专家们可以先去它的网站看一下的,这样才会更翔实严谨一点的,不能光凭这一点报导材料说了这么多的.其实,就是3.8V,什么会是380V.这样会越算越离谱的,公式再对,就是没有好好地全面了解,是不够的.
1、海奥通多元素聚合物电池(LP601001050)技术参数:
电池型号
| LP601001050
| 额定电压
| 3.8V
| 电池容量
| 500Ah
| 电池内阻
| ≤1mΩ
| 放电截至电压
| 3.0V
| 最大充电电压
| 4.2V
|
最大充电电流
| 450A
| 最大放电电流
| 450A
| 充电方法
| CC/CV
|
外形尺寸
| 高度:1050±0.5mm
| 厚度:60±0.5mm
| 宽度:100±0.5mm
| 电池重量
| ≤14kg
|
工作温度
| 充电
| 0℃~45℃
| 放电
| -20℃~55℃
|
储存
| 1个月 -20℃~55℃
3个月 -20℃~45℃
6个月 -20℃~25℃
|
2、海奥通多元素聚合物电池特点:
1)属于全环保绿色电池,从生产环节到电池回收对环境不会造成任何污染;
2)电池性能优越,主要指标能量比达到158wh/公斤;
3)改装的纯电动大、中巴,经过数十万公里各种路况的实际运行,证明电池在运行中不会发热;
4)电池采用国内资源丰富的原材料,价格低廉生产成本1.5元 /瓦左右,其价格远低于国家动力电池拟定的十一五规划的价格;
5)该电池具有很高的放电性能,可确保充电次数1000次以上,实验室充电次数达到2000-3000次,且电池衰减远低于锂电池及其它电池的衰减。
6)通过有效使用电池的能量,使驱动电动机达到各种行驶条件下的速度和输出扭矩要求,从而降低了电池的能耗,延长了电池一次充电后的有限时间和整体使用寿命,增加了电动汽车一次充电后的续驶里程,可保证纯电动汽车安全行驶50万公里以上。而且可在不改变现有汽车结构及传动机构的情况下,方便的进行改装。
|