斯	1:27.091	1:26.066	1:25.595	13
5	阿隆索	法拉利	1:27.349	1:26.152	1:25.851	16
6	巴顿	迈凯轮-梅塞德斯	1:27.374	1:26.485	1:25.982	14
7	佩特罗夫	莲花雷诺(黑)	1:27.475	1:26.654	1:26.296	15
8	舒马赫	梅塞德斯	1:27.697	1:26.121	1:26.646	13
9	海德菲尔德	莲花雷诺(黑)	1:27.901	1:26.740	1:26.659	13
10	马萨	法拉利	1:27.013	1:26.395		16
11	巴里切罗	威廉姆斯-考斯沃斯	1:28.246	1:26.764		10
12	苏蒂尔	印度力量-梅塞德斯	1:27.392	1:27.027		14
13	迪雷斯塔	印度力量-梅塞德斯	1:27.625	1:27.145		11
14	马尔多纳多	威廉姆斯-考斯沃斯	1:27.396	1:27.236		14
15	佩雷兹	索伯-法拉利	1:27.778	1:27.244		11
16	布埃米	红牛-法拉利	1:27.620	1:27.255		9
17	阿圭苏阿里	红牛-法拉利	1:28.055	1:27.572		7
18	科瓦莱宁	莲花雷诺(绿)	1:28.780			8
19	特鲁利	莲花雷诺(绿)	1:29.673			8
20	丹布罗西奥	维珍-考斯沃斯	1:30.445			8
21	里尤兹	HRT-考斯沃斯	1:30.692			7
22	格洛克	维珍-考斯沃斯	1:30.813			8
23	卡斯基延	HRT-考斯沃斯	1:31.564			8
	小林可梦伟	索伯-法拉利	无成绩			2

再贴个英文版的。

Pos	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:27.039	1:25.610	1:25.049	12
2	2	Mark Webber	RBR-Renault	1:27.090	1:26.075	1:25.454	10
3	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:27.514	1:25.801	1:25.574	15
4	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:27.091	1:26.066	1:25.595	13
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:27.349	1:26.152	1:25.851	16
6	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:27.374	1:26.485	1:25.982	14
7	10	Vitaly Petrov	Renault	1:27.475	1:26.654	1:26.296	15
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:27.697	1:26.121	1:26.646	13
9	9	Nick Heidfeld	Renault	1:27.901	1:26.740	1:26.659	13
10	6	Felipe Massa	Ferrari	1:27.013	1:26.395		16
11	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:28.246	1:26.764		10
12	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:27.392	1:27.027		14
13	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:27.625	1:27.145		11
14	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:27.396	1:27.236		14
15	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:27.778	1:27.244		11
16	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:27.620	1:27.255		9
17	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:28.055	1:27.572		7
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:28.780			8
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:29.673			8
20	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:30.445			8
21	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:30.692			7
22	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:30.813			8
23	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:31.564			8
	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	No time			2
		Q1 107% Time		1:33.103

[ 本帖最后由 江寒 于 2011-5-8 08:28 编辑 ]

江寒

排位赛点评：从土耳其站排位情况来看，奔驰GP进步明显，结合中国站的表现来看，罗斯-布朗走到了正确的道路上。而法拉利的升级还没有明显效果，ALONSO本赛季五站，有四次排到第五位，这就是法拉利真实水平的反应。迈凯伦这站有所下滑，排到了第四和第六。
基本上，这站比赛没什么悬念，节省了一套软胎的宇宙神车RB7将让红牛继续强势，维特尔和韦伯将在本赛季第一包揽冠亚军。

江寒

迪雷斯塔和佩雷兹表现都不错。

迪雷斯塔甚至被传将加入奔驰GP车队，顶替将再次退役的老舒。

而墨西哥新秀佩雷兹作为90后车手，如果不是索伯C30赛车违规，首次登场将获得第七名。也有谣传说墨西哥人在2012年就进入跃马顶替马萨。

江寒

FRI	SAT	SUN
P1 P2	P3 Q	16ºC 11ºC

oblivion

老帖新用啊,,,

oblivion

正赛结束,,
维特尔第一,,韦伯第二,,阿隆索第三,,小黑第四...
红牛的车子还是给力啊.........